Risoluzione Dei Problemi - Ingersoll Rand ARO AF044 Serie Manual Del Operario

RIMONTAGGIO DEL MOTORE PNEUMATICO
21. Installare l'inserto pilota (146) con la sede rivolta verso l'es-
terno, facendolo passare attraverso l'alloggiamento della
valvola (144) e la bobina (134).
Potrebbe essere necessario ruotare la bobina (134) per
orientare lo slot meno profondo verso la sede più piccola
dell'alloggiamento della valvola (144).
22. Installare la piastra della valvola pilota (147), con l'incre-
spatura identificativa rivolta verso l'esterno, nell'alloggia-
mento della valvola (144), coprendo l'inserto pilota (146).
23. Installare la guarnizione pilota (148) nel coperchio pilota
(150) e assemblarlo alla valvola di blocco (144) con le
quattro viti ad esagono incassato (138). Stringere in base
ai dati delle coppie di serraggio.
24. Installare la valvola a cassetto (143) con la sede rivolta
verso l'esterno, facendola passare attraverso l'alloggia-
mento della valvola (144) e la bobina (134).
25. Installare la piastra della valvola principale (142), con
l'increspatura identificativa rivolta verso l'esterno, nell'al-
loggiamento della valvola (144), coprendo la valvola a
cassetto (143).
26. Installare i quattro O-ring (113) su entrambi i tubi (114 e
137).
27. Installare il tubo (137) nel foro presente sulla piastra prin-
cipale (122) senza stringere.
28. Installare il tubo (114) nel foro presente sul gruppo della
base (101) senza stringere.
29. Installare la guarnizione del collettore (141) nel collettore
(140) e incastrarla su entrambi i tubi (114 e 137) fino a fis-
sare gli O-ring (113). Serrare il collettore (140) alla valvola
di blocco (144) con le quattro viti ad esagono incassato
(138). Stringere in base ai dati delle coppie di serraggio.
30. Installare il silenziatore (155)/gruppo del silenziatore
(201).
AF044X-XX e AF046X-XX (IT)

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Perdita d'aria dallo scarico principale.
Guarnizione dell'imboccatura danneggiata (141). Sostituire la
y
guarnizione dell'imboccatura (141).
Guarnizione del pistone (116) logorata. Sostituire la guarnizione
y
del pistone (116).
Perdita d'aria continua dallo scarico pilota (149).
U-cup (136) logorato. Guarnizione dell'imboccatura danneggia-
y
ta (148). Sostituire l'U-cup (136) e la guarnizione dell'imbocca-
tura (148).
Perdita d'aria dallo scarico pilota (149) durante la corsa
discendente.
U-cup (133) logorato. O-ring arrotolato o danneggiato (128).
y
Sostituire l'U-cup (133) e l'O-ring (128).
Perdita d'aria intorno alla biella (115).
y
Usurati o danneggiati (102) O-ring o (152) U-cup a secondasul
modello del motore. Sostituire (102) O-ring o (152) "U-cup a
seconda del modello del motore.
IT
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