Généralités Concernant La Maintenance; Entretien Du Moteur; Nettoyage Ou Remplacement Des Filtres - SprayTECH GPX 85 Manual Del Propietário

Maintenance
avant de procéder, on doit suivre les directives de la
section Procédure de décompression du présent
manuel. on doit également respecter tous les autres
avertissements si on veut éviter les blessures par
injection, par contact avec une pièce mobile ou par
choc électrique.
nota : tous les travaux concernant les moteurs Robin-
Subaru doivent être effectués par un centre de
service autorisé de Robin-Subaru.
Généralités concernant la maintenance
Pour réparer ou entretenir le vaporisateur, on pourrait avoir à
recourir aux outils suivants :
Tournevis étoile
Pince à bec pointu
Clé à ouverture variable
Maillet en caoutchouc
Tournevis plat
Clé ouverte de1/2 po
1. Avant de procéder à la maintenance de n'importe quel
composant du vaporisateur, il faut lire attentivement
les directives ainsi que tous les avertissements qu'elles
contiennent.
IMPoRtant : ne jamais tirer sur le cordon pour le
débrancher, ce qui pourrait détacher le connecteur des fils.
2. Vérifier les résultats de la maintenance effectuée avant
d'utiliser le vaporisateur en conditions normales afin de
s'assurer que le problème ait bel et bien été corrigé. Si
le vaporisateur ne fonctionne toujours pas comme il faut,
repasser la procédure pour s'assurer qu'elle ait été bien
suivie. Se reporter ensuite à la section Dépannage pour
cerner la source potentielle du problème.
3. S'assurer que l'endroit choisi soit bien ventilé si des
solvants sont utilisés pour le nettoyage. Toujours
porter des lunettes de protection lorsqu'on procède à la
maintenance. D'autres dispositifs protecteurs pourraient
être requis selon le type de solvant utilisé; on doit toujours
communiquer avec le fabricant de ce dernier pour obtenir
ses recommandations à cet effet.
4. Pour toute autre question relative à ce vaporisateur à
dépression, il suffit de communiquer avec SprayTECH :
Service à la clientèle (É.-U.).................. 1-800-292-4637
Télécopieur ................................... 1-800-525-9501

entretien du moteur

Pendant le transport d'un pulvérisateur à moteur à
essence, s'assurer que la soupape de carburant est
bien fermée.
nota : Pour des renseignements détaillés sur les
caractéristiques techniques et l'entretien, se
reporter au manuel fourni avec le pulvérisateur.
Faits importants concernant le pulvérisateur
Ce pulvérisateur à essence est doté d'un embrayage qui entre en
mouvement lorsque le pulvérisateur est en marche. Le système
de régulation de la pression du pulvérisateur met l'embrayage
en mouvement pour assurer la régulation de la pression. Pour
éviter l'usure inutile de l'embrayage, on conseille d'ajuster la
vitesse du moteur et la pression en vue de limiter la fréquence
de mouvements de l'embrayage. Pour réduire l'usure de
l'embrayage, se reporter aux exemples ci-dessous.
© SprayTECH. Tous droits réservés.
Uncontrolled Copy
Clé hexagonale de 1,0 cm (3/8 po)
Clé hexagonale de 0,8 cm (5/16 po)
Clé hexagonale de 0,6 cm (1/4 po)
Clé hexagonale de 0,5 cm (3/16 po)
Clé hexagonale de 0,3 cm (1/8 po)
Clé ouverte de 7/8 po
exemple :
Pour faire fonctionner un pistolet muni d'un embout de 0,019
po – réduire la vitesse du moteur en ajustant le dispositif
d'étranglement à un niveau plus bas ou moyen et augmenter la
pression jusqu'à ce que les accumulations dans les bouts des
formes de jets disparaissent.
exemple :
Pour faire fonctionner un pistolet muni d'un embout de 0,029
po – augmenter la vitesse au maximum et augmenter la pression
jusqu'à ce que les accumulations dans les bouts des formes de
jet disparaissent.
exemple :
Pour pulvériser des produits très fluides à une basse pression –
pour réduire la surpression du pistolet et l'usure de l'embrayage,
réduire la vitesse du moteur au ralenti et diminuer la pression
jusqu'à l'obtention de la forme de jet recherchée.
entretien périodique du moteur
journalier
• Vérifier et remplir le réservoir à essence.
• Après 20 heures de fonctionnement, vidanger l'huile
et mettre de l'huile fraîche. Vérifier le niveau d'huile du
moteur et en ajouter au besoin.
hebdomadaire
• Retirer le couvercle du filtre à air et nettoyer la pièce.
Procéder au remplacement de la pièce au besoin. Si le
travail se déroule dans un environnement inhabituellement
poussiéreux, vérifier le filtre chaque jour et le remplacer au
besoin. (Les pièces de remplacement sont offerts chez le
distributeur local de SprayTECH.)
• Après 50 heures d'utilisation : remplacer l'huile de moteur.
Bougie d'allumage
• Utiliser uniquement des bougies de type (NKG) BR6HS ou
Champion RL86C.
• Ajuster l'écartement des électrodes de la bougie de 0,020
po à 0,030 po.
• Il faut utiliser une clé à bougie pour installer ou changer
une bougie.
Nettoyage ou remplacement des filtres
Filtre de pompe
1. Dégager et retirer le logement du filtre.
2. Retirer le filter du ressort du support de filtre.
3. Inspecter le filtre; le nettoyer ou le remplacer au besoin.
4. Inspecter le joint; le nettoyer ou le remplacer au besoin.
5. Faites glisser le nouveau filtre ou nettoyer le filtre au
cours du support avec le soutien de l'adaptateur en place.
oussez le filtre dans le centre de la bloc pompe.
6. Glisser le logement sur le filtre et le visser solidement sur
le bloc pompe.
NOTA: Le filtre de logement devraient être serrés la
main, mais assurez-vous que le logement du
filtre est assise pleinement dans le bloc pompe.
Adaptateur
Ressort du
support de filtre
Joint de filtre
Bloc pompe
23 Français
Logement
du filtre
Ressort
du filtre
Filtre
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