Corrección De Problemas; Causa Posible - Power Stroke PSi2000 Serie Manual Del Operador

PROBLEMA
El motor no arranca.
Cuesta trabajo arrancar el
motor
Le falta potencia al motor.
No funciona el receptáculo
de corriente alterna.
El generador produce un
ruido como de "cascabe-
leo" o "explosiones".
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con un centro de servicio
autorizado para solicitar asistencia.
Los siguientes síntomas pueden indicar problemas que afectan el nivel de emisiones de la unidad:
 Arranque difícil o paro del motor después de arrancar
 Marcha lenta irregular
 Falla o retardo en la combustión, con la unidad bajo carga
 Combustión secundaria (combustión retardada)
 Sale humo negro del escape o consumo elevado de combustible
Si encuentra cualquiera de estos síntomas, permita que inspeccionen y reparen la unidad en un centro de servicio au-
torizado.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS

CAUSA POSIBLE

El interruptor del motor está en
apagado (OFF).
No hay combustible.
Gasolina pasada o agua pasada en la
gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Está cerrada la válvula de combus-
tible (OFF).
Bujía defectuosa, sucia o con separación
incorrecta.
La palanca de anegador está en la
posición RUN (FUNCIONAMIENTO).
El motor almacenado sin tratamiento ni
vaciado de gasolina, o reabastecido de
gasolina de mala calidad.
Filtro de combustible sucio.
Hay agua en la gasolina.
Está débil la chispa de la bujía.
Está sucio el filtro de aire.
El motor almacenado sin tratamiento ni
vaciado de gasolina, o reabastecido de
gasolina de mala calidad.
El disyuntor está en apagado (OFF).
Está defectuoso el dispositivo co-
nectado.
Un leve ruido ocasional de "cascabeleo"
o "explosiones" si la carga es pesada
no debe ser causa de preocupación.
No obstante, si tal cascabeleo o explo-
siones ocurren con una carga normal a
velocidad estable del motor, el problema
puede ser la marca de gasolina utilizada.
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SOLUCIÓN
Ponga el interruptor del motor en encendido (ON).
Llene el tanque de combustible.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con com-
bustible nuevo.
El motor posee un apagado por poco aceite. Si el
nivel del lubricante del motor es bajo, debe llenarse
antes de que la unidad arranque. Revise el nivel del
lubricante del motor, y reabastézcalo si es necesario.
Abra la válvula (ON).
Reemplace la bujía.
Desplace izquierda de la palanca del anegador hasta
la posición START (ARRANQUE).
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca
de gasolina fresca la unidad.
Reemplazar del filtro de combustible o comuníquese
con un centro de servicio autorizado.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con com-
bustible nuevo.
Comuníquese con un centro de servicio autorizado.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
reemplace según sea necesario.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca
de gasolina fresca la unidad.
Ponga en encendido (ON) el disyuntor de corriente
alterna.
Pruebe con un dispositivo diferente.
Cambie a una marca diferente de gasolina, y
asegúrese de que sea de un octanaje de 86 por lo
menos. Si el problema continúa, comuníquese con
un centro de servicio autorizado.