Электрические Соединения; Описание Функционирования - baltur BT 75 DSNM/D Manual De Instrucciones

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
Рекомендуется выполнять все соединения при помощи гибкого
электрического провода. Электрические линии должны быть
отдалены от горячих частей. Проверьте, чтобы электрическая
линия, к которой будет соединяться горелка, имела напряжение
и частоту, подходящие к горелке. Проверьте, чтобы главная
линия, соответствующий выключатель с предохранителями
(необходимы) и возможный ограничитель могли выдерживать
максимальный потребляемый горелкой ток.
Более подробную информацию смотрите в специальной
электрической схеме конкретной горелки.
ОПИСАНИЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
(С 8713/1)
МОТРИТЕ
На этапе подогрева мазута напряжение проходит через
регулировочный термостат подогревателя и доходит до
катушки переключателя дистанционного управления ТЭНов.
Этот переключатель замыкается и подает ток к ТЭНам
подогревателя, которые подогревают содержащийся внем
мазут.
Посредством выключателя щита (I) подключаются ТЭНы,
подогревающие насос, узел распыления и регулятор давления
возврата на первой ступени.
Термостат минимальной температуры подогревателя
замыкается, когда температура доходит до значения, на
которое он отрегулирован.
Блок управления подключается только тогда, когда в
подогревателе температура достигает значения, при котором
отключаются ТЭНы (открытие контакта регулировочного
термостата), то есть при достижении мазутом максимальной
Р
температуры.
Блок управления и контроля горелки (реле времени)
У
подключается регулировочным термостатом подогревателя,
когда он исключает ТЭНы (с отключением соответствующего
С
переключателя дистанционного управления. Блок управления
с реле времени выполняет розжиговую программу, подключая
С
двигатель вентилятора для осуществления продувки топочной
камеры. Если давление воздуха, идущего от крыльчатки,
К
достаточно для срабатывания соответствующего реле
И
давления, сразу же подключается двигатель, запускающий
циркуляцию нагретого мазута по каналам горелки.
Й
От насоса мазут доходит до фильтра, проходит через него и
поступает на узел распыления.
Нагретый мазут циркулирует в узле распыления, не выходя
из форсунок, так как проходы в сторону форсунки (туда) и
от форсунки (обратно) закрыты. Закрытие обеспечивается
запорными иглами, расположенными на конце стержней.
Эти иглы прижаты к седлам прочными пружинами, которые
находятся на противоположном конце стержней.
Мазут циркулирует по каналам и выходит от обратной линии
узла распыления, проходя через шанец, в котором расположен
термостат TRU, доходит до регулятора давления возврата 1-ой
ступени. Проходит через него и электромагнитный клапан 2-ой
ступени (нормально открыт), после чего поступает к возрату
насоса и выбрасывается в обратный канал.
Описанная выше процедура по циркуляции нагретого мазута
осуществляется с давлением чуть выше (на несколько бар)
минимального давления, на которое отрегулирован регулятор
давления возврата на 1-ой ступени (10―12 бар). Этап продувки
и предварительной циркуляции мазута длится около 22,5
секунды. Это время можно продлить (теоритически до
бесконечности), так как особое исполнение электрического
контура не позволяет блоку управления перейти на
розжиговый этап, пока температура топлива на обратной
линии форсунки не дойдет до значения, выставленного на
термостате TRU (термостат возврата форсунки).
Такое исполнение не позволит топливу пересечь форсунку
до тех пор, пока оно не достигнет температуры, на которую
отрегулирован термостат TRU.
Обычно термостат TRU срабатывает по истечении времени на
продувку (22,5 секунды). В противном случае, этап продувки
и предварительной циркуляции мазута продлеваются до тех
пор, пока не сработает термостат TRU.
Срабатывание термостата TRU (мазут в контуре достаточно
нагрелся) позволяет блоку управления продолжить программу,
подк лючая трансформатор розжига, который подает
напряжение на электроды.
Высокое напряжение меж ду элек тродами вызывает
электрический разряд (искру), необходимый для поджига
топливовоздушной смеси.
После 2,5 секунды с момента образования искры блок
управления подает напряжение на магнит, который через
рычажную систему отводит назад два стержня, преграждающие
поток (туда и обратно) мазута к форсунке.
Отвод стержней назад обуславливает также закрытие
внутреннего прохода (байпаса) блока распыления. Как
следствие, давление насоса достигает номинального
значения, равного приблизительно 20―22 барам.
Смещение двух стержней от запорных седел позволяет топливу
попасть в форсунку под давлением, отрегулированным на
насосе (20―22 бара), и выйти из форсунки в распыленном
виде. Давление возврата, которое определяет подачу в топку,
настроено регулятором давления возврата 1-ой ступени.
Давление на 1-ой ступени (минимальном расходе) равно
приблизительно 10―12 барам. Мазут в распыленном виде,
выходя из форсунки, смешивается с воздухом, поступающим
от вентилятора, и возжигается искрой между электродами.
Наличие пламени обнаруживается фоторезистором.
Программатор продолжает цикл и после 5 секунд проходит
через положение блокировки, отсоединяет розжиг и управляет
подключением 2-ой ступени.
Эта операция протекает с подачей питания через
соответствующий термостат или реле давления на привод,
управляющий открытием воздуха в положении 2-ой ступени.
Вращение вала воздушного привода определяет посредством
специального кулачка замыкание контакта, который подает
напряжение на катушку электромагнитного клапана 2-ой
ступени, который, закрываясь, перекрывает поток топлива
через регулятор давления возврата 1-ой ступени.
Обратный поток топлива теперь обязательно будет проходить
через регулятор давления 2-ой ступени, а давление возврата
поднимется до значения, на которое отрегулирован сам
регулятор. Следовательно, увеличивается расход форсунки
и горелка начинает работать на максимальной мощности.
Давление возврата форсунки составляет где-то 18―20 бар,
если давление насоса находится в пределах 20―22 баров.
12 / 29
0006080092_201011