Verificación en la conexión de espiga de con-
tacto detrás de la caja de terminales (vea la sec-
ción
8.3 Cómo cambiar la caja de terminales o
el condensador
para quitar la caja de termina-
les:
Conexión a espiga
de contacto del
estator
1 a 2
4 a 5
6 a 7
2 a 8
Conexión
RA (1 a 2)
=
RS
(4 a 5)
=
1
115 V
RS
(6 a 7)
=
2
T (2 a 8)
=
Conexión
RA (1 to 2)
=
208 V
RS
(4 to 5)
=
1
-
RS
(6 to 7)
=
230 V
2
T (2 to 8)
=
La fig.
15
muestra la relación entre el estator
conectable del terminal y el extremo superior/de
la placa de identificación del estator.
Fig. 15
Estator conectable del terminal
Fig. 16
Cableado interno
48
Grupos de devanado
RA: devanado principal
RS
: Devanado auxiliar
1
RS
: Devanado auxiliar
2
T: Térmica
Rango de
valor en
Nominal
ohmios
6.7 a 7.9
7.3
3.0 a 3.6
3.3
3.0 a 3.6
3.3
0
Rango de
valor en
Nominal
ohmios
30.4 to 35.6
33
12.0 to 14.0
13
12.0 to 14.0
13
0
8. Cambio de componentes
Advertencia
Antes de iniciar cualquier trabajo en
esta bomba de circulación, verifique
que haya cortado el suministro eléc-
trico y que éste no pueda encenderse
accidentalmente.
8.1 Remoción del cabezal de la bomba
1. Desconecte o corte el suministro eléctrico.
2. Cierre las válvulas de aislamiento a ambos
lados de la bomba para evitar que el sistema
se quede sin líquido.
3. Quite el tapón con orificio de ventilación para
liberar toda la presión del sistema retenida
en la bomba. Tenga precaución, ya que el
líquido puede estar sumamente caliente y
sometido a presión. Únicamente después
de haber liberado la presión y purgado la
bomba, podrá proceder con los siguientes
pasos.
4. Desconecte los conectores eléctricos de la
caja de terminales.
5. Desconecte y quite el conducto para cables
de la caja de terminales.
6. Afloje y quite los cuatro tornillos de 5 mm
con cavidad hexagonal que conectan la car-
casa del cabezal de la bomba a la carcasa
de la bomba.
7. Retire el cabezal de la bomba de la carcasa
de la bomba. Tenga cuidado, ya que el
rotor puede desprenderse del estator o de
la carcasa de la bomba.
8. Limpie las superficies labradas de la carcasa
de la bomba, de modo que no queden mate-
riales extraños.