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Giro/sensibilidad de la PCU insuficiente
Datos generales
Si el pistón no está libre, no lo gire, ya que puede dañarlo. Desmonte y limpie la
estructura, como se describe en el capítulo 5, Estructura de la PCU.
Para comprobar la libertad de la PCU, abra la válvula de escape y sujete el portador de
pesos. Levante el pistón en sentido vertical suavemente hacia arriba y hacia abajo. Debe
deslizarse libremente en el cilindro. Si se nota algún tipo de resistencia, se debe limpiar
inmediatamente.
Si el giro o la sensibilidad de una PCU que se ha limpiado recientemente se deterioran
rápidamente, es probable que el fluido lubricante de la carcasa de la PCU se haya
contaminado. Este fluido se debe secar. Además, hay que limpiar la carcasa de la PCU
con cuidado y volverla a cebar con fluido limpio antes de realizar más calibraciones.
No se aplica presión al sistema
1. Asegúrese de que las válvulas de admisión y escape están cerradas.
2. Asegúrese de que esté presente y limpio el sellado en el puerto de calibración.
3. Compruebe que la cara del sellado del DUT no esté dentada o arañada y que contacte
correctamente con el sello del puerto de calibración.
4. Procure que el suministro externo esté bien conectado y que funcione correctamente.
5. Asegúrese de que el DUT no tenga fugas.
6. Compruebe que el nivel de fluido sea correcto en la carcasa de la PCU.
Velocidad elevada de caída del pistón
El pistón siempre caerá lentamente debido a la pequeña fuga entre el pistón y el cilindro.
Esta velocidad de caída nunca será tan rápida como para no poder realizar una lectura
estable. Si la velocidad de caída es muy elevada:
1. Realice todas las comprobación de la sección "No se aplica presión al sistema".
2. Si se ha rellenado el fluido recientemente, o se ha retirado la PCU, puede que el aire
atrapado estén saliendo más allá del pistón. Siga presurizando para que se estabilice
la velocidad de caída cuando el aire atrapado se haya eliminado.
Localización de averías
Capítulo 6
6-1
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