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A-3
REMOLQUE
El remolque que se recomienda utilizar con este equipo para
que sea transportado por un vehículo(1) en carretera, dentro de
la planta y taller es el K957-1 de Lincoln. Si el usuario adapta
un remolque que no sea de Lincoln, deberá tomarse la respon-
sabilidad de que el método de montura y uso no genere un ries-
go de seguridad o daño al equipo de soldadura. Algunos de los
factores a considerar son los siguientes:
1. Capacidad de diseño del remolque vs. peso del equipo de
Lincoln y accesorios adicionales probables.
2. Soporte y montura adecuados de la base del equipo de sol-
dadura para que no haya presión indebida en el armazón.
3. Colocación adecuada del equipo en el remolque para asegu-
rar estabilidad de lado a lado y del frente hacia atrás cuando
se mueva o permanezca en un lugar mientras es operado o
se le da servicio.
4. Condiciones típicas de uso, por ejemplo velocidad de recor-
rido; aspereza de la superficie sobre la cual se operará el
remolque; condiciones ambientales; mantenimiento.
5. Cumplimiento con leyes federales, estatales y locales.
(1) Consulte las leyes federales, estatales y locales que aplican en relación con los requerimientos
específicos de uso en las autopistas públicas.
MONTAJE DEL VEHÍCULO
ADVERTENCIA
Cargas concentradas montadas incorrectamente
pueden causar un manejo inestable del vehículo o
que las llantas u otros componentes fallen.
• Sólo transporte este Equipo en vehículos en condi-
ción óptima y que están clasificados y diseñados
para dichas cargas.
• Distribuya, equilibre y asegure las cargas en tal
forma que el vehículo tenga estabilidad bajo las
condiciones de uso.
• No exceda las cargas nominales máximas de com-
ponentes como la suspensión, ejes y llantas.
• Monte la base del equipo sobre la base metálica o
armazón del vehículo.
• Siga las instrucciones del fabricante del vehículo.
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INSTALACIÓN
SERVICIO DEL MOTOR ANTES DE LA OPERACIÓN
LEA las instrucciones de operación y mantenimiento
que se proporcionan con esta máquina.
• Pare el motor y permita que se enfríe antes de sumin-
istrar combustible.
• No fume al hacer esto.
• Llene el tanque de combustible a una velocidad mod-
erada y no llene de más.
• Limpie el combustible que se haya tirado y permita
que los vapores se desvanezcan antes de arrancar el
motor
• Mantenga las chispas y flama lejos del tanque.
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ACEITE
La Ranger
®
lleno de aceite SAE 10W-30 de alta calidad que satis-
face la clasificación CG-4 o CH-4 para los motores
diesel. Revise el nivel de aceite antes de arrancar el
motor. Si no llega hasta la marca de lleno de la bayone-
ta, agregue aceite según sea necesario. Revise el nivel
de aceite cada cuatro horas de tiempo de funcionamien-
to durante las primeras 50 horas de trabajo. Consulte el
(1)
Manual del Propietario del motor para obtener recomen-
daciones específicas sobre el aceite e información de
asentamiento de anillos. El intervalo de cambio de aceite
depende de la calidad del mismo y del ambiente de
operación. Consulte el Manual del Operador del Motor
para mayores detalles sobre los intervalos adecuados de
servicio y mantenimiento.
COMBUSTIBLE
SÓLO COMBUSTIBLE DIESEL – Combustible bajo
en azufre o combustible ultra bajo en azufre en
E.U.A. y Canadá.
• Llene el tanque con combustible limpio y fresco.
La capacidad del tanque de combustible es de
45.4 litros (12 galones). Cuando el medidor de
combustible indica que está vacío, el tanque
contiene aproximadamente 7.6 litros (2 galones)
de combustible de reserva.
NOTA: Una válvula de cierre de combustible se
localiza en el prefiltro/ filtro de sedimentos.
La misma deberá estar cerrada cuando la
soldadora no se utilice por periodos pro-
longados.
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RANGER® 305D (AU)
ADVERTENCIA
305D (AU) se envía con el cárter del motor
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
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