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Configuración de
clavijas DB-25
con diagrama
de conexiones
Masterflex
Arreglos de los contactos
13
12
11
25
24
K
A. INCIO/DETENCIÓN
B. SENTIDO HORARIO/ANTIHORARIO
C. SALIDA 0-20mA; 4-20mA
D. ENTRADA 0-20mA; 4-20mA
E.
ENTRADA 0-10V
F.
SALIDA 0-10V
G. SALIDA DEL TACÓMETRO
Figura 3-13. Configuración de clavijas DB-25 con diagrama de conexiones
Clavija Núm. Descripción
DB-25
1
Entrada de voltaje de control de velocidad (0-10 V)
2
Entrada de corriente de control de velocidad (0-20 mA)
3
Retorno de tierra de entrada de control de velocidad
4
Salida de corriente de señal de velocidad (0-20 mA)
5
Referencia de tierra de salida de señal de velocidad
6
(Valor implícito de motor en marcha N.A.) 1A @24V (colector abierto)
7
Retorno a tierra con motor en marcha
8
(Valor implícito de motor en marcha N.C.) 1A @24V (colector abierto)
14
Salida de voltaje de señal de velocidad (0-10V)
Entrada de inicio/detención remota
15
16
Entrada remota en sentido horario/antihorario
17
Inicio/detención remoto, sentido horario/antihorario, referencia de tierra de cebado.
18
Referencia de tierra del tacómetro
19
Salida del tacómetro (colector abierto)
20
Entrada de cebado remota
9
Reservado – No usado
10
Reservado – No usado
11
Reservado – No usado
12
Reservado – No usado)
21
Reservado – No usado
22
Reservado – No usado
23
Alarma general (colector abierto)
24
Indicador remoto local (colector abierto)
25
Aux. 24V+ (150 mA)
13
Aux. 24V- (150 mA)
NOTA: Las clavijas 5, 13, 17 y 18 tienen puesta a tierra, y todas son ade-
cuadas para uso con INICIO/DETENCION, CEBADO, Dirección,
Tacómetro, LOCAL/REMOTO, Señales de alarma general y Salidas de
corriente y voltaje.
PRECAUCIÓN:
de control remoto externo para impedir daños en el propulsor.
NOTA: Las salidas de colector abierto en estado de "baja impedancia" están
puestas a tierra y cuando están en estado de "alta impedancia" están
esencialmente en flotación. Vea Colector Abierto en la página siguiente.
M
L
J
I
10
9
8
7
6
5
23
22
21
20
19
18
G
H
H. CEBAR
I.
MOTOR EN MARCHA CONTACTO N.A. (1A @ 24V)
J.
MOTOR EN MARCHA CONTACT) N.C. (1A @ 24V)
K. 24V (150mA máx.)
L.
Alarma general
M. Indicador remoto local
Se debe apagar la corriente antes de conectar el cable
Manual de uso: Propulsor de bomba de engranaje digital
Sección 3
F
C
E
D
4
3
2
1
17
16
15
14
B
A
Operación
3-23
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