Entretien Et Réparations - Remington RM5118R Manual Del Operador

INSTRUCTIONS D'UTILISATION
ÉLAGUER
AVERTISSEMENT :
Si les branches à élaguer
se trouvent au-dessus du niveau de la poitrine, faites
appel à un professionnel pour faire l'élagage.
AVERTISSEMENT :
Faites attention quand vous
élaguez des grosses branches. La chute de branches
peut entraîner de graves blessures. Portez toujours un
casque, prévoyez une voie de repli pour évacuer l'aire
de chute des branches et restez vigilent.
L'élagage est le processus qui consiste à découper des branches
d'un arbre sur pied (Fig. 28).
• Travaillez lentement, en maintenant bien l'outil et en gardant un bon aplomb.
• Ne coupez pas à partir d'une échelle, c'est très dangereux. Laissez ces tâches aux professionnels.
• Ne coupez pas au delà du niveau de votre poitrine, car une tronçonneuse tenue plus haute est difficile a contrôler
en cas de rebond.
• Lors de l'élagage, il est important de ne pas faire le trait final à proximité de la branche maîtresse ou du tronc avant
d'avoir coupé davantage la branche pour en réduire le poids. Cela évite de retirer l'écorce du membre principal.
1. Coupez la branche par le dessous avec un trait d'environ 1/3 de son diamètre pour la première entaille.
2. Le deuxième trait devrait se faire par le dessus pour faire tomber la branche.
3. Faites la coupe finale doucement et de façon nette et près du
membre principal pour que l'écorce repousse sur la blessure.
COUPER LES BRANCHES SOUS EXTRÊME TENSION
AVERTISSEMENT :
Faites attention aux
branches sous extrême tension, elles peuvent frapper
l'utilisateur et le blesser gravement.
Il s'agit de toute bille, branche, souche ou jeune arbre qui est courbé
sous la tension d'autre bois et qui rebondit pour se redresser si le
bois qui le retient est coupé ou retiré (Fig. 29). Sur un arbre abattu,
une souche enracinée présente un risque de redressement élevé lors
du trait de coupe visant à séparer la bille de la souche.
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
AVERTISSEMENT :
Avant de vérifier, de nettoyer ou d'entretenir l'appareil, arrêtez le moteur,
attendez que toutes les parties en mouvement se soient arrêtées, laissez-le refroidir, débrayez le frein de
chaîne et débranchez le fil de la bougie d'allumage pour vous assurer que l'appareil ne peut pas démarrer.
Le non respect de ces instructions peut entraîner des dégâts matériels ou des blessures graves.
PROGRAMME D'ENTRETIEN
Effectuez ces étapes d'entretien obligatoires aux fréquences indiquées dans le tableau d'entretien. Ces procédures
devraient également avoir lieu lors de toute révision de début de saison.
REMARQUE : certaines procédures d'entretien nécessitent des compétences ou des outils particuliers. Si vous n'êtes
pas sûr de pouvoir les entreprendre, emmenez votre appareil dans un atelier, chez un technicien ou un
concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d'outils mécaniques de plein air.
REMARQUE : L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes antipollution peuvent être
effectués par tout atelier, technicien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs
d'outils mécaniques de plein air.
REMARQUE : Veuillez lire la déclaration EPA/Californie fournie avec l'appareil pour obtenir une liste complète des
conditions et de la couverture s'appliquant aux dispositifs de contrôle des émissions, tels que le pare-
étincelles, le pot d'échappement, le carburateur, etc.
Respecter un bon programme d'entretien préventif, comprenant l'inspection et l'entretien réguliers de l'appareil,
contribuera à lui assurer une plus grande durée de vie et à accroitre ses performances. Utilisez la liste de contrôle ci-
dessous pour établir votre programme d'entretien préventif.
Le nettoyage, l'ajustement et le remplacement des pièces peuvent s'avérer nécessaires, dans certaines conditions, à
une fréquence plus régulière que celle indiquée.
