Se energiza la válvula de combustible y el gobernador electrónico (en caso que el
equipo cuente con él) y un segundo después se energiza el motor de arranque.
El módulo de control posee tres intentos de arranque de 10 segundos cada intento
con 10 segundos de descanso, si el motor diesel no arranca después que se han
cumplido los tres intentos de arranque, la secuencia de arranque se termina y el equipo se
bloquea indicando falla de arranque
alarma crítica
Cuando el motor diesel enciende, la marcha se desenergíza a una frecuencia
preajustada, alternativamente se puede usar la señal del sensor magnético (pick up) para
detectar la señal de velocidad, esta se selecciona empleando el software de configuración
5200, la señal de presión de aceite se configura también para sacar y proteger la marcha.
Una vez que el motor de arranque se ha desenergizado, el tiempo de activación de
protecciones se activa, permitiendo a la presión de aceite, temperatura del refrigerante,
velocidad del motor, carga de baterías y cualquier entrada auxiliar configurada como
retrasada se estabilicen sin activar la falla.
El control activará la operación de la unidad de transferencia y la planta operará con
carga, sin importar la condición actual de la red normal, esta condición se reestablecerá
hasta que el control se seleccione en el modo de operación automático.
Si se selecciona el modo automático, y la red normal esta dentro de los parámetros
de operación, adicionalmente la señal de arranque remoto no esta activa, entonces se
activarán los tiempos de retardo de retransferencia y paro como se menciono en el punto
4.2 modo de operación Automático.
Seleccionando el botón de paro (O) en cualquier modo de operación, provocará el
paro inmediato del equipo, desenergizando la válvula de combustible y el gobernador
electrónico en caso que el equipo cuente con él.
DALE 3100 manual de operación versión 1.0
Manual de operación del sistema de control DALE 3100
mostrándose en el display el símbolo de
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