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Modelo La bomba dispone de una entrada de corriente radial (boca de aspiración) y una
Modos operativos El líquido de bombeo entra en la bomba por la boca de aspiración y se conduce por
1)
Solo en Calio-Therm S NCV
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4 Descripción de la bomba/grupo motobomba
4.5 Estructura y modos operativos
1
2
3 4
5
11
Fig. 2: Representación del grupo motobomba
1 Carcasa de la bomba
1)
2 Freno gravitacional
3 Rotor de la bomba
4 Tuerca de racor
5 Estátor
6 Carcasa del motor
salida de corriente radial (boca de impulsión) en la línea opuesta. El rodete está
conectado de forma fija al eje del motor. No es necesario ningún cierre mecánico,
porque la unidad rotativa completamente aislada del bobinado del estátor se lubrica
y refrigera con el líquido de bombeo. El sistema de lubricación garantiza una gran
estabilidad de marcha y una larga vida útil.
aceleración hacia fuera en una corriente cilíndrica creada por el giro del rodete. En el
perfil de corriente de la carcasa de la bomba, la energía cinética del líquido de
bombeo se transforma en presión, y el líquido de bombeo se conduce a la boca de
impulsión y sale de la bomba a través de ella.
Calio-Therm S NC/NCV
6
7
8
9
10
7 Sistema electrónico
8 Tapa de la carcasa
9 Circuito visualización LED con
pulsador
10 Conexión eléctrica
11 Bloqueo de bola
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