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Se suspeitar de uma fuga, todas as chamas abertas devem ser removidas/extintas.
Se for detetada uma fuga de fluido refrigerante que exija brasagem, todo o fluido
refrigerado deve ser recuperado do sistema ou isolado (por válvulas de corte) numa
peça do sistema afastada da fuga. O azoto isento de oxigénio (OFN) deve ser purgado
através do sistema antes e durante o processo de brasagem.
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REMOÇÃO E EVACUAÇÃO
Ao entrar no circuito de fluido refrigerante para efetuar reparações (ou para
qualquer outro fim), devem ser utilizados procedimentos convencionais. No
entanto, é importante que a melhor prática seja seguida pois a inflamabilidade é
uma consideração. É necessário cumprir o seguinte procedimento: remova o fluido
refrigerante; purgue o circuito com gás inerte; evacue; volte a purgar com gás inerte;
abra o circuito por corte ou brasagem.
A carga de fluido refrigerante deve ser recuperada para os cilindros de recuperação
corretos. O sistema deve ser "lavado" com OFN para tornar a unidade segura. Pode
ser necessário repetir este processo várias vezes. Não deve ser utilizado ar comprimido
ou oxigénio para esta tarefa. A lavagem deve ser realizada ao introduzir vácuo
no sistema com OFN e continuar a encher até a pressão de trabalho ser alcançada,
ventilar para a atmosfera e, por último, eliminar para uma bomba de vácuo. Este
processo deve ser repetido até não haver fluido refrigerante no sistema.
Quando a última carga de OFN for utilizada, o sistema deve ser ventilado até
à pressão atmosférica para permitir a realização de trabalho. Esta operação é
absolutamente fundamental se forem necessárias operações de brasagem na
tubagem. Certifique-se de que a saída da bomba de vácuo não está fechada para
quaisquer fontes de ignição e que há ventilação.
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PROCEDIMENTOS DE CARREGAMENTO
Além dos procedimentos de carregamento convencionais, os seguintes requisitos
devem ser seguidos. Certifique-se de que a contaminação de diferentes fluidos
refrigerantes não ocorre ao utilizar equipamento de carregamento. Os tubos flexíveis
ou linhas devem ser o mais curto possível para minimizar a quantidade de fluido
refrigerante contido. Os cilindros devem ser mantidos na vertical. Certifique-se de
que o sistema de refrigeração está ligado à terra antes de carregar o sistema com
fluido refrigerante. Etiquete o sistema quando o carregamento estiver concluído (se
ainda não estiver). Deve ser tido um cuidado extremo para não encher demasiado o
sistema de refrigeração. Antes de recarregar o sistema, deve ser testado a nível de
pressão com OFN. O sistema deve ser testado quanto a fugas após a conclusão do
carregamento, mas antes do comissionamento. Deve ser realizado um teste de fugas
de seguimento antes de sair do local.
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DESMANTELAMENTO
Antes de realizar este procedimento, é fundamental que o técnico esteja
completamente familiarizado com o equipamento e todos os seus detalhes.
A recuperação em segurança de todos os fluidos refrigerantes é uma boa prática
recomendada. Antes da realização da tarefa, deve ser recolhida uma amostra de
óleo e fluido refrigerante caso seja necessária análise antes da reutilização do fluido
refrigerante recuperado.
É fundamental que alimentação elétrica 4 GB esteja disponível antes do início da
tarefa.
a) Familiarize-se com o equipamento e a respetiva operação.
b) Isole o sistema ao nível elétrico.
c) Antes de tentar o procedimento, certifique-se de que há equipamento de
manuseamento mecânico disponível, se necessário, para manuseamento dos
cilindros de fluido refrigerante.
d) Todo o equipamento de proteção individual está disponível e a ser utilizado
corretamente, o processo de recuperação é sempre supervisionado por uma pessoa
competente.
e) O equipamento de recuperação e cilindros estão em conformidade com os padrões
apropriados.
f) Bombeie o sistema de fluido refrigerante, se possível.
g) Se não for possível uma aspiração, prepare um coletor para que o fluido
refrigerante possa ser removido de várias peças do sistema.
h) Certifique-se de que o cilindro se encontra na balança antes de a recuperação ser
realizada.
i) Inicie a máquina de recuperação e opere-a de acordo com as instruções do
fabricante.
j) Não encha demasiado os cilindros (não mais do que 80 % de volume da carga
líquida).
k) Não exceda a pressão de trabalho máxima do cilindro, mesmo temporariamente.
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