Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i montażu
!
OSTRZEŻENIE!
• Niewłaściwe połączenie przewodów może sprawić, że na skutek
zwarcia dojdzie do:
– spalenia kabli,
– aktywowania poduszki powietrznej,
– uszkodzenia urządzeń sterowniczych,
– awarii funkcji elektrycznych (kierunkowskazów migowych, światła
hamowania, buczka, zapłonu, światła).
A
UWAGA!
• Ze względu na zagrożenie zwarciem przed wykonywaniem prac
w elektronice pojazdu należy odłączyć biegun ujemny.
Biegun ujemny należy odłączyć również od dodatkowego
akumulatora (jeśli istnieje).
Należy stosować się do następujących wskazówek:
• Przy stosowaniu następujących przewodów należy używać tylko izolowanych
końcówek kablowych, wtyczek i tulejek wtykowych płaskich:
– 30 (wejście akumulatora od strony bieguna dodatniego, bezpośrednio),
– 15 (przełączany biegun dodatni, za akumulatorem),
– 31 (przewód powrotny od akumulatora, masa),
– światła cofania,
– kierunkowskazy lewe/prawe.
Nie wolno używać łączników świecznikowych.
• Do łączenia przewodów należy używać obcęgów zaciskowych (rys. 1 9,
strona 3).
• Należy przymocować przewód śrubami przy przyłączach do przewodu 31
(masa)
– za pomocą końcówki kablowej i podkładki zębatej do śruby masowej lub
– za pomocą końcówki kablowej i wkrętu do blachy karoserii.
Należy pamiętać o prawidłowym przeniesieniu masy!
344
CAM360
PL