Instrukcja Montażu - Westfalia 306 271 Instrucciones De Montaje

Instrukcja montażu:
Zdemontować tylni zderzak i jego wzmocnienie. Gdy hak jest zamontowany wzmocnienie zderzaka nie jest używane.
1.)
Jeśli w późniejszym czasie hak zostanie zdemontowany, wzmocnienie zderzaka musi zostać z powrotem zamontowane
w pojeździe.
Element podstawowy 1 przykręcić luźno z lewej i z prawej strony w punktach "a" i "b", używając śrub M10x1,25x30 oraz
2.)
podkładek 10,5x20x2.
Uwaga: Niektóre pojazdy mogą posiadać tutaj nakrętki M8. W tym przypadku można zamówić zestaw śrub M8x30 (8.8) z
podkładkami 8,5x24x2 o numerze katalogowym 906 270 650 002. Moment dokręcania śrub M8x30 w punktach "a"
wynosi wtedy 20 Nm.
Uwaga: W karoserii pojazdów produkowanych od marca 2008 roku brakuje otworów "b". W takim przypadku należy
napunktować / przenieść otwory "b" z haka holowniczego na karoserię. Wymontować hak holowniczy i za pomocą
frezarki wykonać przeniesione otwory "b" tylko w zewnętrznej osłonie blaszanej zderzaka o ø14 mm (patrz rys. Y),
ponieważ w przedniej osłonie wywiercony został już jeden otwór. Pracę tą należy wykonać bardzo starannie, gdyż
przednia osłona oraz nakrętki nie mogą ulec uszkodzeniu. Usunąć ostre krawędzie otworów, a powstałe ewentualnie
wióry zebrać odkurzaczem.
Przetrzeć powierzchnie szmatką zwilżoną środkiem czyszczącym DX380 firmy PPG (można również użyć
alternatywnych środków tej samej jakości). Nanieść teraz warstwę środka antykorozyjnego o grubości 30-40 μm. Do tego
celu można zastosować podkład gruntujący STANDOX-EP w kolorze szarym firmy Dupont lub IVIEPOX 458515 w
kolorze brązowym firmy PPG. Wysuszyć suszarką warstwę naniesionego środka antykorozyjnego przez ok. 10 minut w
temperaturze 80°-90°. Następnie polakierować powierzchnie oryginalnym lakierem pojazdu lub lakierem tej samej jakości
i wysuszyć promiennikiem podczerwieni przez ok. 15 minut w temperaturze ok. 130 °C.
Przestrzegać wskazówek producenta oraz norm środowiskowych.
Do elementu podstawowego 1 w punktach "d" przykręcić luźno wsporniki 2 i 3, używając śrub M12x35, podkładek
3.)
12,5x30x3 oraz nakrętek M12. Następnie wsporniki 2 i 3 przykręcić luźno do podłużnic w punktach "c", używając
podkładek klinowych 13x26x30, podkładek 12,5x30x3, śrub M12x135 oraz nakrętek M12.
Uwaga: W przypadku pojazdów (np. wersja XL) z tylnym zwisem 1380 mm (odległość między tylną osią a końcem
pojazdu) w podłużnicach nie występują otwory w punktach "c". Konieczne są wtedy dodatkowe elementy mocujące.
Elementy mocujące można zamówić, podając numer katalogowy 906 270 650 003. W tym przypadku wsporniki 2 i 3
należy zamontować w punktach "c" zgodnie z dodatkową instrukcją montażu.
Nakładki 6 włożyć w podłużnice przez dolne otwory (nakrętki czworokątne muszą być przy tym skierowane do góry) i
4.)
zacisnąć w otworach. Następnie do podłużnicy przykręcić luźno wspornik 4 w punkcie "f", używając śruby M12x60 oraz
podkładki 12,5x30x3. Do podłużnicy przykręcić luźno wspornik 5 w punkcie "e", używając śruby M12x45 oraz podkładki
12,5x30x3.
Do elementu podstawowego 1 w punktach "g" przykręcić luźno wsporniki 4 i 5 oraz wsporniki 2 i 3, używając śrub
5.)
M12x50, podkładek 12,5x30x3 oraz nakrętek M12.
Prawidłowo ustawić hak holowniczy i w punktach "a" dokręcić śruby M10 momentem 40 Nm. Następnie w punktach "g"
6.)
dokręcić śruby M12 momentem 10 Nm. Śruby M12 dokręcić momentem 65 Nm kolejno w następujących punktach: "c",
"d" "e", "f" i "g".
Korzystając z rysunku X wyciąć zakreskowany obszar w dolnej, środkowej części zderzaka. Linia Y0 odpowiada
7.)
środkowi pojazdu. Wycięty zderzak z powrotem zamontować w pojeździe. W tym celu w punktach "p" z lewej i prawej
strony użyć śrub M6x20, podkładek 6,4x24x2 i nakrętek M6.
18 18
Zastrzega się możliwość wprowadzania zmian.