tau K127MA Guía Para La Instalación página 56

destello rápido (Rojo):
LED - DL8
El LED DL8 señala los avisos/errores de la lógica de la tarjeta con una serie de destellos predetermi-
nados de diferentes colores:
Leyenda:
led siempre encendido;
led intermitente;
1 destello (Verde) cada 4 s:
destello / alternado:
(Rojo/Verde)
destello (Amarillo) rápido:
1 destello (Rojo):
1 destello (Amarillo):
2 destellos (Rojo):
2 destellos (Amarillo):
3 destellos (Rojo):
3 destellos (Amarillo):
4 destellos (Rojo):
4 destellos (Amarillo):
5 destellos (Rojo):
5 destellos (Amarillo):
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batería averiada;
Sustituya la batería;
funcionamiento regular;
memorización a realizar;
memorización realizándose;
error fototest
Inhabilite el fototest (dip-switch 6 en OFF), controle el funciona-
miento de las fotocélulas y sus conexiones;
estado desconocido, próxima maniobra REALINEACIÓN;
presencia de obstáculo para el motor 1;
Controle la ausencia de obstáculos a lo largo del recorrido de
la cancela y su deslizamiento;
presencia de obstáculo para el motor 2 (en caso de avería / falla
de los bornes del motor 1 y con el dip # 10 en ON);
Controle la ausencia de obstáculos a lo largo del recorrido de
la cancela y su deslizamiento;
ausencia de señal encoder motor 1;
Controle el cableado, compruebe el encoder mediante el TEST-
ENCODER (opcional);
ausencia de señal encoder motor 2 (en caso de avería / falla
de los bornes del motor 1 y con el dip # 10 en ON);
Controle el cableado, compruebe el encoder mediante el TEST-
ENCODER (opcional);
ausencia de señal motor 1;
Controle el cableado, compruebe que el motor gire libremente
alimentado directamente por la batería, controle el fusible F5;
ausencia de señal motor 2 (en caso de avería / falla de los
bornes del motor 1 y con el dip # 10 en ON);
Controle el cableado, compruebe que el motor gire libremente
alimentado directamente por la batería, controle el fusible F5;
superación del límite máx. de corriente motor 1;
Pico de absorción excesiva del motorreductor, controle la ausen-
cia de obstáculos a lo largo de la carrera de l'automatización,
controle la absorción de corriente del motor en vacío y aquella
aplicada al cierre;
superación del límite máx. de corriente motor 2 (en caso
de avería / falla de los bornes del motor 1 y con el dip # 10
en ON);
Pico de absorción excesiva del motorreductor, controle la ausen-
cia de obstáculos a lo largo de la carrera de l'automatización,
controle la absorción de corriente del motor en vacío y aquella
aplicada al cierre;
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