salmson BMXM Serie Instrucciones De Montaje página 6

ITALIANO
1. GENERALITÀ
Queste avvertenze completano le avvertenze per la messa in
servizio della gamma SCX/DCX – SXM/DXM per
un'applicazione in piccoli impianti collettivi (NMS N° 2037364).
1.1 Applicazione
Il blocco motore consente di sostituire sul sito il motore con la
ruota quando esso è difettoso. La ruota è fornita già fissata
sull'albero motore.
2. SICUREZZA
Le presenti avvertenze vanno lette attentamente prima di
procedere al montaggio ed alla messa in servizio. Si presterà
una particolare cura all'osservazione dei punti relativi alla
sicurezza del materiale nei confronti dell'utente intermedio o
finale.
2.1 Simboli delle consegne del libretto d'uso
Consegna di sicurezza la cui inosservanza presenta un
pericolo per le persone.
Consegna di sicurezza relativa all'elettricità la cui
inosservanza presenta un pericolo per le persone.
Consegna di sicurezza la cui inosservanza
rischia di danneggiare il materiale e di
ATENCIÓN !
pregiudicarne il buon funzionamento.
3. TRASPORTO E STOCCAGGIO
A ricevimento del materiale, accertarsi che esso non abbia
subito danni durante il trasporto. In caso di difetto osservato,
prendere entro i termini previsti tutte le misure utili nei
confronti del vettore.
Se il materiale consegnato va installato
ATENCIÓN !
ulteriormente, immagazzinarlo in un luogo
asciutto e proteggerlo dagli urti e da ogni influenza esterna
(umidità, gelo, ecc...).
4. PRIMA DI PROCEDERE ALLO SMONTAGGIO
Togliere l'alimentazione della pompa e accertarsi
che l'impianto rimarrà all'arresto.
- Chiudere le valvole di isolamento da ambedue le parti
della pompa di circolazione.
- Proteggere le parti elettriche contro le infiltrazioni d'acqua.
- Se l'acqua è a temperatura elevata, prestare attenzione
ad un potenziale getto d'acqua.
Pericolo di ustione.
5. SMONTAGGIO DEL BLOCCO MOTORE
- Svitare le 4 viti (rif. 1) e rimuovere il coperchio del modulo.
- Rimuovere i morsetti a raccordo filettato.
- Rimuovere la vite premistoppa PG (rif. 2).
- Togliere il cavo di alimentazione elettrica.
- Svitare le 4 viti (rif. 7) con la chiave Allen (SW5) dal corpo
della pompa (rif. 6).
- Rimuovere il complesso ruota e motore (rif. 10).
6. MONTAGGIO DEL NUOVO BLOCCO MOTORE
- La guarnizione toroidale (rif. 5) deve collocarsi nella
scanalatura della lavorazione (rif. 3) prevista per la ruota
(rif. 4) (utilizzare la guarnizione nuova in dotazione con il
blocco motore).
- Sistemare il motore nella sede di aggiustaggio del corpo
(rif. 6) e avvitare le 4 viti (rif. 7) di fissaggio con la chiave
Allen (SW5).
- Reinserire il cavo di alimentazione nel premistoppa (rif. 2).
- Fissare i cavi alla morsettiera di collegamento.
- Cambiare la velocità di funzionamento all'occorrenza con
il selettore manuale.
Premistoppa raccordo (rif.2)
Vite coperchio morsettiera (rif.1)
Vite fissaggio corpo di pompa (rif.7)
Vite estremità albero (rif.9)
7. MESSA IN SERVIZIO
7.1 Riempimento – degasaggio
Riempire l'impianto con cautela. Dopo una breve messa in
funzione, il degasaggio della camera del rotore avviene
automaticamente. Un funzionamento a secco di breve
durata non danneggia la pompa. Se tuttavia fosse
necessario degasare la camera del rotore, procedere nel
seguente modo :
- Togliere l'alimentazione della pompa.
- Chiudere la valvola in mandata.
- Rimuovere la piastrina segnaletica frontale nera (rif. 8).
- Aprire con cautela la vite di degasaggio (rif. 9) con la
chiave (SW5).
- Evitare che l'acqua scorra sui componenti elettronici.
- Rimettere la pompa di circolazione in funzione.
- Dopo 15 a 30 secondi, rimettere la vite di degasaggio.
- Riaprire la valvola di otturazione.
- Controllare il senso di rotazione (motori trifasi soltanto): la
luce verde si accende quando il senso di rotazione è
corretto.
(Vedi FIG.)
6
FIG. rif. 10)
COPPIA DI SERRAGGIO DELLE VITI
Vite / Premistoppa
A seconda della temperatura del fluido, può
succedere che il fluido erompa con una certa
pressione. Pericolo di ustione.
(Vedi
Coppia di
Dimensione
Serraggio (Nm)
pg 13,5 4 + 1
M4 0,5-0,2
M6 8 + 1
M10 4 + 1