Vérifications Préliminaires; Mesure Du Courant - Grundfos UP XL Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

7.2 Vérifications préliminaires
Tension d'alimentation
Au moyen d'un voltmètre, vérifiez la tension
d'alimentation du moteur.
Avertissement
Soyez prudent, car la pompe
demeure alimentée en électricité. Ne
mettez pas en contact les conduc-
teurs du voltmètre ensemble lorsqu'ils
sont en contact avec les lignes élec-
triques.
Moteurs monophasés
Mettez en contact un conducteur du voltmètre
sur chacune des lignes d'alimentation électrique
de la pompe, tel qu'illustré dans la fig.
• L et N pour les circuits de 115 V et
208-230 V (L = L1 et N = L2 pour les circuits
de 208-230 V aux États-Unis)
Ces tests devraient permettre de mesurer la ten-
sion sur la ligne complète.
Fig. 11 Test au moyen d'un voltmètre
Évaluation
Lorsque le moteur est en charge, la tension doit
se situer dans une fourchette de +/- 10 % de
celle indiquée sur la plaque signalétique.
Toute variation à l'extérieur de cette fourchette
peut être due à une alimentation électrique ina-
déquate, et peut endommager les enroulements
du moteur. Le moteur ne doit pas fonctionner
dans de telles conditions. Adressez-vous à votre
fournisseur d'électricité pour rectifier le pro-
blème, ou optez pour un moteur adapté à votre
tension.
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7.3 Mesure du courant

Pour mesurer le courant au moyen d'un ampère-
mètre, suivez les étapes suivantes :
1. Assurez-vous que la pompe est en marche.
2. Réglez l'ampèremètre à l'échelle appropriée.
3. Positionnez les pinces de l'ampèremètre
autour du segment à mesurer.
4. Comparez les résultats aux renseignements
relatifs à l'ampérage indiqués sur la plaque
signalétique du moteur.
5. Prenez les mesures d'autres segments.
11 :
Fig. 12
Évaluation
Si la mesure du courant dépasse la valeur en
ampères indiquée sur la plaque signalétique, ou
si le déséquilibre du courant est supérieur à 5 %
entre chaque segment, vérifiez les éléments sui-
vants :
• La tension d'alimentation de la pompe peut
être trop élevée ou trop basse.
• Les bornes et les câbles de la boîte à bornes
ou raccordés au disjoncteur peuvent être
lâches.
• Les contacts du démarreur du moteur
peuvent être brûlés.
• Les bornes du démarreur ou de la boîte à
bornes peuvent être lâches.
• Il peut y avoir un défaut d'enroulement.
Testez la résistance à l'enroulement et à
l'isolement ; consultez la section
7.6 Tableaux des
• Les enroulements du moteur peuvent être
court-circuités ou mis à la terre.
• La pompe peut être endommagée et peut
entraîner une surcharge du moteur.
• Il peut y avoir un problème relativement à
l'alimentation en tension.
Mesure du courant
résistances.