Procedimiento De Carga De Refrigerante; Procedimiento De Carga De Aceite - Grupo DISCO Súper ZX DUO Serie Instalación, Puesta En Marcha Y Mantenimiento

1.14 EVACUACIÓN
IMPORTANTE
El procedimiento de evacuación se basa en conseguir un nivel de vacío real en el
sistema y ¡NO DEPENDE DEL TIEMPO! vaciando el sistema con la bomba de vacío. Antes
de iniciar la puesta en marcha de la instalación, se tiene que vaciar con una bomba de
vacío. Un vaciado adecuado reduce la humedad residual a 50 ppm. Se aconseja instalar
válvulas de acceso del tamaño adecuado en el punto más alejado del compresor en
las líneas de aspiración y de líquido. El sistema debe vaciarse a menos de 3 mbar y, si
es necesario, hay que romper el vacío con nitrógeno seco de forma repetida. Se debe
medir la presión utilizando un manómetro de presión de vacío en las válvulas de acceso
y no en la bomba de vacío; esto sirve para no realizar mediciones incorrectas debido al
gradiente de presión a lo largo de las líneas de conexión con la bomba.
1.15 PROCEDIMIENTO DE CARGA

1.15.1 Procedimiento de carga de refrigerante

La precarga debe hacerse con refrigerante líquido a través de la válvula de servicio de la
línea de líquido. Se aconseja prellenar el lado de aspiración de forma parcial para evitar el
funcionamiento en vacío. Se puede efectuar la carga adicional llenando con cuidado la línea
de aspiración mediante la observación a través del visor.
Se recomienda cargar la unidad Súper ZX DUO con refrigerante a través de sus válvulas de
servicio.
Hay una toma destinada para la carga de refrigerante en fase liquido Se recomienda romper
el vacío del sistema con una carga parcial de refrigerante y, a continuación, iniciar el sistema.
Para ajustar la carga se recomienda comprobar el visor de líquido.

1.15.2 Procedimiento de carga de aceite

Las unidades condensadoras Súper ZX DUO solamente se suministran con una carga de aceite
del compresor. Después de la puesta en marcha, se debe comprobar el nivel de aceite y
rellenarlo si fuese necesario.
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IMPORTANTE
¡Carga inadecuada! ¡Sobrecalentamiento! El diseño del compresor Scroll requiere
la carga del sistema lo más rápido posible con refrigerante liquido en la línea de
líquido. Esto evitará el funcionamiento del compresor cuando no hay suficiente
gas de aspiración disponible para enfriar no solamente el motor sino también los
scrolls. La temperatura sube con mucha rapidez en los scrolls si no se procede de
esta forma.
¡Válvula de servicio cerrada! ¡Daño en el compresor! No cargue la unidad con vapor
(gas). La válvula de servicio de aspiración no debe estar cerrada completamente
en ningún momento cuando el compresor está funcionando. Esa acción causaría
daño al compresor de la misma forma que hemos explicado anteriormente. Esta
válvula se proporciona para facilitar la conexión y para ajustar los manómetros
de servicio sin retirar el panel de la unidad.