Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
I
pusty
pełny
J
E
:
90
4
Kurek znajdujący się na pompce zakręcić (w prawo) do oporu.
5
Scisnąć pompkę kilkakrotnie, do momentu kiedy paliwo zacznie swobodnie
przepływać do zbiornika. Zaprzestać naciskania, gdy paliwo zaczyna przepływać.
W trakcie napełniania obserwować paliwomierz zbiornika µ (rys. I). Z chwilą
6
kiedy paliwomierz wskaże, że zbiornik jest pełny, kurek na pompce znów odkręcić
(w lewo). Nie wypełniać zbiornika po brzegi, szczególnie kiedy paliwo jest bardzo
zimne (pod wpływem ciepła paliwo zwiększa objętość).
7
Paliwo, które zostało w pompce, zlać z powrotem do kanistra i pompkę ostrożnie
wyjąć. Zbiornik zamknac dokrecajac szczelnie nakretke. Usunac rozlane
ewentualnie paliwo.
8
Sprawdzić, czy nakrętka zbiornika jest równo i dokładnie dokręcona. Zbiornik
umieścić znów w grzejniku (nakrętką w dół). Zamknąć pokrywę zbiornika.
C
W Ł Ą C Z A N I E G R Z E J N I K A
Nowy grzejnik wydala początkowo charakterystyczną woń, w związku z czym za
pierwszym razem trzeba lepiej wietrzyć, lub też włączyć grzejnik na jakiś czas poza
pomieszczeniem mieszkalnym.
Używając grzejnik po raz pierwszy, po włożeniu zbiornika z paliwem należy przed
włączeniem grzejnika odczekać ok. 30 minut, aby knot wchłonął paliwo. Tak samo
postępować w sytuacji kiedy paliwo wypaliło się uprzednio do końca, lub kiedy
wymieniony został knot.
Przed włączeniem grzejnika spojrzeć zawsze na paliwomierz ² aby upewnić się,
że w zbiorniku znajduje się wystarczająca ilość paliwa. Kolor zielony oznacza "pełny",
kolor czerwony "pusty". Grzejnik włączać tylko za pomocą zapłonu elektrycznego.
Nigdy nie używać w tym celu zapałek ani zapalniczki.
Grzejnik włączać w następujący sposób:
Dźwigienkę zapłonu » i regulator płomienia · równocześnie i spokojnie
1
nacisnąć w dół (rys. J). Czynność ta uruchamia jednocześnie urządzenie
zabezpieczające.
Widząc płomień w dolnej części komory spalania ¿ dźwigienkę zapłonu można
2
zwolnić. Dźwigienka cofa się do pozycji wyjściowej.
Po włączeniu grzejnika sprawdzić zawsze czy komora spalania ¿ stoi dobrze
w pionie; robi się to przesuwając ją za pomocą uchwytu ´ w prawo i w lewo
(rys. E). Przesuw musi być swobodny. Jeżeli komora spalania stoi nierówno, z
grzejnika wydobywa się dym i sadza. W trakcie rozgrzewania komory spalanie
przez krotką chwilę może być wyczuwany lekki zapach paliwa.
Publicidad
