tau DC17 Guía Para La Instalación página 41

DYSFONCTIONNEMENT CAUSES POSSIBLES ET SOLUTIONS
PROBLÈME
DL1 clignote vert/rouge alterna-
tivement.
Pendant la procédure de setup
course le moteur ne tourne pas.
Avec le sélecteur mécanique
connecté, la porte n'arrive pas à
terminer la procédure de réglage
initiale.
La porte s'ouvre mais ne se re-
ferme pas.
La porte s'arrête pendant la
course et invertit le sens de mar-
che. Dans la manœuvre suivante
le mouvement est plus lent (DL1
2 clignotements rouges).
La porte s'entrouvre et se refer-
me lentement.
DL1 3 clignotements jaunes
La porte ne s'ouvre pas dans le
programme de travail BLOQUÉE
FERMÉE, ni avec l'entrée d'UR-
GENCE
La batterie est branchée mais la
porte ne s'ouvre pas automati-
quement en absence de tension
de réseau à 230V.
CAUSE PROBABLE
La centrale n'a pas été soumise à
la procédure d'initialisation (setup
course).
Les entrées de commande et de
sécurité ne sont pas correctement
branchées.
Les entrées de commande et de
sécurité sont occupées.
La manette du sélecteur méca-
nique est en position de SEULE-
MENT ENTRÉE.
les radars ou les cellules pho-
toélectriques lisent une présence
Le dip 3 de SW1 est sur OFF et
la batterie est débranchée, défec-
tueuse ou presque déchargée.
La porte détecte un obstacle le
long de la course.
La porte touche et ces frottements
sont considérés comme un obsta-
cle.
Le connecteur de l'encodeur est
débranché ou l'encodeur est abi-
mé.
Encodeur ne fonctionnant pas.
La centrale est réglée pour le
programme de travail BLOQUÉE
FERMÉE et le dip 1 de SW1 est
sur OFF.
Le dip 3 de SW1 est sur OFF,
l'ouverture n'est donc pas auto-
matique, mais elle doit être com-
mandée par l'entrée d'urgence.
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SOLUTION
Effectuer la procédure de régla-
ge initiale décrite au paragraphe
"Setup course".
Vérifier les branchements électri-
ques sur les entrées de comman-
de et de sécurité.
Enlever d'éventuels obstacles du
champ de détection des radars
ou des cellules photoélectriques.
Placer la manette du sélecteur
mécanique en position DANS
LES DEUX SENS ou en BLO-
QUÉE FERMÉE.
Vérifier que les radars ou les cel-
lules photoélectriques ne soient
pas occupés ou défectueux.
Contrôler l'efficacité et le bran-
chement du dispositif anti-pani-
que à la batterie.
Identifier l'obstacle et l'enlever.
Réparer la porte, éventuellement
augmenter la valeur des trimmer
3 et 4 (Réglage de la force en ou-
verture et/ou en fermeture).
Contrôler l'introduction du con-
necteur à 4 pôles de l'encodeur.
Contrôler le câblage du câble de
l'encodeur, éventuellement rem-
placer l'encodeur.
Régler un programme de travail
différent, ou mettre sur ON le dip
1 de SW1 pour ouvrir avec l'en-
trée URGENCE.
Placer sur ON le dip 3 de SW1,
de manière à obtenir une ouver-
ture automatique de la porte en
absence de tension de réseau à
230V.