Funcion Y Posiciónamiento De Los Puentes - S&P VFKB 24 Folleto De Instrucciones

Les modelos VFKB 45 y VFKB-48 son alimentados en trifásico (L1 – L2 – L3)
Tensión 380/460V
6.2 TOMA DE TIERRA
Conectar el cable de tierra en el tornillo verde situado cerca del terminal TB1, en parte inferior
de la caja.
6.3 ENLACE ELECTRICO VARIADOR-MOTOR
Conectar el motor a los terminales TB1 en U-V-W. La longitud de los cables no debe
sobrepasar los 30 metros
6.4 CONTACTOS LIBRES DE POTENCIAL NO/NC
Los contactos de salida NO (Normalmente Abierto) y NC (Normalmente Cerrado), de los
terminales TB2, pueden ser utilizados para señalar sea un funcionamiento sea un defecto o
controlar un accesorio.
Estado
No alimentado
Marcha
Paro
Defecto
7- FUNCION Y POSICIÓNAMIENTO DE LOS PUENTES
El variador dispone de puentes posicionados en fábrica pero que pueden modificarse por el
utilizador en función del uso.
Cortar la alimentación general antes de intervenir sobre el circuito y utilizar destornilladores
aislados.
Recomendamos modificar solamente los puentes cuya utilización esta explicada en el apartado 7 y
después de conocer las funciones. Un posicionamiento incorrecto de los puentes puede llevar a la
destrucción del motor.
7.1 TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DE LOS VFKB-24 Y VFKB-27 – PUENTE J1
El puente J1 esta colocado en fábrica sobre la posición correspondiendo a la alimentación
230V. Para una alimentación 115V, colocar el puente J1 sobre la posición 115V
Descripción Contactos de funcionamient0
puente J8 sobre R
NO
Sin alim. abierto
En marcha cerrado
Parado abierto
Parado abierto
Contacto de defecto
Puente J8 sobre F
NC NO
cerrado abierto
abierto cerrado
cerrado cerrado
cerrado abierto
NC
cerrado
abierto
abierto
cerrado