Mejores Prácticas - Sotera 400B Serie Manual De Uso

¡ADVERTENCIA! NO desactive la espiga de conexión a tierra.
Si se quita o deriva la espiga de conexión a tierra en un
enchufe se elimina la conexión a tierra. Siempre enchufe la
bomba en un tomacorriente con conexión a tierra aprobado
para una operación segura.
¡PRECAUCIÓN! Todas las bombas se deben operar según el
voltaje especificado en la placa de identificación. Se debe
suministrar alimentación de CA hacia la bomba desde un
circuito dedicado con protección de circuito de 15 amperios.
Este circuito no debe alimentar a ningún otro equipo. Los
cables deben tener el tamaño suficiente para transportar la
corriente adecuada para la bomba (calibre 12 como mínimo).
La caída de voltaje variará con la distancia a la bomba y el
calibre del cable. Consulte National Electrical Code (NEC)
o los códigos locales para obtener información sobre la
compensación de caídas de voltaje y asegurarse de que está
utilizando un cableado del calibre correcto para su aplicación.
Solo CA
• Motor estándar de 115 V CA, 60 Hz, 2.5 amperios, 185 vatios
(1/4 HP)
• Motor de 115 V CA, 60 Hz, 2.5 amperios, 185 vatios (1/4 HP), a
prueba de explosiones de la lista UL
A. Un electricista con licencia debe realizar todo el cableado
eléctrico de acuerdo con los códigos eléctricos aprobados.
B. Un electricista con licencia debe proporcionar la alimentación de
acuerdo con los códigos eléctricos aprobados.
C. El circuito debe estar conectado a tierra.
D. El cable de alimentación debe protegerse de los bordes afilados.
Mejores prácticas
El mantenimiento regular es fundamental para mantener el
rendimiento y prolongar la vida útil de su bomba serie 400.
¡ADVERTENCIA! ¡Siempre apague la bomba y desconéctela de
la fuente de alimentación antes del mantenimiento!
¡ADVERTENCIA! Siempre enjuague completamente la bomba
antes de cualquier mantenimiento o desmontaje. Use
agua o un líquido de enjuague apropiado para los líquidos
que se bombeen. NO USE AGUA PRESURIZADA NI AIRE
PRESURIZADO para enjuagar las bombas Sotera Systems. Se
pueden producir daños en el equipo si la presión del agua
de enjuague supera 1 bar (15 psi). En su lugar, sumerja la
tubería de succión o el adaptador de entrada en agua limpia
y haga funcionar la bomba para eliminar el agua. Elimine
adecuadamente el agua de enjuague. Después del enjuague,
bombee aire para eliminar la mayor cantidad de agua posible.
¡ADVERTENCIA! NO desmonte el conjunto de horquilla. ¡Este
se encuentra bajo extrema presión y se pueden producir
lesiones graves o la muerte!
Espiga de conexión
a tierra
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¡IMPORTANTE! No permita que los productos químicos
permanezcan en la bomba durante un período extenso, donde
de permita que el área de estos se "seque". Enjuague la bomba
con agua o un líquido de enjuague adecuado, para lavar
completamente la bomba y el medidor.
¡IMPORTANTE! El cuerpo de la bomba se llena con aceite en
la fábrica para lubricar el mecanismo interno de transmisión
de engranajes de los diafragmas. Ciertos procedimientos
de mantenimiento y reparación requieren drenar el aceite,
mientras que otros no. Si debe drenar el aceite, retire una
tapa con mirilla (elemento 3) del cuerpo de la bomba. Pare la
bomba sobre su extremo y drene el aceite por el puerto de
la tapa con mirilla en un recipiente aprobado para aceite de
motor 30W estándar. Siempre use aceite nuevo después del
drenaje
Mantenimiento de rutina anual o según sea necesario.
(Consulte la página 5 para conocer los números de elemento).
1. Apriete todos los tornillos de cabeza torx externos a 8.5 Nm
(75 lb-pulg.) (elementos 9 y 17)
2. Drene el aceite por las tapas con mirilla y reemplace el aceite
por aproximadamente 0.5 litros (16 onzas) de SAE 30W de grado
automotriz por uno de los orificios de las tapa con mirilla. El nivel
del aceite debe estar nivelado con el borde inferior de las tapas
con mirilla (elemento 3) ubicadas en la parte delantera del cuerpo
de la bomba.
NOTA: Siempre revise el nivel de aceite cuando la bomba esté nivelada
NOTA: Si se retiraron los tornillos de cabeza torx externos (elementos
9 y 17), enrósquelos manualmente y apriételos a 8.5 Nm (75 lb-pulg.).
Apriete los tornillos de cabeza hexagonal de la brida del motor a
5.6 Nm (50 lb-pulg.).
Reemplazo de la válvula de retención / conjunto de diafragma
¡IMPORTANTE! Los conjuntos de válvula de retención y
diafragmas se pueden someter a mantenimiento sin retirar
el aceite del cuerpo de la bomba, para esto, se debe trabajar
en un lado a la vez con el diafragma orientado hacia arriba.
Durante este procedimiento es importante asegurarse de que
no caigan residuos o contaminantes en el aceite.
1. Retire 8 tornillos de la cubierta del diafragma (torx T30) y la
cubierta del diafragma (elemento 9).
2. Retire los tornillos del sujetador (elemento 26) y las juntas tóricas
(elemento 25) (cabeza Phillips N.° 2)
¡PRECAUCIÓN! TENGA CUIDADO cuando retire los conjuntos
de válvula de retención y diafragma del cuerpo de la bomba,
para evitar daños en este último. NO separe el conjunto de
válvula de retención /diafragma del cuerpo de la bomba con
herramientas metálicas o afiladas. Las raspaduras o daños de
otro tipo en el cuerpo de la bomba pueden provocar fugas.
3. Quite las válvulas de retención del cuerpo de la bomba para retirar
el conjunto de diafragma; tenga cuidado de no dañar la superficie
del cuerpo.
4. Instale el nuevo conjunto de diafragma en la misma orientación
que el que se retiró.
5. Inserte cuatro tornillos (elemento 26) y las juntas tóricas
(elemento 25) en el diafragma, como se muestra, y apriete a 4 Nm
(35 lb-pulg.).
6. Instale la cubierta del diafragma (elemento 28). Enrosque
manualmente y apriete los tornillos de cabeza torx a 8.5 Nm
(75 lb-pulg.).