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Idiomas disponibles
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6.
Descripción del aparato
6.1
RTM 430
7
6
Figura 1: RTM 430
1
Racor de empalme para manguera de toma de gas de escape
2
Lámpara de control
3
Punto de precintado para la oficina de calibración
4
Tapa de cierre para receptor cámara de medición
5
Racor de empalme para aspiración de taller
6
Tapa de cierre para emisor cámara de medición
7
Casquillo de conexión para cable de conexión a ESA, BEA o EAM
6.2
Lámpara de control
El LED se ilumina en rojo cuando el RTM 430 se encuentra en
disposición de servicio.
6.3
Sondas de toma de gas de escape
Sonda de toma de gas de
escape turismos
Diámetro interior de la sonda = 10 mm (volumen de suministro)
(adecuado para diámetro interior de escape <70 mm)
Sonda de toma de gas de
escape camiones
Diámetro interior de la sonda = 16 mm (accesorio especial)
(adecuado para diámetro interior de escape >70 mm)
1
2
3
5
1 680 790 044
1 680 790 041
7.
Preparación para la medición
¡Tener en cuenta las indicaciones de seguridad en las
páginas 30 y 31!
7.1
Vehículo
– El motor debe estar a temperatura de servicio (según las
indicaciones del fabricante).
– La línea de escape debe estar estanca.
– El ajuste de motor, como el número de revoluciones de ralentí,
4
el comienzo de suministro, la cantidad de combustible y el tope
de plena carga debe cumplir las indicaciones del fabricante.
7.2
RTM 430
i Para asegurar una medición de gases de escape conforme
a las normas, el RTM 430 no debe emplazarse directamente
en el caudal de gases de escape (directamente delante del
escape). ¡La manguera de toma de gas de escape no debe
estar doblada!
– Antes de la medición, deben comprobarse la sonda de toma de
gas de escape y la manguera de toma de gas de escape
respecto a daños y obstrucciones.
– Si
está
disponible,
retroalimentación de gases de escape (accesorio especial) en
el racor de empalme (figura 1; pos. 5) del RTM 430 y conectar
a la instalación de aspiración.
i ¡Para evitar mediciones incorrectas, la potencia de
aspiración de la instalación de aspiración no debe
sobrepasar 20 m/s! Aspirar el gas de escape sólo mediante
una instalación de aspiración con tolva.
– Sustituir la varilla de medición de aceite en la carcasa de motor
por la sonda térmica de aceite. A tal fin, ajustar el cono
obturador de la sonda térmica de aceite respecto a la longitud
de introducción de la varilla de medición de aceite.
– Instalar y conectar el sensor de número de revoluciones.
– Introducir la sonda de toma de gas de escape en el tubo de
escape sólo después de la fase de calentamiento del RTM 430
y después de varios impulsos de gas de limpieza de un motor
a temperatura de servicio.
i El tiempo de calentamiento del RTM 430 después de la
conexión es de 4 minutos. Durante el tiempo de espera no es
posible realizar ninguna medición de gases de escape.
instalar
la
manguera
para
la
33
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