Remarques concernant l'unité d'entraînement
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Remarques concernant l'unité
d'entraînement
A
ATTENTION !
z Le compresseur à l'arrêt convient uniquement pour la réfrigération posi-
tive. Une utilisation pour la congélation n'est pas possible !
z Enlevez avec précaution le capuchon de protection du compresseur ; il est
en effet rempli de gaz protecteur !
z Lors de la première mise en service du refroidissement à l'arrêt, allumez et
éteignez brièvement le compresseur à l'arrêt au moins 5 fois afin d'éviter
d'endommager ce dernier !
z Lorsque le refroidissement à l'arrêt est activé, un ventilateur de condensa-
teur doit être en marche pendant que le compresseur fonctionne !
z Veillez à ce que le moteur électrique soit toujours bien ventilé !
z En cas de montage dans une console de siège fermée, il peut s'avérer
nécessaire d'ajouter une ouverture.
I
REMARQUE
z Le compresseur contient déjà la quantité d'huile correspondante.
z Le compresseur est déjà équipé des joints toriques correspondants pour
les adaptateurs de raccordement.
z Lors de l'utilisation des volets en caoutchouc pour le montage de l'unité
d'entraînement, il est nécessaire d'installer un câble de masse supplémen-
taire pour le compresseur.
z Après la première marche d'essai du refroidissement à l'arrêt, vérifiez la
tension des courroies trapézoïdales.
z Isolez la conduite d'aspiration de l'humidité de condensation lors de la
pose dans l'habitacle. Ceci vaut également pour le manchon de raccorde-
ment qui se trouve sur le compresseur à l'arrêt.
Frigo
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