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Nota: Nel caso di utilizzo con temperature
ambiente sotto zero, il freno deve essere
controllato contro il congelamento;
- Devono essere accuratamente rispettate
le normative di prevenzione infortuni e le
regole di sicurezza previste dalla legislazione
corrente;
- Al fi ne di garantire un corretto utilizzo, biso-
gna che vengano messe in atto non solo le
istruzioni riportate nel manuale ma anche
le doverose attività di manutenzione.
- Se viene riscontrato un difetto nel funzio-
namento, il paranco deve essere imme-
diatamente messo fuori uso e sottoposto a
controllo da parte di personale qualifi cato.
OPERAZIONI NON CORRETTE
- Non sovraccaricare il paranco oltre alla sua
postata nominale;
- Non allungare la leva di comando (Fig. 2)
- È assolutamente vietato saldare qualsiasi
oggetto al gancio o alla catena di carico.
La catena di carico non deve mai essere
utilizzata come massa durante operazioni
di saldatura (Fig. 3);
- Evitare tiri inclinati o laterali (Fig. 4);
- Il trasporto di persone con questo paranco
è assolutamente vietato (Fig. 5);
- La catena di carico non deve essere utilizzata
come imbragatura (Fig.6);
- Non collegare od accorciare la catena di
carico con bulloni, viti, cacciaviti o altri
dispositivi (Fig. 7). Non riparare la catena di
carico installata sul paranco;
- Non togliere la chiusura di sicurezza dal
gancio del bozzello o di sospensione (Fig. 8);
- Non attaccare mai il carico alla punta del
gancio. Questo vale anche per il gancio di
sospensione (Fig. 9);
- Non utilizzare i ferma catena come normali
fi ne corsa (Fig. 11);
- Ruotare il carico durante le normali
operazioni di sollevamento è assolutamente
vietato. Il bozzello non è studiato e realizzato
per questo tipo di operazione. Se la rotazione
del carico è richiesta come standard allora
il bozzello deve essere sostituito con uno
dotato di gancio girevole su cuscinetti assiali.
Nel caso di necessità, contattare il costrut-
tore.
- Non buttare mai il paranco per terra.
Riporre il paranco con cura ed in maniera
appropriata.
VERIFICHE PRIMA DELLA MESSA IN
SERVIZIO DELLA MACCHINA
Ciascuna macchina deve essere accuratamen-
te verifi cata da personale qualifi cato prima
di essere posta in servizio. La verifi ca deve
essere sia visiva che funzionale. Lo scopo di
una simile verifi ca è quello di garantire che la
macchina sia sicura e che non abbia subito
danneggiamenti durante il trasporto o durante
lo stoccaggio a magazzino. La verifi ca deve
essere eseguita da personale del autorizzato
dal costruttore o dal venditore o da parte del
proprio personale opportunamente istruito da
parte della ditta fornitrice.
VERIFICHE PRIMA DELL'UTILIZZO
DELLA MACCHINA
Prima di iniziare ogni fase lavorativa con
la macchina in oggetto si deve verificare
visivamente l'assenza di difetti al paranco,
alla catena e ai cuscinetti. Poi procedere alla
verifi ca del freno ed al fatto che sia il paranco
che il relativo carico siano opportunamente
collegati. Per questo motivo è consigliata
l'esecuzione di un breve ciclo di sollevamento/
trazione o tensionamento e rilascio.
Verifi ca della catena di carico
Verifi care che la catena sia suffi cientemente
lubrifi cata e che non presenti difetti visivi
esterni, deformazioni, cricche superfi ciali,
punti di usura o corrosione.
Verifi ca del ferma catena
Il ferma catena deve essere collegato all'estre-
mità libera della catena (Fig. 11).
Verifi ca dei ganci di sospensione e
di carico
Verifi care che i ganci di sospensione e di carico
siano privi di deformazioni, danneggiamenti,
cricche o punti di usura o di corrosione.
Verifi ca dei sistemi di rinvio
La catena di carico deve essere installata
come indicato nelle fi gure seguenti (Fig. 10).
In ogni modo la saldatura delle maglie deve
essere rivolta verso l'esterno e quindi non in
contatto con le noci di traino e di rinvio.
FUNZIONAMENTO
Scorrimento libero della catena
Ruotare la leva di selezione del movimento
(Fig. 11) in posizione neutra (posizione
centrale). La catena può ora essere tirata in
entrambe le direzioni così da portare il gancio
di sollevamento alla posizione desiderata con
estrema facilità.
Attenzione: Il minimo carico per attivare il
freno automatico è di 30 kg.
Sollevamento del carico
Ruotare la leva di selezione del movimento in
posizione sollevamento ‚ ' (Fig. 11).
Azionare la leva a mano pompando verso il
basso. Se l'operazione viene interrotta con il
paranco sotto carico, la leva di selezione deve
rimanere nella posizione di sollevamento ‚ '.
Il carico deve essere sempre ben vincolato e
collegato alla gola del gancio. Non bisogna
mai attaccare il carico al becco del gancio.
La stessa cosa vale anche per il gancio di
sospensione (Fig. 9).
Discesa del carico
Ruotare la leva di selezione del movimento in
posizione discesa ‚ ' (Fig. 11). Azionare la leva
a mano pompando verso il basso.
Bloccaggio del freno
Se il paranco, messo sotto carico, viene im-
provvisamente alleggerito dello stesso (messa
a terra del carico oppure nel caso di demo-
lizione di pareti) il freno rimane comunque
bloccato. Il freno si blocca anche nel caso in
cui il bozzello viene tirato in maniera esagerata
contro la carcassa del paranco stesso.
Rilascio del freno bloccato
Ruotare la leva di selezione del movimento
in posizione discesa ‚ '. Azionare la leva di
comando con un colpo vigoroso. Se il freno è
assolutamente bloccato, lo stesso può essere
sbloccato con l'impiego di una leva di manovra
maggiorata.
Verifi care prima che la leva di selezione del
movimento in posizione discesa ‚ '.
VERIFICA / MANUTENZIONE
Al fi ne di assicurarsi che il paranco mantenga
le sue caratteristiche di funzionamento e di
sicurezza per cui è stato studiato e prodotto,
lo stesso deve essere sottoposto a verifi che
periodiche da parte di personale qualifi cato.
Le verifi che devono essere almeno annuali.
Se la macchina viene sottoposta a cicli di
lavoro frequenti o particolarmente pesanti è
opportuno ridurre l'intervallo di tempo fra una
verifi ca e l'altra. Le parti del paranco devono
essere verifi cate contro il danneggiamento, il
consumo, la corrosione o altre anomalie. Tutti
i dispositivi di sicurezza devono essere con-
trollati per verifi carne l'integrità ed il corretto
funzionamento. Per verifi care il freno si deve
disporre di un carico del peso prossimo alla
portata nominale del paranco. Per verifi care
le parti soggette ad usura potrebbe essere
necessario aprire il paranco stesso.
Eventuali riparazioni devono essere
effettuate da personale qualificato
e devono essere impiegati ricambi
originali Yale.
È l'utilizzatore che deve sollecitare la
verifi ca della macchina!
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