Función Para Puertas Cortafuegos; Significado De Las Señales Acústicas Del Zumbador (Tono De Aviso); Funciones Avanzadas - Menú Técnico - tau DOOR Guía Para La Instalación

19_ FUNCIÓN PARA PUERTAS CORTAFUEGOS
La automación DOOR prevé una función específica para las aplicaciones en puertas cortafuegos.
Conectando un sensor humo con contacto N.C. en la entrada INTERBLOQUEO en el borne 7 es posible lograr un cierre forzado de la
puerta a velocidad lenta luego de la detección por parte del sensor. Durante esta maniobra de cierre todas las entradas de mando y
seguridad están inactivas. Para habilitar la función es necesario poner en ON el DIP 7 de S2 antes de efectuar la configuración inicial,
sucesivamente no será posible desactivar la función simplemente conmutando el estado del DIP, sino que será necesario repetir una
nueva configuración inicial.
Después de un cierre provocado por la detección del sensor de humo, se podrá abrir la puerta sólo mediante la entrada de EMERGENCIA
(borne 5), que actuará en modo impulsivo si el sensor no detecta ya la condición de alarma humo y operará en modalidad con
OPERADOR PRESENTE si el sensor continua a señalar la presencia de humo.
20_ SIGNIFICADO DE LAS SEÑALES ACÚSTICAS DEL ZUMBADOR (TONO DE AVISO)
5 TONOS DE AVISO =
5 TONOS DE AVISO - pausa de 0,5"-1 TONO DE AVISO =
4 TONOS DE AVISO =
2 TONOS DE AVISO =
1 TONO DE AVISO =
1 TONO DE AVISO =
1, 2, 3 TONOS DE AVISO =
1 TONO DE AVISO largo (5") =
1 TONO DE AVISO largo (1") =
Serie de BIP muy seguidos =
21_ FUNCIONES AVANZADAS - MENÚ TÉCNICO
Las regulaciones del MENÚ TÉCNICO permiten variar diversos parámetros de desplazamiento de la puerta, útiles cuando los
parámetros por omisión no resultan los ideales.
Para entrar en el MENÚ TÉCNICO es necesario contar con el selector DOORPROG;
girar la llave en posición horizontal bloqueo funciones, apretar y mantener apretadas las dos teclas de
la llave en posición vertical de trabajo.
Los led amarillos se encienden secuencialmente de izquierda a derecha indicando la carga datos, sucesivamente se encenderá el led
rojo de batería y el led amarillo de fotcélula 3.
Ahora el teclado estará operando en el dip 1 del switch S1, por lo tanto en la las regulaciones de base expuestas en las instrucciones
principales de la puerta.
Apretar la tecla SET 11 veces, hasta alcanzar la conclusión de las regulaciones de base expuestas enlas instrucciones principales de
las tablas 5,6 y 7, es decir la velocidad reducida.
Esta situación coincide con el inicio del MENÚ TÉCNICO;
Apretar la tecla SET para entrar en la regulación del punto 1:
Como para las regulaciones precedentes, los led amarillos forman una escala que indica
el valor fijado.
Apretar la tecla para disminuir, o la tecla
1) RAMPA DE ACELERACIÓN EN APERTURA
Es el empuje en aceleración de la puerta en apertura para alcanzar desde detenida la velocidad normal regulada
por TM1.
Aumentando el valor se logra una aceleración más rápida.
Apretar la tecla SET para entrar en la regulación del punto 2.
2) RAMPA DE ACELERACIÓN EN CIERRE
Es el empuje en aceleración de la puerta en cierre para alcanzar desde detenida la velocidad normal regulada
por TM2.
Aumentando el valor se logra una aceleración más rápida.
Apretar la tecla SET para entrar en la regulación del punto 3.
3) CURVA DE FRENADO EN LA INVERSIÓN
Es la intensidad del frenado durante la carrera de la hoja, antes de efectuar la inversión del sentido de marcha.
Aumentando el valor se logra un frenado más rápido.
Apretar la tecla SET para entrar en la regulación del punto 4.
4) DISTANCIA DE DESACELERACIÓN EN APERTURA
Es la distancia de inicio desaceleración en apertura antes del final de la carrera.
Aumentando el valor se logra una distancia de desaceleración superior.
Apretar la tecla SET para entrar en la regulación del punto 5.
puerta no regulada.
ENCODER no funciona.
activación de FOTO 3 como sensor hojas.
salida del procedimiento de programación del selector DOORPROG
con memorización de los datos.
salida del procedimiento de programación del selector DOORPROG
sin memorización de los datos.
detección de un obstáculo en el caso choque y maniobra sucesiva de
inversión.
autodiagnóstico fallado en las fotocélulas 1, 2, 3 (la señal se activa al
comienzo de cada maniobra).
ajuste inicial concluido.
señal de batería averiada y apertura sucesiva.
potencia de empuje insuficiente (controlar el calibrado de TM3 y
TM4).
para aumentar el valor.
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y , luego volver a poner
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