Montaje De La Bomba - Blackmer TX 1.5 Instrucciones Para Instalación

MONTAJE DE LA BOMBA

Antes de volver a ensamblar la bomba, inspeccione
todas las partes de los componentes en busca de
desgaste o daños, y reemplace según sea requerido.
Lave el rodamiento y la cavidad para el sello en el
cabezal, y elimine cualquier rebaba o mella del rotor y del
eje.
1. Vuelva a montar primero el lado SALIENTE de la
bomba:
a. Para una bomba de rotación HACIA LA DERECHA,
posicione el cilindro de la bomba con el puerto de
SUCCIÓN hacia la izquierda.
b. Para una bomba de rotación HACIA LA IZQUIERDA,
posicione el cilindro de la bomba con el puerto de
SUCCIÓN hacia la derecha.
2. Instale un nuevo O-ring del cabezal (72) en la ranura del
cabezal. Engrase ligeramente la circunferencia externa
del O-ring para facilitar la instalación del cabezal.
Comience a insertarlo de un lado de la ranura, estirando
hacia delante con los dedos. Consulte la figura 6.
3. Instale el cabezal (20) del lado externo del cilindro. Instale
y apriete uniformemente cuatro tornillos prisioneros (21)
separados 90° entre sí, apretando a 25 lbs pies (34 Nm).
4. SELLO MECÁNICO
Aplique una pequeña cantidad de aceite para motores en
la cavidad del cabezal. Empuje el conjunto de sello
mecánico (153) en la cavidad del cabezal con las
lengüetas de inserción de la camisa del sello hacia dentro.
El pasador en el asiento estacionario debe estar entre las
orejas de la parte posterior de la cavidad del cabezal.
5. Empaque manualmente el rodamiento de bolas (24) con
grasa. Consulte la sección "Lubricación" para conocer la
grasa recomendada.
6. Instale el rodamiento en la cavidad del cabezal. Las bolas
de los rodamientos deben estar orientadas hacia fuera,
con el protector contra grasa hacia dentro. Asegúrese de
que el rodamiento quede asentado completamente y de
manera encuadrada contra el sello mecánico.
7. Voltee el cilindro de la bomba y comience a ensamblar del
extremo interno opuesto.
8. Inspeccione las paletas (14) y varillas de empuje (77) en
busca de desgaste y daños, y reemplace según se indica
a continuación:
a. Instale parcialmente el extremo no conducido del rotor
y eje (13) en el lado abierto del cilindro de la bomba.
b. Deje parte del rotor fuera del cilindro de modo que las
paletas inferiores puedan instalarse y sujetarse en
posición a medida que se instalan las varillas de
empuje en los orificios de las varillas de empuje del
rotor. Inserte las nuevas paletas en las ranuras del
rotor, con los bordes redondeados hacia fuera, y las
ranuras de alivio orientadas HACIA la dirección de
rotación. Consulte la figura 4.
MANTENIMIENTO
Figura 6
201-A00_es página 9/12
c. Después de haber instalado las paletas inferiores (14)
y las varillas de empuje (77), inserte el rotor y el eje
(13) completamente en el cilindro (12).
d. Instale las paletas restantes en las posiciones
superiores del rotor. Gire el eje manualmente para
engranar las lengüetas de inserción en las ranuras
del rotor.
9. Instale el cabezal entrante (20), el sello mecánico y el
rodamiento de acuerdo con las instrucciones de los pasos
2 a 7. Aplique un recubrimiento delgado de aceite para
motores en el eje interno para ayudar en la instalación.
10. Gire el eje a mano para engranar las lengüetas de
inserción del sello mecánico, y para determinar la
existencia de atascamiento o zonas estrechas. Si el rotor
no gira libremente, golpee ligeramente los bordes de los
cabezales con un mazo de cara blanda hasta encontrarse
la posición correcta. Instale todos los tornillos prisioneros
restantes para cada cabezal y apriete uniformemente a 25
lbs pies (34 Nm).
11. INSTALACIÓN DE LA CONTRATUERCA (si la tuviera)
Las contratuercas (24A) y las arandelas de seguridad
(24B) del rodamiento DEBEN instalarse y ajustarse
correctamente. Un sobreapriete de las contratuercas
puede provocar fallos en los rodamientos o una lengüeta
rota en la arandela de seguridad. Las contratuercas flojas
permitirán que el rotor se desplace contra los cabezales,
causando desgaste. Consulte la figura 7.
2 TOPES EQUIVALE A LA
ANCHURA DE 1 LENGÜETA
AFLOJAR APRETAR
LENGÜETA INTERNA
CONTRATUERCA
ARANDELA DE SEGURIDAD
Figura 7 Ajuste de la contratuerca
a. En ambos extremos del eje de la bomba, instale una
arandela de seguridad (24B) con las lengüetas
orientadas hacia fuera, seguida de una contratuerca
(24A) con el extremo ahusado hacia dentro.
Asegúrese de que la lengüeta interna "A" de la
arandela de seguridad se encuentre en la ranura de
las roscas del eje, flexionándola ligeramente, en caso
de ser necesario.
b. Apriete ambas contratuercas (24A) para asegurarse
de que los rodamientos (24) lleguen a fondo en la
cavidad del cabezal. NO apriete demasiado ni flexione
o cizalle la lengüeta interna de la arandela de
seguridad.
c. Afloje ambas contratuercas una vuelta completa.
d. Apriete una contratuerca hasta sentir un ligero arrastre
del rotor al girar el eje a mano.
e. Desenrosque la tuerca una distancia igual al ancho de
una lengüeta de la arandela de seguridad "B". Fije la
tuerca flexionando la lengüeta de la arandela de
seguridad más estrechamente alineada en la ranura
de la contratuerca. La bomba debería girar libremente
al ser rotada a mano.
1 TOP EQUIVALE A 0,001" DE
MOVIMIENTO DEL ROTOR