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Chasis
Bastidor
Estructura tipo cajón fabricada en acero de alta resistencia y baja
aleación. Cajas de estabilizadores integradas y orejetas de izaje y
amarre en el frente y parte trasera del bastidor.
Estabilizadores
Cuatro estabilizadores hidráulicos telescópicos de doble viga
con cilindros invertidos y válvulas de retención integradas. Tres
configuraciones de extensión de las vigas: 0%, 50% y totalmente
extendidos. Bases de los estabilizadores de montaje rápido,
fabricadas completamente en acero de 610 mm. de diámetro.
Carga máxima ejercida sobre estabilizador: 36,606 kg. Controles e
indicador del nivel de la grúa situados en la cabina.
Motor
Motor (Tier III): Cummins QSB 6,7 L diésel, seis cilindros,
turboalimentado, 179 kW a 2500 rpm. Par máximo: 987 Nm
a 1500 rpm. Nota: Requerido en ventas fuera de los países
norteamericanos y de la Unión Europea.
Motor (Tier IV): Cummins QSB 6,7 L diésel, seis cilindros,
turboalimentado con silenciador/filtro de partículas diesel
Cummins. Cumple los estándares de emisiones Tier IV de la
U.S.E.P.A. y Fase IIIB de la U.E. 179 kW a 2500 rpm. Par
máximo: 990 Nm a 1500 rpm. Exigencias de combustible:
máximo de 15 ppm de contenido de azufre (diesel de muy bajo
contenido en azufre). Nota: motor Tier IV requerido en los países
norteamericanos y de la Unión Europea.
Capacidad del depósito de combustible: 280 litros
Transmisión
Spicer powershift de 6 velocidades frontales y 6 velocidades de
reversa. Desconexión del eje frontal para un desplazamiento 4 x 2.
Tracción/Dirección
4 x 4.
Dirección totalmente asistida independiente entre ejes :
Delantera : Totalmente hidráulica, controlada por volante.
Trasera : Totalmente hidráulica, controlada por interruptor.
Infinitamente variable en los 4 modos de dirección principales
: sólo delantera, sólo trasera, control de giro (tipo cangrejo) y
coordinada. Indicador de dirección trasera. Radio de giro: 7,1 m.
Ejes
Delantero : Tracción/dirección con reducción planetaria y
diferencial, montaje rígido a la estructura.
Trasero : Tracción/dirección con reducción planetaria y diferencial,
montaje pivotante en la estructura.
Grove RT765E-2
Neumáticos
29,5 x 25 – 28 lonas.
Luces
Iluminación completa que incluye intermitentes, indicadores
superiores, traseros, de freno y de peligro.
Velocidad máxima
37 km/h (sin carga).
Gradeabilidad (teórica)
130 % basado en peso bruto del vehículo de 42 388 kg,
neumáticos de 29,5 x 25, bombas dedicadas, pluma de 33,6 m,
extensión articulada, cable y cabrestante aux. y gancho de 55 t.
Frenos
Circuito de frenos totalmente hidráulico operando sobre todas las
ruedas. Freno de estacionamiento montado sobre el eje delantero
que se acciona mediante resorte y se libera hidráulicamente.
Sistema eléctrico
Dos baterías de 12 V libres de mantenimiento. Arranque e
iluminación de 12V.
Desconexión de la batería
*Equipamiento Opcional
• Paquete de cabrestante auxiliar (incluye cabrestante auxiliar
modelo GHP30A con indicador electrónico de rotación del
tambor del cabrestante, guía del cable del tambor del cabrestante,
cable de acero de clase 35 x 7 de 19 mm de 152 m, punta de
pluma auxiliar de una sola polea.
• Paquete iluminación auxiliar y de conveniencia: incluye luz
ámbar intermitente montada en la superestructura, barra de
iluminación del indicador de momento de carga dentro de
la cabina, dos focos montados en el tramo base de la pluma,
alfombrilla de goma para el hueco de almacenaje
• Conformidad con la certificación CE
• Bloqueos de diferencial entre ruedas de ejes delantero y trasero
• Desconexión manual de la bomba
• Gancho de remolque - trasero
• Bloqueo de giro en 360⁰ Tipo NYC
• Contrapeso hidráulicamente removible.
• Indicador 3ª vuelta del cabrestante con función de bloqueo para
cabrestante principal o para cabestrante principal y auxiliar
• Anemómetro inalámbrico
• Paquete para climas fríos, -29ºC
* Indica equipo opcional. Otros equipos opcionales bajo demanda.
Especificaciones
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