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CRITERIOS DE SEGURIDAD
1
Antes de empezar cualquiera operación de montaje es necesario leer
atentamente el presente manual.
2
Averiguar que las performances del motorreductor cumplan con
vuestras exigencias de instalación.
3
Averiguar que:
- La cancela tiene que deslizar perfectamente
(Ruedas de deslizamiento bien engrasadas).
- La puerta debe estar provista de topes mecánicos en abertura y en
cierre.
CONSEJOS PARA LA INSTALACIÓN
Conexiones:
•
Todas las conexiones tienen que ser efectuadas sin suministro de
corriente.
•
Planear un dispositivo de seccionamiento omnipolar cerca del aparato
(los contactos tienen que ser de por lo menos 3mm). Proteger siempre la
alimentación por medio de un interruptor automático de 6A, o bien por
medio de un interruptor monofásico de 16A completo de fusibles.
•
Las líneas de alimentación de los motores, del cuadro de maniobra y las
líneas de conexión a los accesorios tienen que ser separadas para evitar
interferencias que podrían causar problemas de funcionamiento.
•
Cualquier aparato (de mando y de seguridad) eventualmente conectado
al cuadro de maniobra tiene que ser sin suministro de corriente.
Repuestos:
•
Utilizar solo repuestos originales.
Eliminar las baterías no como desechos urbanos sino como desechos
industriales. ( Ley n. 475/88)
Modalidad de instalación:
•
Para una utilización idónea del producto y para excluir cualquiera
posibilidad de perjuicios a personas, animales o cosas, consultar la
página de "Generalidades" que pertenece al presente manual.
•
La utilización del presente equipo tiene que cumplir con las normativas
de seguridad vigentes en el País en el que se instala y con las normativas
de buena instalación.
Garantía:
•
La garantía de producción decae en caso de perjuicio, negligencia,
utilización no idónea, rayos, sobretensión, o utilización por parte de
personal no calificado profesionalmente.
•
Además la garantía no se considera válida cuando: las instrucciones de
los productos no vienen observadas; viene utilizado aún solo un detalle
que no cumpla con la legislación vigente; vienen utilizados repuestos no
originales y de toda forma no conformes con la empresa productora.
•
El fabricante no puede considerarse responsable por posibles daños
causados por utilizaciones no idóneas e irracionales.
SECUENCIA DE INSTALACIÓN
1
Antes de empezar la instalación efectuar el "Análisis de los riesgos"
refiriendose a las "Genaralidades" que pertenecen a este manual,
rellenar el esquema técnico y eliminar los riesgos detectados. Si unos
riesgos siguen permaneciendo, efectuar la instalación con sistemas de
seguridad adicionales.
2
Averiguar las normativas de seguridad de los "Criterios de seguridad".
3
Averiguar e identificar todos los componientes.
4
Identificar el punto de anclaje del motorreductor.
5
Posicionar y fijar el motorreductor.
6
Fijar la cadena o la cremallera.
7
Efectuar la maniobra de deslizamiento de la cancela manualmente
soltando el motorreductor.
8
Posicionar todos los accesorios.
9
Tender los cables como en el "Esquema funcional "
10 Conectar el cuadro y todos los accesorios.
11 Programar el receptor radio.
12 Programar el cuadro.
13 Regular la fuerza de empuje del cuadro (POWER).
14 Efectuar unas maniobras para prueba.
15 Programar los "Tiempos de funcionamiento"
En caso de mal funcionamiento referirse al párrafo "Anomalías y Consejos"
en la página de generalidade.
En el caso en que no se encuentre ninguna
solución llamar al centro de asistencia más cerca.
ANCLAJE DEL MOTORREDUCTOR
•
Sujetar perfectamente la base P1 al suelo, observando las medidas
indicadas en la Fig. A.
•
Fijar el motorreductor a la base P1 utilizando los pernos M10X60
suministrados.
•
En cada perno enroscar dos tuercas M10 y dos arandelas Ø10. (Fig. B)
•
La primera tuerca sirve para fijar el motorreductor al perno.
La segunda tuerca sirve para sujetar el perno y el motorreductor a la
base P1 y para la regulación milimétrica de la altura. Los pernos de
fijación permiten una regulación vertical de 15 mm aproximadamente.
Recomendamos posicionar el perno en el centro de cada ojal de fijación
del motorreductor.