OBLIGATIONS DU CLIENT
LISTE DE CONTRÔLE POUR L'ENTRETIEN
ACTION
Vérifiez que les vis, boulons ou écrous ne sont
pas dévissés et resserrez-les si nécessaire
Nettoyez le filtre à air (remplacez-le lorsque
cela est nécessaire)
Contrôlez et nettoyez la bougie d'allumage
(remplacez-la lorsque cela est nécessaire)
Contrôlez et nettoyez l'écran du pare-
étincelles et le pot d'échappement
Vérifiez le niveau du réservoir d'huile de
graissage (remplissez-le régulièrement)
Contrôlez les tuyaux pour carburant*
Contrôlez les composants du frein de chaîne*
Nettoyez l'appareil et contrôlez les
décalcomanies
Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les
passages d'huile
Nettoyez les ouïes d'aération
Vérifiez qu'aucune pièce n'est usée ou
endommagée
Vérifiez la tension de la chaîne (ajustez-la si
nécessaire)
Vérifiez l'affûtage de la chaîne
Lubrifiez l'extrémité du pignon
Vérifiez le mélange de carburant
*Si l'entretien ou le remplacement de certaines pièces est nécessaire, confiez l'appareil à un professionnel agréé.
14
Charge
Élaguer
Premier trait -
1/3 du diamètre
Coupe finale
Fig. 28
Branche sous tension extrême
Fig. 29
AVANT APRÈS APRÈS TOUTES
CHAQUE CHAQUE LES 10 HEURES
UTILISATION UTILISATION D'UTILISATION
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
AVERTISSEMENT :
Deuxième trait
blessures graves, ne touchez ou n'ajustez jamais la
chaîne quand le moteur tourne. La chaîne coupante
est extrêmement tranchante ; portez toujours des
gants de protection quand vous entretenez la chaîne.
ATTENTION :
chaude peut s'avérer trop tendue une fois refroidie.
Consultez la "tension à froid" avant la prochaine
utilisation.
AJUSTER LA TENSION DE LA CHAÎNE
La chaîne doit être retendue chaque fois que les faces des maillon-
guides retombent de la rainure du guide (Fig. 30). Vérifiez la tension de la
chaîne avant chaque utilisation et régulièrement en cours d'utilisation.
REMARQUE : Les chaînes neuves ont tendance à s'étirer. Vérifiez
régulièrement la tension de la chaîne et tendez-la si nécessaire.
1. Arrêtez le moteur, attendez que toutes les parties en mouvement
se soient arrêtées, laissez l'appareil refroidir, débranchez le fil de
la bougie d'allumage et débrayez le frein de chaîne.
2. Desserrez légèrement les écrous de serrage du guide (Fig. 31).
3. Tenez l'extrémité du guide vers le haut et serrez la vis de tension
de la chaîne dans le sens des aiguilles d'une montre (Fig. 32) à
l'aide d'un tournevis standard afin de tendre la chaîne. La tension
souhaitée dépend de la température de la chaîne :
• Tension d'une chaîne froide - Une chaîne froide est
correctement tendue lorsqu'il n'y a pas de fléchissement sur le
dessous du guide et qu'elle est parfaitement ajustée contre le
guide avec les maillon-guides insérés dans la rainure du guide.
• Tension d'une chaîne chaude - Lors d'une utilisation normale,
la température de la chaîne augmente. Les maillons-guides
d'une chaîne chaude correctement tendue retombent de la
rainure du guide d'environ 1/16 pouce (1,3 mm) (Fig. 33).
4. Une fois la chaîne ajustée, soulevez l'extrémité du guide pour
vérifier qu'elle est correctement tendue (Fig. 34). Si la chaîne est
toujours trop détendue, relâchez l'extrémité du guide et tournez la
vis de tension de la chaîne d'1/2 tour dans le sens des aiguilles
d'une montre. Répétez cette procédure jusqu'à ce que la tension
souhaitée soit obtenue.
REMARQUE : Si la chaîne est trop tendue, elle ne tournera pas. Pour
détendre la chaîne, tournez la vis de tension de la chaîne
d'1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre. Assurez-vous que la chaîne peut être tournée à la
main sans accrocs (Fig. 35). Notez également que la chaîne
ne tournera pas si le frein de chaîne est embrayé.
5. Tenez l'extrémité du guide-chaîne vers le haut et serrez
fermement les écrous de serrage du guide.
