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NM2328A - 1 1 - X 1 1
ADECUACIÓN DEL RECIPIENTE
MATERIAL DE EMPAQUE
ACOMODO DEL RESORTE
TIPO DE ÉMBOLO MACIZO
DESCRIPCIÓN GENERAL
ADVERTENCIA PRESION PELIGROSA. No exceda la pres-
ión máxima de operación que es de 4200 p.s.i. (289.7 bares) a
una presión de entrada de aire de 150 p.s.i. (10.3 bares).
Relación de la bomba X
Presión de entrada al motor de la bomba
La relación de la bomba es una expresión de la relación entre el área del motor de la
bomba y el área del extremo inferior de la bomba. EJEMPLO: Cuando se suministran
150 p.s.i. (10,3 bar) de presión de entrada al motor de una bomba de relación 28:1,
creará una presión máxima de fluido de 4200 p.s.i. (289,7 bar) (sin flujo). Como el con-
trol de fluido está abierto, la velocidad de flujo aumentará a medida que la velocidad del
ciclo del motor aumente para hacer frente a la demanda.
ADVERTENCIA LEA EN EL MANUAL DE INFORMACIÓN
GENERAL, SUMINISTRADO, Y DEMÁS INFORMACIÓN IMPOR-
TANTE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Y DE OPERACIÓN.
El diseño de dos bolas proporciona un cebado fácil de la válvula del
pie inferior. La doble función es estándar en toda las bombas indus-
triales ARO. El material se entrega a la salida de descarga de la
bomba tanto en el recorrido superior, como en el inferior.
El motor se conecta al extremo de a bomba inferior con un tubo es-
paciador y con una taza de solvente. Esto permite la lubricación de
la empaquetadura del casquillo superior y previene la contamina-
ción del motor de aire debida al uso normal y una fuga eventual a
través de la empaquetadura del casquillo del material.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Pueden presentarse problemas tanto en la Sección del Motor de Airea
como en la Sección del Extremo de la bomba Inferior. Utilice estos linea-
mientos básicos para que se ayude a determinar qué sección es la afecta-
da. Asegúrese de eliminar cualquier posible problema no relacionado con
la bomba antes de sospechar del mal funcionamiento de la misma.
La bomba no gira.
No hay presión en el motor. Vea el manual del motor.
Las líneas de retorno están restringidas. Limpie la obstrucción.
El motor está dañado. Dé servicio al motor.
No hay material en la salida (bombee los ciclos continuamente).
Revise el suministro de material, desconecte o corte el suministro
de aire y vuelva a llenar de material, vuelva a conectar.
Material en un solo recorrido (recorrido inferior rápido).
El retenedor inferior pudiera no estar asentado de la válvula de pie
(ver desmontaje de la bomba inferior). Quite el retenedor de la
válvula de pie, limpie e inspeccione el área de asiento de la válvula.
Si la válvula de retención o de pie está dañada, reemplácela.
Material en un solo recorrido (recorrido superior rápido).
El empaque del medio pudiera estar desgastado (ver el desmontaje
de la bomba inferior). Reemplace los sellos a medida que sea nece-
sario.
Hay fuga de material fuera de la taza del solvente o apareció materi-
al en la varilla del émbolo macizo de la bomba.
Apriete la taza de solvente hasta que la fuga se detenga. Si este pro-
cedimiento no ayuda a detener el problema de la fuga, los empaques
superiores deben de estar desgastados (vea el desmontaje de la
bomba inferior). Reemplace lo sellos a medida que sea necesario.
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CUADRO DE DESCRIPCIÓN DEL MODELO
ADECUACIÓN DEL RECIPIENTE
1
UNIVERSAL (TOPE)
ACOMODO DEL RESORTE
1
SERPENTÍN
TIPO DE ÉMBOLO MACIZO
1
ACERO INOXIDABLE DE LA SERIE 440
=
Presión máxima del
fluido de la bomba
MATERIAL DE EMPAQUE
3
PTFE CON RELLENO DE VIDRIO (SUPERIOR E INFERIOR)
G
UHMW-PE / ESCALONADA DE PIEL (SUPERIOR E INFERIOR)
S
UHMW-PE / ESCALONADA CON PTFE RELLENO DE
VIDRIO (SUPERIOR E INFERIOR)
CONEXIÓN DE LA BOMBA
SUPERIOR / INFERIOR
AVISO: Todas las roscas son a la derecha.
1. Afloje la contratuerca (90027) y destornille toda la bomba del motor
de aire. Esto dejará expuesto la clavija conectora (94786) (ver figura
2).
2. Quite la clavija hendida (Y15-21-S) y la clavija conectora (94786)
para liberarlas de la varilla del pistón.
DETALLE DEL CONECTOR DE LA BOMBA
Varilla del Pistón
del Motor de la
Bomba
Lock Nut
(90027) Ref.
Connecting Pin
(94786) Ref.
Cotter Pin
(Y15-21-S) Ref.
Émbolo Macizo de
la Bomba Inferior
FIGURA 2
VOLVER A MONTAR
1. Monte el émbolo macizo (90267) a la varilla del motor de aire, al-
ineándola por los orificios.
2. Monte la clavija conectora (94786) por el orificio, fijando el émbolo
macizo.
3. Monte la clavija hendida (Y15-21-S) a través de la clavija conectora.
4. Atornille el montaje de la bomba inferior al motor de aire.
5. Atornille la contratuerca (90027) a la base del motor de aire y aprie-
te.
NM2328A-X
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