Ładowanie Akumulatorów Rozruchowych Lipo I Li-Ion; Szybkozłącze; Kabel Z Końcówkami Oczkowymi; Bezpiecznik - ProCharger 10020103 Instrucciones De Uso

11 | Ładowanie akumulatorów rozruchowych LiPo i Li-Ion
Dioda LED „Li-Ion" sygnalizuje ładowanie rozruchowych akumulatorów litowo-
polimerowych / litowo-jonowych. Tryb ten jest przeznaczony wyłącznie do
akumulatorów rozruchowych 12 V skonstruowanych w oparciu o ogniwa litowo-
jonowe, litowo-polimerowe lub litowo-żelazowo-fosforanowe.
•Przed użyciem ładowarki ProCharger 10.000 w trybie „Li-Ion" należy
najpierw dokładnie zapoznać się z instrukcją użytkowania. Należy
bezwzględnie przestrzegać zaleceń producenta pojazdu i akumulatora.
•Program „Ładowanie podtrzymujące" przeprowadzany jest tylko raz w
ciągu 24 godzin w celu ponownego naładowania akumulatora.
•Tryb odsiarczania jest niedostępny.
12 | Szybkozłącze
Kabel ładujący z klemami, kabel z końcówkami oczkowymi oraz inne kompatybilne
akcesoria ProCharger można podłączać do ładowarki za pomocą szybkozłącza
ProCharger. Wystarczy połączyć obie części szybkozłącza do zablokowania. Złącze
wtykowe szybkozłącza jest odporne na przebiegunowanie i może zostać połączone
wyłącznie w jednej pozycji.
W celu rozłączenia złącza należy przestawić czerwony przełącznik kołyskowy na
adapterze i lekko odciągnąć od siebie obie części. Nie należy przy tym nigdy
ciągnąć za kabel ani na niego naciskać, lecz zawsze pociągać za obudowę złącza.
Należy stosować wyłącznie kompatybilne akcesoria do ładowarki
ProCharger.
13 | Kabel z końcówkami oczkowymi
206
Kabel z końcówkami oczkowymi przeznaczony jest do podłączenia na stałe do
akumulatora. W pierwszej kolejności odłączyć od akumulatora przyłącze masy
motocykla. Przykręcić czerwoną końcówkę oczkową kabla (plus) do bieguna
dodatniego akumulatora. Następnie przykręcić czarną końcówką oczkową
(minus) kabla z końcówką oczkową oraz przyłącze masy motocykla do bieguna
ujemnego akumulatora. Należy przy tym zachować ostrożność, bezwzględnie
unikać zwarcia i zwrócić uwagę na pewność styku. Kabel z końcówkami oczkowymi
należy umieścić w pojeździe w taki sposób, aby nie mógł on zostać zaciśnięty,
nie leżał bezpośrednio na gorącym silniku i znajdował się z dala od wszelkich
części ruchomych. Ponieważ kabel z końcówkami oczkowymi stanowi produkt
uniwersalny, niezbędne jest, aby przed pierwszym użyciem upewnić się, że może
on być bezproblemowo stosowany w danym modelu pojazdu. Należy bezwzględnie
przestrzegać danych i zaleceń producenta pojazdu i akumulatora.

14 | Bezpiecznik

Jeżeli proces ładowania się nie rozpoczyna, przyczyną może być uszkodzenie
bezpiecznika 15 A w kablu ładującym. W takim wypadku należy wymienić
bezpiecznik i skontrolować okablowanie.

15 | Dane techniczne

Napięcie robocze 220-240 V/AC (50/60 Hz)
Napięcie zakończenia ładowania 7,15 V/ 7,35 V w przypadku akumulatora 6 V,
14,3 V / 14,7 V w przypadku akumulatora 12 V
Prąd ładowania 1500 do maks. 10 000 mA (w zależności od
trybu ładowania)
Stopień ochrony obudowy IP 20
Warunki eksploatacji -15 °C do +45 °C, wilgotność względna
powietrza 10% do 90%, bez kondensacji,
Warunki przechowywania -30 °C do +60 °C, wilgotność względna
powietrza 10% do 90%, bez kondensacji
Wymiary (sz. x wys. x gł.) 184 x 90 x 164 mm
Waga ok. 1400 g
Długość kabla sieciowego ok. 170 cm
Długość kabla ładującego (łączna) ok. 230 cm
Bezpiecznik w kablu ładującym 15 A
207