Paso 9. 20 Amp Esc - ParkZone Typhoon 3D Manual De Instrucciones

Italiano
Passo 9. Regolatore 20A:
Il ParkZone Typhoon 3D RTF arriva predisposto per la batteria standard 9
® ™
celle, 10,8V Ni-MH. Il Typhoon 3D è compatibile con pacchi Li-Po a 3 celle.
Il regolatore 20A funziona sia con la batteria fornita a 9 celle, 10,8V Ni-MH sia
con un pacco Li-Po 3 celle.
Il ParkZone Typhoon 3D permette l'uso della batteria Thunder Power 3 celle
2100mAh. Con questa batteria le prestazioni aumentano parecchio, come
anche il tempo di volo.
Ricordarsi: Tutte le batterie Li-Po devono venire caricate solo con cari-
cabatterie specifici per Li-Po! Il caricabatterie CC Peak incluso non carica le
Li-Po. L'inosservanza questa norma può provocare un incendio!
Programmazione del Regolatore:
1. Per entrare nel modo programmazione il regolatore deve essere
alimentato con il gas al massimo e tenuto in quella posizione per
5 secondi.
2. Dopo 5 secondi il regolatore entra nel modo programmazione e tre
beep indicano questo evento.
3. Una volta entrato nel modo programmazione spostare la leva del gas
al centro entro 3 secondi ed il regolatore seguirà i passi della pro
grammazione.
Una volta entrato nel modo programmazione scegliere si (su) o no (giù)
come segue:
Si. Sportare la leva del gas al massimo per circa 1 secondo (il
regolatore emette 1 beep) e ritornare con la leva al centro.
Nu. Sportare la leva del gas al minimo per circa 1 secondo (il
regolatore emette 1 beep) e ritornare con la leva al centro.
Español

Paso 9. 20 Amp ESC:

Su ParkZone Typhoon 3D RTF está ajustado para su uso con la batería de 9
acumuladores 10,8V Ni-MH de fábrica. El Typhoon 3D es compatible también
con 3S Li-Po.
La configuración de fábrica para el 20 Amp ESC, que funcionará tanto con la
batería 9C 10.8V Ni-MH incluida como con la 3S Li-Po.
Su ParkZone Typhoon 3D le permite usar también una batería de vuelo
Thunder Power 3S 2100mAh. Usando esta batería aumentará enormemente la
potencia, el rendimiento y el tiempo de vuelo.
Recuerde: ¡Todas las baterías de Li-Po deben cargarse sólo con carga-
dores específicos de Li-Po! El cargador de pico de CC incluido no cargará
una batería de Li-Po. ¡Si no se siguen estas instrucciones puede producirse
un incendio!
Programación de su ESC:
1. Para entrar en el modo de programación, el controlador debe
energizarse con el acelerador a plena potencia y mantenerse así
durante 5 segundos.
2. Al hacer esto, el ESC estará en el modo de configuración y pitará
tres veces para indicarlo.
3. Una vez en el modo de programación, ponga la palanca del
acelerador de nuevo en el centro en un plazo de 3 segundos y el
ESC se desplazará por el menú.
Estando en el modo de programación, seleccione sí (arriba) o no (abajo)
del modo siguiente:
Sí: Mueva la palanca del acelerador a plena potencia durante
aproximadamente 1 segundo (el controlador pitará una vez), después
coloque de nuevo la palanca en el centro.
No: Mueva la palanca del acelerador a baja potencia durante
aproximadamente 1 segundo (el controlador pitará una vez) y
después coloque de nuevo la palanca en el centro.
20
A. Punto 1 del Menu: Tensione di Taglio
1 beep - regolazione automatica
* Bisogna agire entro 5 secondi:
Li-Po - "Su" (vedere sopra)
Ni-MH - "Giù" (configurazione di default)
Dopo aver programmato il parametro, il regolatore attende circa 3 sec
prima di passare alla prossima voce del menu.
B. Punto 2 del Menu:
2 beep - attivazione del freno
* Bisogna agire entro 5 secondi:
Freno no - "Su" (configurazione di default)
Freno si - "Giù"
C. Punto 3 del Menu:
3 beep - Timing del motore
* Bisogna agire entro 5 secondi:
Outrunner (e motori a 4 o più poli) - "Su"
Inrunner (motori a 2 poli) -"Giù" (configurazione di default)
Dopo aver programmato i parametri desiderati staccare semplicemente il
regolatore dalla batteria e riattivare il regolatore.
Attivazione del Motore:
Il regolatore non riattiverà il motore finchè la leva del gas non viene
spostata al minimo e tenuta per almeno 1 secondo. Tre beep consecutivi
indicheranno la riattivazione.
A. Opción de Menú 1: Corte de Tensión Automático
1 pitido – corte automático
* Debe actuarse en un plazo de 5 segundos:
Li-Po – "Arriba" (véase anteriormente)
Ni-MH – "Abajo" (ajuste de fábrica)
Después de ajustar este parámetro, el controlador esperará aproximada-
mente 3 segundos antes de cambiar a la opción de menú siguiente.
B. Opción de Menú 2: Ajuste del Freno
2 pitidos – Ajuste del freno
* Debe actuarse en un plazo de 5 segundos:
Freno desactivado – arriba (ajuste de fábrica)
Freno activado – abajo
C. Opción de Menú 3: Reglaje del Motor
3 pitidos – Reglaje del motor
* Debe actuarse en un plazo de 5 segundos:
Outrunner (y motores de 4 polos o mayores) – arriba
Inrunner (motores de 2 polos) – abajo (ajuste de fábrica)
Después de ajustar los parámetros deseados, simplemente desactive el
ESC y después rearme el controlador.
Armado del Motor:
El ESC no armará el motor hasta que la palanca del acelerador se mueva
a potencia baja y se mantenga así durante 1 segundo o más. Esto se
indicará por medio de tres pitidos consecutivos.