PARTES DE REPUESTO
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Síntoma
Causa(s) posible(s)
La bomba no arranca.
1. El cordón de alimentación no está
firmemente conectado.
2. El interruptor del motor no está
encendido.
3. La temperatura de la bomba está
por debajo de los 30°F
4. El voltaje de línea es irregular.
La bomba no forma alto
1. El aceite está contaminado.
vacío.
2. El nivel de aceite es demasiado bajo.
3. Hay fuga de aire durante la
evacuación del sistema.
4. Las conexiones de entrada de la
bomba no están completas o no
están apretadas.
5. El acoplamiento se desliza
Goteo de aceite en el lugar
Sello del eje dañado.
donde el eje hace contacto
con la carcasa de la bomba.
La bomba se apaga y no
La protección contra sobrecarga
arranca.
térmica puede haber disparado.
La bomba se enciende y se
El aceite se acumuló en el cartucho y
apaga desde un arranque
se estaba eliminando. La bomba no
en frío y luego funciona sin
fue apagada correctamente.
problemas.
GARANTÍA
Las bombas Eliminator
están garantizadas contra defectos de materiales y mano de obra por 2 años. Todos los productos JB están garantizados si se usan
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siguiendo nuestras instrucciones y recomendaciones; esta garantía queda limitada a reparaciones, reemplazos, o crédito en el precio de venta (a nuestra elección)
de productos que a nuestra consideración tengan defectos debido a mano de obra o materiales. Bajo ninguna circunstancia aceptaremos cargos por mano de
obra, gastos o daños emergentes. Las reparaciones de artículos no incluidos en la garantía serán cobradas sobre una base del valor nominal. Contáctese con su
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JB INDUSTRIES INC.
Aurora IL 60505 USA
Form 10346-308
Printed in the USA
©2015 JB Industries, Inc.
TM
4
DV-3E, DV-4E AND DV-6E
ELIMINATOR
SERIES
®
Medida correctiva
1. Conecte el cordón de alimentación
firmemente.
2. Encienda el interruptor del motor.
3. Caliente la bomba hasta 30°F y
encienda el interruptor del motor
4. El voltaje de línea debe estar
dentro del 10% de 115 voltios
1. Cambie el aceite.
2. Agregue aceite.
3. Ubique las fugas y repárelas.
4. Limpie o reemplace el anillo
tórico.
5. Apriete los tornillos de ajuste del
acoplamiento en la parte plana del
cartucho y del motor
Reemplácelo.
Desconecte la bomba del sistema.
Deje que el motor se enfríe aproxi-
madamente 15 minutos y vuelva a
encenderlo. Si se apaga nuevamente,
devuelva la bomba a la fábrica para
su reparación.
1. Retire la tapa de 1/4".
2. Encienda la bomba.
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JB INDUSTRIES, INC.
PO Box 1180 Dept. 85
Aurora, IL 60507-1180 USA
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Nueva cubierta cabrá Viejo Negro
Eliminadores Eliminators
®
Ya no está disponible
NO. DE REF.
NO. DE PART DESCRIPCIÓN
ELIMINATOR
®
LAS PARTES DE REPUESTO DE LA BOMB
1
PR-1
Sight Glass
2
PR-2
Drain Valve
DV-3E, DV-4E And DV-6E
Cover Assembly
3
PR-10
Includes Sight Glass, Drain
Valve, Oil Fill Plug
DV-3E Cartridge Complete
PR-403
With O-Rings & Cover Seal
DV-4E Cartridge Complete
4 New
PR-404
With O-Rings & Cover Seal
DV-6E Cartridge Complete
PR-406
With O-Rings & Cover Seal
5 New
PR-217
Cover Seal
6
PR-3
Shaft Seal
7
PR-315
Trap Intake O-Ring
PR-208
Flexible Coupler
8
PR-6
Flexible Coupler
PR-77
Flexible Section only
Pump Base (Includes
9
PR-62
Rubber Feet)
10
PR-59
Rubber Foot
Not Shown
PR-18
Cartridge Valve Repair Kit
1/2 Hp, 115/230 V, 50/60 Hz
PR-207
Motor With Line Cord
& Switch
11
1/2 Hp Motor With Line
PR-206
Cord & Switch
12
PR-31
Line Cord (Emerson Motor)
12 New
PR-58
Line Cord (Marathon Motor)
13
PR-54
Motor Switch, Rocker
14
PR-63
Intake Tee With Cap
15
NFT5-4
1/4" O-Ring Cap
16
NFT5-6
3/8" O-Ring Cap
17 Black
PR-500
3/8 Rubber grip & Cap
17 Hammertone
PR-501
1/2" Rubber grip & cap
18
PR-22
Oil Fill Plug With O-Ring
DV-3E Splash Guard
PR-39
w/Screw
19
DV-4E & DV6E Splash
PR-40
Guard w/Screw
20 Black
DV-EP6
Tethered Safety Plug 3/8"
20 Hammertone
DV-EP8
Tethered Safety Plug 1/2"
Cushioned Handle
21 Black
PR-205
3/8" NPT
Cushioned Handle
21 Hammertone
PR-65
1/2" NPT
CANADA
ALLTEMP products co., LTD.
827 Brock Road South Pickering,
Ont., Canada L1E 3J2
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