Utilizzo Del Sistema Flo-Pod - Respirex Flo-Pod Instrucciones De Uso

Installazione dell'unità turbo Flo-Pod™
L'unità turbo Flo-Pod™
dall'interno del
indumento.
Prima del montaggio, assicurarsi che la
guarnizione in gomma nera sia correttamente
inserita nell'apertura
anteriore della visiera dell'indumento e che
la guarnizione del filtro montata nella parte
inferiore della filettatura interna
turbo sia in buone condizioni e posizionata
correttamente.
Dall'interno del cappuccio, inserire l'ingresso
filettato dell'unità turbo attraverso l'apertura
(Fig.3); il cavo di alimentazione spiralato deve
essere rivolto direttamente verso il basso e
l'uscita aria (mascherina) verso l'alto.
Posizionare la rondella in plastica bianca
sull'ingresso filettato dell'unità turbo e avvitare
il dado speciale (Fig. 4 e 5).
Il dado deve essere serrato a mano utilizzando
l'apposita chiave in dotazione (Fig.6).
Fare passare il cavo di alimentazione spiralato
attraverso l'occhiello della guarnizione collo
dell'indumento fino a posizionare centralmente
il passacavo nell'occhiello e a fare scorrere il
cavo verso il basso in corrispondenza della
cinghia regolabile in vita del pacco batteria.

Utilizzo del sistema Flo-Pod™

Fare riferimento alle istruzioni per l'uso fornite
in dotazione con il cappuccio/la tuta Flo-Pod™
per le procedure corrette di indossamento
dell'indumento. Dopo l'accensione dell'unità
turbo Flo-Pod™, il sistema si avvierà e inizierà
un programma di controllo della durata di circa
2 minuti (vedere sotto).
Controlli automatici e allarmi
dell'unità turbo Flo-Pod™
All'avvio l'unità turbo Flo-Pod™ emette due
segnali acustici e visualizza lampeggiamenti
simultanei del LED rosso (Fig.7). Esegue quindi
una serie di controlli automatici finalizzati a
verificare la presenza di un flusso adeguato, di
un filtro e le condizioni della batteria. Durante
questa fase iniziale di controllo (circa 2 min.)
l'unità turbo continuerà ad emettere lunghi
segnali acustici intermittenti accompagnati
da lampeggiamenti simultanei del LED rosso
finché tutti i controlli non saranno terminati in
modo soddisfacente. Nel caso in cui il filtro
sia ostruito o la batteria sia troppo scarica, il
viene montata
cappuccio del proprio
posta sulla
sull'unità
sistema rimarrà in modalità allarme. Spegnere
l'unità turbo e controllare le condizioni del filtro
e/o della batteria.
Se non è presente alcun filtro, l'unità turbo
emetterà una serie di segnali acustici rapidi
abbinati a lampeggiamenti simultanei del LED
rosso; il sistema rimarrà in modalità allarme
parte
finché non verrà montato un filtro.
Non montare né rimuovere mai il filtro P3 in
un ambiente contaminato.
Non indossare
Pod™ finché sull'unità turbo non viene
visualizzato un LED verde (Fig.8). Mentre è
visualizzato il LED verde il sistema Flo-Pod™
può essere indossato in tutta sicurezza.
IMPORTANTE: Non tentare mai di indossare
un cappuccio/una tuta Flo-Pod™ finché
sull'unità
visualizzato un LED verde.
Nell'eventualità
condizione anomala durante l'uso, l'unità
turbo Flo-Pod™ visualizzerà un allarme (LED
rosso/segnale acustico): in questo caso è
necessario
l'ambiente di lavoro, rimuovere il cappuccio/la
tuta ed eseguire i controlli necessari.
Gli allarmi sono i seguenti:
• flusso insufficiente dovuto a filtro ostruito -
segnale acustico lungo intermittente/LED rosso
• avvertimento di batteria scarica - singolo
segnale acustico breve intermittente/LED
rosso/verde alternato
• percorso del flusso d'aria ostruito O ventola
in stallo - segnale acustico continuo/LED
rosso fisso
• allarme per assenza di filtro - serie di segnali
acustici rapidi/LED rosso lampeggiante
Note:-
1. Se viene attivato l'allarme (visualizzazione
del LED rosso/emissione di segnale
acustico) durante l'uso, il funzionamento
dell'unità verrà ripristinato in caso di
correzione dell'anomalia, tuttavia si
consiglia vivamente di controllare il sistema
prima di un eventuale uso successivo.
2. Un'eccezione a quanto summenzionato
è l'allarme relativo alla ventola in stallo; in
questo caso l'unità turbo si arresta al fine
di proteggere la ventola. In questo caso è
necessario abbandonare immediatamente
l'area contaminata, rimuovere il cappuccio/
la tuta e rieseguire la procedura di avvio. Se
il problema persiste, sostituire l'unità turbo.
mai un sistema
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