Recomendamos posicionar el motorreductor dejando mas o menos 30 mm
entre la base P1 y el motorreductor (Fig. B).
De esta manera será posible,una vez terminada la instalación, efectuar una
regulación perfecta, tan vertical como horizontal del motorreductor.
ESPAÑOL
FIJACIÓN DE LA CREMALLERA "B108" (Fig. D / E / F)
La cremallera B108 (M4 dim. 20 x 26 mm en PVC para enroscar) viene
suministrada en piezas de cm. 50.
1
Ensemblar las dos partes para encastrarlas como en fig. D.
2
Abrir la cancela completamente.
3
Apoyar la primera pieza de cremallera ensemblada sobre el piñón del
motor y, manteniendo la cremallera nivelada, soldarla a la cancela
4
Adelantar la cancela de 50 cm.
5
Apoyar la segunda pieza de cremallera sobre el piñón y encastrarla con
la primera en el especial alojamiento puesto a la extremidad de la parte
en metal fig. E (a).
Mantener la cremallera nivelada y enroscar a la cancela.
6
Repetir la misma operación siguiendo toda la anchura de la cancela.
7
La cancela no tiene que pesar sobre el piñón del motorreductor: por esta
razón hay que bajar el motorreductor mismo de 1 o 2 mm actuando sobre
sus pernos de regulación vertical.
8
Colocar a las extremidades de la cremallera las dos guías de
deslizamiento, encajándolas en la cremallera y fijándolas con tornillos
autorroscantes 3,9 x 10.
9
Posicionar ahora los fines de carrera en abertura y en cierre . fig. E (b)
10 La cancela no tiene que tocar los topes mecánicos (de los que tiene que
ser equipada): por esta razón es necesario regular los fines de carrera
para que el martillo (fig. G) del micro fin de carrera toque la guía cuando la
cancela está casi completamente cerrada o completamente abierta.
La cadena se tiene que fijar a la estructura portante de la cancela utilizando
los tornillos adecuados.
1
Fijar las dos abrazaderas de soporte de la cadena a las dos
extremidades de la cancela, a la altura apropiada. (Fig. I)
2
Enroscar a la primera parte roscada un perno.
Insertar esta
primera parte roscada en la 1° mordaza de anclaje
asegurandose de que el agujero de anclaje de la cadena sea dirigido
hacia el motorreductor.
3
Insertar el 2° perno y apretar los dos mas o menos a mitad de la carrera.
4
Atornillar a la 2° parte roscada un perno, colocar sobre el mismo el
resorte, e insertar todo en el agujero de la segunda mordaza de anclaje,
recordandose de que el agujero de anclaje de la cadena sea dirigido
hacia el motorreductor.
5
Presentar la cadena y cortarla a la altura suficiente para que se pueda
fijar en los dos agujeros de los segmentos roscados.
6
Fijar la cadena sobre un segmento roscado utilizando la juntura
apropiada. Soltar el motorreductor con la especial llave de desbloqueo.
Insertar la cadena entre el piñón y el pasador cilíndrico de la guía de
deslizamiento del motorreductor.
Tender la cadena hasta el 2° agujero de la parte roscada.
Fijar la cadena a la 2° parte roscada con la juntura apropiada.
Tender la cadena entornillando los tornillos de las dos mordazas.
Hay una tensión adecuada de la cadena cuando, presionando en
cualquier punto de la misma, el resorte que tende la cadena puede
todavía comprimirse.
7
Averiguar que la distancia entre la cadena y el pasador cilíndrico impida
la salida de la cadena de su guía sin obstacular el deslizamiento y
eventualmente regular la distancia aumentando el espesor de la
plancha.
8
Fijar a la extructura de la cancela las apropiadas guías de fin de carrera.
De momento que la cancela no tiene que golpear los topes mecánicos de
los que tiene que ser equipada, hay que regular la guías de fin de carrera
así que el martillo del micro fin de carrera golpee la guía de fin de carrera
cuando la cancela se encuentra a unos centimetros del cierre total
DESBLOQUEO DEL MOTORREDUCTOR (Fig. C)
Introducir la llave apropiada en el alojamiento del desbloqueo y gírar en
sentido contrario a las agujas del reloj para desbloquear el motorreductor
FIJACIÓN DE LA CADENA
.
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