Mantenimiento Periódico - Active 4.0-Z Manual De Instrucciones

PARO DEL MOTOR
Llevar la palanca del acelerador (A) Fig.1/A al mínimo y
esperar algunos segundos para permitir el enfriamiento del
motor. Llevar el interruptor de masa en la posición de stop (0)
fig. 1.
ATENCIÓN: con motor al mínimo, 2600 ~ 3000 revoluciones,
el utensilio de corte no debe de girar. Si el mínimo es demasiado
elevado desenroscar en sentido antihorario el tornillo del
carburador (H) Fig. 3.
De vez en cuando asegúrese de que todos los tornillos están
correctamente apretados. Reemplace los discos defectuosos
o desgastados. Asegúrese de que el disco o el hilo ha sido
correctamente instalado.
FILTRO DE AIRE (en espoja)
Fig. 16 (4.0/4.5/5.5/6.5-2T)
Compruebe el estado del filtro regularmente, dependiendo de
las condiciones de trabajo.
- quite la tapa del filtro (1)
- quite el filtro (2)
- para limpiar el filtro, lave la espoja (2) con
gasolina, empápelos con la mezcla y escúrralos.
- Compruebe el O.R. y coloquelo de nuevo.
- Se recomienda el aceite para filtros ACTIVE Ref. 21010.
El motor no funciona bien si el filtro está obturado, con el
consiguiente aumento de consumo e inferior rendimiento.
FILTRO DE AIRE
Fig. 24 (en la tarjeta - opcional - 4.5/5.5/6.5 - 2T)
- Compruebe periódicamente el filtro de aire de acuerdo con
la las condiciones de trabajo.
- Quitar la tapa
- Quite el filtro
- Use sólo aire comprimido
- No dañar el filtro con herramientas de metal o cepillos
- No lave el filtro con el agua, el gas o el líquido
- No aceite el papel
- Reemplace el filtro si está dañado.
FILTRO DE GASOLINA FIG 17
Para limpiar y reemplazar el filtro, quite el tapón del depósito y
saque el filtro con un gancho. (1) Revise el filtro (2)
periódicamente; cámbielo si está sucio.
Después de una extensa analizadores de espectro
máquina no de repente el motor pero déjelo al ralentí
durante unos minutos para estabilizarlo.
Los silenciadores dotados de catalizador se calientan
mucho durante el uso y permanecen calientes durante
mucho tiempo después de la parada del motor. Esto
ocurre incluso si el motor funciona al régime mínimo.
El contacto puede causar quemaduras de piel.
No añadir combustible a una máquina con el motor
caliente o en funcionamiento.
Riesgo de incendio!!
Alejarse 3 m del punto de llenado antes de poner el
motor en marcha. No fumar!!
8. MANTENIMIENTO PERIÓDICO
MOTOR
Regularmente: es importante, para evitar recalentamientos,
limpiar el polvo y la suciedad de las ranuras de la
del cilíndro, usando aire comprimido si es posible.
BUJIA Fig. 18 (2T)
De vez en cuando(al menos cada 50 horas) quite y limpie la
bujía, revisando la distancia al electrodo (0.5-0.6). Cambie la
bujía cada 100 horas de trabajo o si presenta excesivas
incrustaciones. Esto podría ser debido a mal funcionamiento
del carburador, mala mezcla (excesivo aceite) o aceite de mala
calidad. Compruébelo y corríjalo.
TRANSMISIÓN FLEXIBLE Fig. 2
- Cada 50 horas para desmontar la operación flexible (A)
desde el auricular de embrague (B).
- Retirar el eje (G) de la transmisión y la grasa
- Instale la inversa del desmontaje.
Se recomienda el uso de la grasa ACTIVO rif.21230
CONICA Fig. 19
Cada 50 horas de trabajo engrase a través del agujero (A).
DISCO
Revise siempre el estado del disco: si no es bueno, cámbielo.
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ESPAÑOL
ATENCIÓN
E