Wartung / Fehlersuche - Migatronic MULTIMOTIVE 220 Manual De Instrucciones

WARTUNG
Unzureichende Wartung kann in verminderter Be-
triebssicherheit und in Wegfall der Garantie re-
sultieren.
Drahtvorschubeinheit
Die Drahtvorschubeinheit sollte mit trockener Druck-
luft gereinigt werden.
Ein großer Teil des Kupferstaubs gelangt über die
Führungsspirale in das Schlauchpaket und verur-
sacht hier eine Erhöhung der Friktion zwischen
Drahtelektrode und Führungsspirale.
Überprüfung und Reinigung der Führungsrollen so-
wie der Einlaufdüse soll nach Bedarf vorgenommen
werden.
Schlauchpaket
Das Schlauchpaket muß unbedingt vor Beschä-
digung geschützt werden. Abmontieren und Aus-
blasen mit Druckluft soll nach Bedarf vorgenommen
werden.
Schweißbrenner
Der Schweißbrenner enthält wichtige Teile, die
häufig gereinigt werden müssen. Es handelt sich
hierbei insbesondere um die Kontakt- und Gasdüse.
Um einen effektiven Gasschutz zu gewährleisten,
muß unbedingt darauf geachtet werden, daß nach
jeder längeren Schweißung die anheftenden Spritzer
entfernt werden. Zum Ablösen der Spritzer ist es
empfehlenswert, MIG SPRAY zu verwenden.
Achtung:
Nicht der Brenner durch Schlagen reinigen.
Stromteil
Gleichrichter und Transformator müssen gelegentlich
wegen des sich absetzenden Staubes durchge-
blasen werden.
Achtung:
Wenn Öffnung der Stromquelle notwendig ist, muß
es sichergestellt sein, daß die Schweißmaschine
vom Versorgungsnetz unterbrochen ist. Dies gilt
auch bei Austausch des Elektronikboxes.
FEHLERSUCHE
Zu kleiner Schweißeffekt, Schweißnaht liegt auf
den Blechen ohne Einbrand.
1. Eine Netzsicherung ist ausgefallen.
2. Es wird mit zu niedriger Spannungsstufe gearbei-
tet.
Stoßweiser Drahttransport
1. Drahteinlaufdüse fluchtet nicht mit der Nut in der
Drahtförderrolle.
2. Schweißdrahtspule läuft zu stramm auf der
Bremsnabe.
Schweißdraht hat sich auf der Drahtrolle ge-
kreuzt oder verhakt.
3. Drahteinlaufdüse oder Stromdüse defekt, ver-
stopft oder verschlissen.
4. Unreiner Schweißdraht oder schlechte Qualität.
Auch rostiger Schweißdraht kann die Ursache
sein.
5. Zu wenig Andruck der oberen Förderrolle.
Zu viel Spritzer beim Schweißen.
1. Drahtvorschubgeschwindigkeit ist zu groß in
Relation zur eingestellen Spannung.
2. Verschlißene Stromdüse.
Schweißnaht sieht verbrannt aus (verkohlt und
spröde).
Beim Punktschweißen bildet sich eine Erhöhung
im Punkt.
1. Schutzgas fehlt: Flasche ist leer, oder Druck
(Menge) ist zu niedrig.
2. Undichtigkeit im Schutzgasschlauchsystem.
Oft wird, durch Injektorwirkung, Luft in das
Schutzgas gesaugt.
Schweißdraht brennt an der Stromdüse fest.
1. Kann auf deformiertem Draht beruhen.
Schneiden Sie den Draht an den Förderrollen ab
und entfernen Sie den deformierten Draht aus
dem Schlauchpaket.
Führen Sie den Draht neu ein.
Kontrollieren Sie den Andruck der Förderrollen.
2. Verschlißene Stromdüse.
3. Eine Erhöhung der Drahtfördergeschwindigkeit
ist notwendig.
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