Inspección Y Mantenimiento - Hitachi NV 50A1 Instrucciones De Manejo

PRECAUCIÓN:
Tenga cuidado cuando clave clavos en esquinas de
maderos. Cuando clave continuamente clavos en
esquinas de maderos, algún clavo podría salirse o
romperse en la esquina.
NOTAS:
Precauciones sobre la operación sin clavos cargados
A veces el clavado continuará después de clavar todos
los clavos contenidos en el cargador.
Esto se llama "Operación sin clavos cargados". Tal
operación deteriorará el amortiguador, cargador y el
alimentador de clavos.
Para evitar la operación sin clavos cargados, confirme
ocasionalmente la cantidad de clavos restantes. Por
otro lado, todos los clavos deben extraerse al terminar
el uso del martillo con ristra de clavos.
Después de completar la operación, vierta en el cuerpo
de la herramienta unos 2 cc de aceite a través de la
junta de la manguera para proteger la herramienta
contra el óxido.
En lugares con temperaturas bajas, la herramienta no
funcionará correctamente algunas veces. Opere
siempre el aparato en lugares con temperaturas
apropiadas.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
PRECAUCION:
Asegúrese de desconectar la manguera durante la
limpieza de atascos, inspección, mantenimiento y
limpieza.
1. Medidas contra el atasco de los clavos
(1) Quite del cargador el rollo de aceite de los clavos, abra
la guía de los clavos, inserte una varilla en la salida
para los clavos y golpee la varilla con un martillo.
(Fig.8)
(2) Quite el clavo atascado con un destornillador .. (Fig.
9)
(3) Con una tenaza, corte la parte defectuosa del alambre
de acero que enlaza los clavos, corrija la deformación,
y cargue el rollo de clavos en el cargador.
(4) En el caso de un atasco frecuente, consulte con el
agente de servicio autorizado que le vendió esta
máquina.
2. Inspección y mantenimiento
Inspeccione el aparato periódicamente.
(1) Quite los cuatro pernos de cabeza hexagonal que
aseguran la cubierta de escape y retire dicha cubierta.
Luego, el cilindro, el pistón y las demás piezas podrán
desmontarse con los respectivos grupos de montaje.
Limpie con un paño la broca de hincar, la parte
deslizante del pistón y el interior del cuerpo para
eliminar las impurezas depositadas.
(2) Confirme que el amortiguador de pistón realice una
operación normal. Un amortiguador de pistón dañado
podría estropear las demás piezas componentes.
(3) Inspeccione atentamente la junta tórica por signos de
desgaste mientras efectúa el desarmado. Una junta
tórica gastada o dañada podría deteriorar el
rendimiento total. Reemplace una junta tórica gastada
o dañada por otra nueva.
(4) Antes de volver a armar el aparato, aplique grasa
(grasa Attolub Nº2) a la junta tórica. También lubrique
el aparato con el aceite recomendado.
3. Compruebe los tornillos de montaje de cada parte.
A intervalos regulares, compruebe cada parte para
ver si hay tornillos de montaje flojos y si hay fugas de
aire. Vuelva a apretar los tornillos flojos que encuentre.
La operación con tornillos flojos sin apretar es
peligrosa.
4. Inspección de la broca de hincar
Si el extremo superior de la broca de hincar está
ligeramente redondeado, haciendo que las cabezas
de los clavos queden flotando levemente sobre la
superficie de trabajo, o si los clavos se doblan con
frecuencia, saque la broca de hincar y efectúe el
acabado del extremo superior con una lima o una
rectificadora.
(1) Pasos de desmontaje
(a) Quite los cuatro pernos de cabeza hexagonal para
desmontar la cubierta de escape de manera que el
pistón quede al descubierto. (Consulte la Fig. 10)
(b) Inserte una varilla apropiada en la salida de los
clavos para poder retirar el pistón desde el lado
opuesto. (Consulte la Fig. 11)
(2) Pasos de rectificado
(a) Para evitar el desgaste, cuando rectifique el extremo
superior utilizado una rectificadora, hágalo
gradualmente mientras enfría la parte rectificada
con agua. El rectificado excesivo podría acortar la
vida de servicio del martillo clavador.
(b) Si las cabezas de los clavos continúan flotando
sobre la superficie de trabajo aun después de
haber rectificado el extremo superior, reemplace
la broca de hincar por una nueva. (Reemplace la
broca de hincar cuando la parte que sobresale de
la cubierta de cola disminuya a aproximadamente
3 mm). Las brocas de hincar puede adquirirse en el
establecimiento donde compró el clavador.
(3) Pasos de rearmado
Efectúe los pasos de rearmado invirtiendo el orden
del desarmado. Confirme que la broca de hincar esté
completamente insertada en la salida de los clavos.
Luego vuelva a instalar la cubierta de escape. Por
último, aplique una ligera capa de grasa (grasa Attolub
Nº2) sobre la junta tórica y la superficie interior del
cilindro. (Consulte la Fig. 12)
PRECAUCION
Una barrena de hincar agrietada puede causar daños.
Antes de volver a armar la barrena de hincar, asegúrese
de revisar si presenta grietas.
5. Inspección del pistón
La falta de aceite del cilindro o una junta tórica gastada
puede obstaculizar la suavidad de funcionamiento. En
tal caso, retire el pistón de la manera observada en las
Figs. 10, 11 y 12 y limpie el interior del cilindro. Luego
aplique 2cc de aceite recomendado sobre la superficie
interior del cilindro. Si con esto todavía no consigue
que el pistón funcione con suavidad, reemplace la
junta tórica gastada.
Asimismo, aplique una ligera capa de grasa (grasa
Attolub Nº2) sobre el interior del cilindro y la junta
tórica.
PRECAUCION
No limpie nunca la junta tórica con gasolina, diluyente
o sustancias similares.
6. Inspeccione los alimentadores.
(1) Ocasionalmente limpie la parte deslizante de la perilla
y luego aplique el aceite recomendado (vea la Fig. 13).
Español
38