INFORMATIONS
GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
Votre treuil est une machine
puissante. S'il est utilisé sans précautions
ou utilisé incorrectement, il est possible
que des dommages matériaux ou des
blessures corporelles en résultent.
Le câble
AVERTISSEMENT
!
métallique
peut se casser avant que le moteur du
treuil ne cale. Pour les charges lourdes,
utilisez un palan pour réduire la charge
sur le câble métallique.
1. La capacité de charge de travail maxi-
male se trouve sur la couche de câble
métallique située le plus près du tam-
bour. NE SURCHARGEZ PAS LE
TREUIL. N'ESSAYEZ PAS DES TRAC-
TIONS PROLONGÉES AVEC DES
CHARGES LOURDES. Les surcharges
peuvent endommager le treuil et/ou
le câble métallique et créer des condi-
tions de fonctionnement dan-
gereuses. POUR TOUTE CHARGE
SUPÉRIEURE À 454 KILOS (1000
LIVRES), NOUS VOUS CONSEILLONS
D'UTILISER LE PALAN FACULTATIF
AFIN D'AVOIR UNE LIGNE DOUBLE
DE CÂBLE MÉTALLIQUE (Fig. 2). Ceci
réduit d'environ 50% la charge sur le
treuil et le stress sur le câble
métallique. Attachez le crochet à une
partie porteuse. Le moteur du
véhicule doit tourner pendant
l'opération de treuillage.
Ligne Unique
Figure 2
Ligne Double
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Si vous effectuez beaucoup de treuil-
lage sans faire tourner le moteur, il
est possible que la batterie soit trop
affaiblie pour faire redémarrer le
moteur.
2. APRÈS AVOIR LU ET COMPRIS CE
MANUEL, APPRENEZ À UTILISER
VOTRE TREUIL. Une fois votre treuil
installé, exercez-vous à son utilisation
pour vous familiariser avec le fonc-
tionnement de la machine en cas de
besoin.
3. NE FAITES PAS "bouger" votre
véhicule pour aider le treuil à tirer la
charge. La traction combinée du
treuil et du véhicule peut surcharger
le câble métallique et le treuil.
4. TENEZ-VOUS TOUJOURS À L'ÉCART
DU CÂBLE, DU CROCHET ET DU
TREUIL. DANS LE CAS PEU PROBABLE
D'UNE RUPTURE DE COMPOSANT, IL
VAUT MIEUX ÊTRE LOIN DU DAN-
GER.
5. INSPECTEZ FRÉQUEMMENT LE CÂBLE
ET LE MATÉRIEL. REMPLACEZ
IMMÉDIATEMENT TOUT CÂBLE
EFFILOCHÉ AVEC DES TORONS
CASSÉS. Remplacez toujours le câble
par un câble de remplacement iden-
tique en provenance du fabricant.
(Voir la liste de pièces de rechange.)
Contrôlez périodiquement l'installa-
tion du treuil pour vous assurer que
tous les boulons sont bien serrés.
6. PORTEZ DES GANTS EN CUIR ÉPAIS
lorsque vous manipulez le câble
métallique. NE LAISSEZ PAS GLISSER
LE CÂBLE MÉTALLIQUE DANS LES
MAINS.
7. NE TREUILLEZ JAMAIS AVEC MOINS
DE 5 TOURS de câble EMBOBINÉ
AUTOUR DU TAMBOUR puisqu'il
peut arriver que l'attache à l'ex-
trémité du câble NE supporte PAS la
charge totale.
INFORMATIONS
GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
S U I T E
8. TENEZ-VOUS À L'ÉCART DU TREUIL,
DU CÂBLE SOUS TENSION ET DU
CROCHET LORSQUE LE TREUIL EST
EN MARCHE. Ne mettez jamais les
doigts dans le crochet. Vous pourriez
perdre votre doigt au cas où il serait
pris dans le crochet. UTILISEZ TOU-
JOURS LA BARRE PROTÈGE-
MAINS lorsque vous guidez
l'entrée et la sortie du câble.
(Voir la Fig. 3.)
Figure 3
9. N'ACCROCHEZ JAMAIS LE CÂBLE
SUR LUI-MÊME, car cela pourrait
endommager le câble. Utilisez une
élingue en nylon (Fig. 4).
Incorrect
Correct
Figure 4
10. C'est une bonne idée de placer une
couverture lourde ou une veste par
dessus le câble près de l'extrémité
où se trouve le crochet en cas de
traction de charges lourdes (Fig. 5).
Si le câble métallique se brisait, le
tissu servirait de tampon et aiderait
à empêcher le fouettement du
câble.
Figure 5
11. N'UTILISEZ JAMAIS VOTRE
TREUIL POUR SOULEVER
OU DÉPLACER DES PER-
SONNES.
12. Votre treuil n'est pas destiné aux
opérations de levage en surplomb.
13. ÉVITEZ LES TREUILLAGES CONTINUS
EFFECTUÉS À DES ANGLES
EXTRÊMES car ils enrouleront le
câble sur un côté du tambour (Fig.
6). Ceci peut coincer le câble dans le
treuil et endommager le câble ou le
treuil.
Figure 6
Correct
Incorrect
14. NE CACHEZ JAMAIS LES ÉTIQUETTES
D'AVERTISSEMENT ET DE CON-
SIGNES.
15. Ayez toujours une vue dégagée de
l'opération de treuillage lorsque
vous faites fonctionner votre treuil.
16. Tout matériel tel que poulies, cro-
chets, palans, lanières, etc. doit être
de taille adaptée à la tâche de treuil-
lage et doit être inspecté péri-
odiquement pour tout dommage
pouvant nuire à sa robustesse.
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