Rischi Residui - Festool LRS 400 Manual De Instrucciones Original

tenendo il dito sul pulsante di attivazione. Ac-
certarsi che l'interruttore sia disinserito quan-
do la tubazione viene collegata all'impianto di
alimentazione dell'aria compressa.
– Agire sempre con vigilanza! Prestare attenzione
a ciò che si sta facendo. Intraprendere i lavori
con senso di responsabilità. Evitare di usare
l'attrezzo pneumatico qualora si avverta una
mancanza di concentrazione.
– Le riparazioni all'attrezzo pneumatico devono
essere effettuate da un tecnico specializzato.
Il presente attrezzo pneumatico soddisfa i re-
quisiti di sicurezza tipici. Le riparazioni devono
essere effettuate esclusivamente da un tecnico
specializzato, pena un incrementato rischio di
incidente a danno dell'operatore.
– Lavorare solo con aria compressa opportu-
namente preparata. L'uso dell'unità di ali-
mentazione VE Festool garantisce il corretto
trattamento dell'aria compressa.
2.2

Rischi residui

Nonostante siano state rispettate tutte le prin-
cipali prescrizioni costruttive, è possibile che
durante l'utilizzo della macchina esistano ancora
dei pericoli, come ad esempio:
• Possono volar via parti del pezzo in lavorazione,
• Possono volar via parti del pezzo in lavorazione
a causa di un utensile danneggiato,
• Emissioni rumorose,
• Emissione di polvere di legno.
3 Informazioni sulla rumorosità e sulle
vibrazioni
I valori rilevati in base alla norma EN ISO 15744
riportano caratteristicamente:
Livello di pressione acustica
Livello di potenza sonora
Tolleranza per incertezza di misura
Durante le lavorazioni può essere supe-
rato il livello di rumorosità di 85 dB(A).
Utilizzare le cuffi e di protezione!
Valore dell'emissione di vibrazioni a
K rilevati secondo la norma ISO 28927:
su 3 assi
Impugnatura
Impugnatura supplementare
Informazione: le vibrazioni come defi nite nella
vecchia EN ISO 8662:
su 1 asse
Impugnatura
Impugnatura supplementare
I valori di emissione indicati (vibrazioni, rumo-
rosità)
– hanno valore di confronto tra le macchine,
– permettono una valutazione provvisoria del
carico di rumore e di vibrazioni durante l'uso,
– rappresentano l'attrezzo elettrico nelle sue ap-
plicazioni principali.
Valori maggiori sono plausibili con altre ap-
plicazioni, con altri utensili e in caso di scarsa
manutenzione. Osservare i tempi di pausa e di
funzionamento a vuoto della macchina!
4
4.1
Al fi ne di garantire un perfetto funzionamento
degli utensili pneumatici Festool, questi devono
essere sempre utilizzati in combinazione con
l'unità di alimentazione VE Festool. Consistente
in fi ltro, regolatore, scarico condensa ed oliatore,
l'unità di alimentazione garantisce l'apporto di
aria compressa pulita, priva di condensa ed oliata.
Per questo scopo, l'oliatore dev'essere regolato
in modo tale che una goccia d'olio venga aggiunta
all'aria compressa ogni 7-10 minuti.
Nel caso in cui vengano impiegati fi no a due uten-
80 dB(A) sili pneumatici Festool, si raccomanda l'utilizzo
91 dB(A) dell'unità di alimentazione provvista di un attacco
K = 3 dB da 3/8". Per l'alimentazione dell'aria compressa
dev'essere impiegato un compressore che dispon-
ga di una portata di almeno a 500 l/min con una
pressione d'esercizio di 6 bar. Il sistema di tuba-
e incertezza zioni deve avere un diametro suffi cientemente
h
grande (almeno 9 mm).
4.2
a = 5,8 m/s²
La levigatrice è un utensile pneumatico collegabi-
h
K = 3,0 m/s²
le al sistema IAS 3 Festool. Questo sistema di tubi
a = 8,7 m/s²
fl essibili sintetizza tre funzioni in un unico tubo:
h
K = 3,0 m/s²
- alimentazione dell'aria compressa [3-1]
- riciclo dell'aria di scarico [3-2]
- aspirazione della polvere [3-3]
Montaggio e smontaggio – vedere fi gura 2.
a = 4,5 m/s²
h
K = 2,0 m/s²
29
Collegamento dell'aria compressa e
messa in funzione
Assicurarsi che, quando viene allacciata
l'aria compressa, l'utensile pneumatico
sia scollegato.
Preparazione dell'aria compressa
Eventuali danni imputabili ad una errata
preparazione dell'aria compressa sono
esclusi da qualsiasi rivendicazione di
garanzia.
Attacco per tubo IAS 3
a = 4,0 m/s²
h
K = 1,0 m/s²