Istruzioni Di Esercizio E Manutenzione; Istruzioni Generali Di Esercizio; Il Dispositivo Di Avviamento; Lubrificazione Degli Ingranaggi - Solo 142 Manual De Instrucciones

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Istruzioni di esercizio e manutenzione

9. Istruzioni di esercizio e
manutenzione

9.1 Istruzioni generali di esercizio

La manutenzione e la riparazione di apparecchi
moderni come dei loro gruppi componenti rilevanti
dal punto di vista della sicurezza richiedono una
formazione professionale qualificata e un'officina
provvista di utensili speciali e apparecchi per le
prove. Il fabbricante raccomanda quindi di fare
eseguire tutti i lavori descritti nelle presenti
istruzioni per l'uso da una officina specializzata. Lo
specialista dispone della formazione necessaria, di
esperienza e equipaggiamento, per rendere
accessibile la soluzione di volta in volta più
conveniente dal punto di vista dei costi. Aiutandovi
concretamente e con consigli.
Dopo un periodo di rodaggio di ca. 5 ore di
esercizio, si dovranno verificare gli accoppiamenti di
tutte le viti e i dadi raggiungibili (fatta eccezione
per le viti di regolazione del carburatore) e si dovrà
procedere, se necessario, al loro serraggio.
Controllare l'utensile da taglio a brevi intervalli e
qualora si avvertano irregolarità o impedimenti
nella zona di lavoro dell'utensile o della protezione.
Per effettuare questo controllo, il motore deve
essere spento e l'utensile da taglio fermo. Sfilare la
spina della candeletta di accensione e pulire
l'utensile dall'erba, dai rametti o altro intrappolati.
Sostituire subito utensili usurati o danneggiati,
anche in presenza di piccolissime fessure - effettuare
una prova della rumorosità.
Conservare l'apparecchio nel migliore dei modi in
un luogo asciutto e sicuro con il serbatoio pieno di
carburante. Nelle immediate vicinanze non ci
devono essere fiamme vive o simili. Nel caso di
arresti di maggiore durata (oltre i 3 mesi), vedere il
cap. "9.9 Arresto e conservazione".

9.2 Il dispositivo di avviamento

Le seguenti istruzioni servono ad aumentare la
durata della fune dello starter e del meccanismo
dello Starter - vedere anche cap. "7. Avviare /
Arrestare il motore":
Estrarre sempre in modo rettilineo la fune.
La fune non deve sfregarsi contro il bordo del
meccanismo di avviamento.
Non estrarre completamente la fune - Pericolo di
rottura della fune.
Riportare sempre la manopola dello starter nella
sua posizione di partenza guidare all'indietro -
non fare saltare rapidamente all'indietro.
Una fune danneggiata dello starter può essere
sostituita da uno specialista.
ITALIANO
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9.3 Lubrificazione degli ingranaggi

Utilizzare per la lubrificazione dell'ingranaggio
conico il „grasso liquido per ingranaggi" SOLO (Nr.
ordine 0083180) . Controllare settimanalmente il
livello dell'olio di lubificazione e se necessario (ca.
ogni 20 - 50 ore di esercizio) rabboccare.
Fig. 18
Svitare ed estrarre la vite di chiusura laterale. Se non
si nota presenza di grasso all'interno dell'apertura
filettata, rabboccare (quantità rabbocco: circa 5-10
g).
Inserire e riavvitare la vite di chiusura.
Attenzione: non aggiungere troppo lubrificante,
questo potrebbe provocare un surriscaldamento
degli ingranaggi. In ogni caso la scatola degli
ingranaggi non deve mai essere piena di
lubrificante.
Suggerimento: Quando necessario rabboccare solo
5 g alla volta e controllare più spesso (ad esempio
all'inizio del lavoro) se il grasso è ancora visibile.
Nel caso di dubbio la propria officina meccanica
specializzata sarà felice di aiutare

9.4 Regolazione del carburatore

Il uogo ottimale per la regolazione della
carburazione è l'officina. È probabile che a seconda
del luogo di utilizzo (montagna, pianura) sia
necessario correggere la carburazione.
Fig. 19

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