RETIRER/REMPLACER LE GUIDE ET LA CHAÎNE
Utilisez uniquement une chaîne coupante à faible rebond répondant à la
norme ANSI B175.1 avec cet appareil. Cette chaîne à coupe rapide
réduit le risque d'effet de rebond lorsqu'elle est correctement entretenue.
REMARQUE : Lorsque vous remplacez le guide et la chaîne n'utilisez
que des pièces de rechange recommandées par le fabriquant.
L'utilisation d'autres pièces peut se révéler dangereuse ou
endommager le produit et ANNULERA la garantie.
Retrait du guide et de la chaîne usagés
1. Assurez-vous que le moteur est coupé et que le fil de la bougie
d'allumage est déconnecté. Débrayez le frein de chaîne.
2. Retirez les écrous de serrage du guide à l'aide de l'outil
multifonctions fourni. Retirez le cache et la plaque du guide-
chaîne en tirant fort dessus (Fig. 31).
3. Retirez le guide et la chaîne de la surface de montage.
4. Retirez la chaîne usagée du guide.
Installer le nouveau guide et la chaîne
1. Étalez la nouvelle chaîne coupante en la disposant en boucle et
redressez les éventuels nœuds. Les gouges sur le dessus du
guide doivent faire face à l'extrémité du guide, dans le sens de la
rotation de la chaîne (Fig. 36). S'ils sont dirigés dans le sens
inverse, retournez la boucle.
2. Placez les maillon-guides de la chaîne dans la rainure du guide tel
qu'indiqué (Fig. 37).
REMARQUE : Assurez-vous que la chaîne est correctement installée
APRÈS TOUTES
et que les gouges sont orientées dans la bonne direction
LES 20 HEURES (Fig. 36).
D'UTILISATION
3. Positionnez la chaîne de sorte qu'une boucle se forme à l'arrière
du guide.
4. Maintenez la chaîne en position sur le guide et placez la boucle
autour du pignon d'entraînement.
5. Ajustez le guide-chaîne au ras de la surface de montage de sorte
que les deux boulons du guide s'insèrent dans la fente
correspondante (Fig. 31).
REMARQUE : Assurez-vous que la broche de réglage de tension de
la chaîne s'insère dans l'orifice correspondant (Fig. 38).
3 6. Remplacez la plaque du guide-chaîne de sorte que les bords courbés
(supérieurs et inférieurs) soient dirigés du côté opposé à la chaîne.
7. Remettez en place le cache et les écrous de serrage du guide.
Serrez à la main les écrous de serrage du guide-chaîne.
REMARQUE : Ne serrez pas trop fort les écrous de serrage du guide-
chaîne. Le guide-chaîne doit être suffisamment lâche pour
vous permettre d'ajuster la tension de la chaîne.
8. Ajustez la tension de la chaîne. Consultez Régler la tension de la
chaîne ci-dessus.
REGLER L'HUILEUR AUTOMATIQUE
L'huileur délivre automatiquement la bonne quantité d'huile pour le
guide et la chaîne coupante. Plus le régime du moteur augmente, plus
le débit d'huile est important. Il est possible d'ajuster la quantité d'huile
acheminée vers le guide et la chaîne coupante en tournant la vis de
réglage avec un petit tournevis standard. Tournez la vis dans le sens
des aiguilles d'une montre pour diminuer le débit d'huile ou dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre pour l'augmenter (Fig. 39).
Orifice de la broche de réglage
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Pour éviter d'éventuelles
Une chaîne tendue lorsqu'elle est
Pignon
d'entraînement
de tension de la chaîne
Fig. 38
Faces
Extrémité
du guide
Fig. 30
Fente du
Boulons du guide-chaîne
Cache du
guide-
guide-chaîne
chaîne
Plaque du
guide-chaîne
Écrous de serrage du guide-chaîne
Fig. 31
Vis de tension de la chaîne
Fig. 32
Environ 1/16"
Extrémité
pouce (1,3 mm)
du guide
Fig. 33
Fig. 34
Fig. 35
Rotation de
Gouges
la chaîne
Maillon-guides
de la chaîne
Fig. 36
Rainure
du guide
Maillon-guides
de la chaîne
Fig. 37
Vis de réglage du
huileur automatique
Fig. 39