Allumage Et Réglage - baltur TBG 800 MC Manual De Instrucciones De Uso

SCHÉMA RÉGLAGE TÊTE DE COMBUSTION ET DISTANCE DISQUE ÉLECTRODES
1) Électrode ionisation
2) Électrode allumage
3) Disque flamme
4) Mélangeur
ALLUMAGE ET RÉGLAGE
Instructions pour le fonctionnement du brûleur en
mode manuel.
On peut contrôler la combustion sur tout le champ de fonctionnement
du brûleur en commandant manuellement l'appareillage.
Déplacer le sélecteur (6) en position manuelle (MAN).
Agir sur le sélecteur (7) pour augmenter ou diminuer le débit de
gaz et d'air.
Une fois le contrôle terminé, remettre le sélecteur (6) en position
automatique (AUT).
• Vérifier la présence d'eau dans la chaudière et que les robinets-
vannes de l'installation sont ouverts.
• S'assurer que l'écoulement des produits de combustion peut
se faire librement (volets de chaudière et cheminée ouverts).
• Vérifier que la tension de la ligne électrique correspond à
celle demandée par le brûleur. Les raccordements électriques
(moteur et ligne principale) doivent être disposés pour
la valeur de tension disponible. Vérifier que toutes les
connexions électriques réalisées sur place sont effectuées
correctement, conformément au schéma électrique.
Pour éviter le fonctionnement de la seconde flamme,
ouvrir le circuit du thermostat de deuxième allure.
• Réglage de la puissance du premier allumage
- positionner la came de réglage du débit du gaz d'allumage
sur le servomoteur électrique avec un angle d'ouverture de
35° (0002937530). Si elle existe, ouvrir complètement le
régulateur de débit de la vanne de sécurité.
TBG 800 MC
- Activer maintenant l'interrupteur (1). L'appareillage de
commande est ainsi sous tension et le programmateur
détermine l'actionnement du brûleur comme décrit dans le
chapitre « DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT ». Au
cours de la phase de préventilation, vérifier que le pressostat
de contrôle de la pression de l'air effectue l'échange (de la
position fermée sans relevé de pression à la position fermée
avec relevé de pression de l'air). Si le pressostat d'air ne
relève pas la pression suffisante (s'il n'effectue pas l'échange),
ni le transformateur de mise en route (4) ni les vannes de
gaz (5) ne sont enclenchés ; l'appareil reste « bloqué » (8).
- Au premier allumage, des blocages successifs peuvent se
vérifier dus à :
- La sortie de l'air hors de la conduite du gaz n'a pas été
correctement exécutée et la quantité de gaz est donc
insuffisante pour permettre une flamme stable.
- Le « blocage » en présence d'une flamme peut être dû à
l'instabilité de cette dernière dans la zone d'ionisation, en
raison d'un rapport air/gaz incorrect.
- Corriger le débit d'air distribué, en agissant sur
l a / l e s v i s ( 1 2 ) c o r r e s p o n d a n t a u p a l i e r ( 1 3 ) .
- r o t a t i o n d a n s l e s e n s d e s a i g u i l l e s
d ' u n e m o n t r e l e d é b i t d ' a i r a u g m e n t e ,
- r o t a t i o n d a n s l e s e n s i n v e r s e d e s a i g u i l l e s
d'une montre le débit d'air diminue.
Procéder au réglage de l'air jusqu'à ce qu'on trouve une
position permettant l'allumage sans blocage.
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