Selve GDO 550 Instrucciones De Montaje página 26

7.2/ Przyłącze X1:
PL
7.3 S1 Przycisk impulsowy
S2 Zestyk rozwierny obwodu podtrzymywania
1 Bezpotencjałowe przyłącze przycisku impulsowego
2 Bezpotencjałowe przyłącze przycisku impulsowego
3 12 V DC – tylko w przypadku włączonego oświetlenia
(maks. 100 mA)
4 Obwód podtrzymywania
5 GND
7.4 • Prosimy podłączyć system napędu do sieci zasilającej.
7.5 Wygląd sterownika
A Wyświetlacz 7-segmentowy
B Przycisk MINUS (np. do obniżania parametrów podczas
programowania)
C Przycisk PLUS (np. do podwyższania parametrów podczas
programowania)
D Przycisk OK. (np. do zatwierdzania celem wprowadzenia
parametrów do pamięci)
Komunikaty w trybie roboczym
Komunikat w przypadku czuwania i podczas ruchu
bramy.
System napędowy otrzymuje rozkaz z pilota.
System napędowy otrzymuje rozkaz z przycisku
potwierdzającego OK.
System napędowy otrzymuje rozkaz z przycisku
zewnętrznego.
Pierwsze programowanie
Uwaga!
Podczas ruchów w trakcie uczenia, system napędowy samoczyn-
nie uczy się dobierać odpowiednie siły, uczy się łagodnej i płynnej
kinematyki oraz sprawdza położenia krańcowe.
Aktywowany jest przy tym system ochrony przed wypadkiem.
Zatem próby i kinematykę uczenia należy przeprowadzać
wyłącznie pod okiem osoby obsługującej.
OK
OK
OK
Wskazówka:
System napędowy prowadzi jazdę referencyjną aż do odbojnika
mechanicznego w kierunku pozycji ZAM.
OK
OK
26
System napędowy znajduje się w trybie
czuwania.
Otworzyć tryb programowania.
Wybrać programowanie przy użyciu
pilota.
Uruchomić programowanie przy użyciu
pilota.
Programować system napędowy przy
użyciu pilota.
Wybrać programowanie pozycji
krańcowych.
Uruchomić programowanie pozycji
krańcowych.
Ustawić pozycję bramy ZAM.
Wprowadzić do pamięci pozycję bramy
ZAM.
Ustawić pozycję bramy GÓRA.
Wprowadzić do pamięci pozycję bramy
GÓRA.
Wybrać jazdy uczenia.
Zatwierdzić jazdy uczenia.
Uruchomić jazdy uczenia.
Zakończenie programowania.
OK
System napędowy znajduje się w trybie
czuwania.
Odniesienie:
i
Pilot dwukanałowy dostarczany jest z fabrycznie wczytanym
kodem (oba przyciski emitują ten sam sygnał).
W razie potrzeby, można dokonać zmiany kodowania drugiego
kanału. Odpowiednie informacje na ten temat znajdują się w
dostarczonej przez nas instrukcji obsługi pilota.
7.6 • Prosimy zamocować kołpak kryjący na agregacie silnikowym.
8. Obsługa
Otwieranie / zamykanie bramy
Obsługę napędu bramy garażowej można realizować poprzez pilota,
przycisk OK. lub przycisk zewnętrzny (osprzęt specjalny). Napęd bramy
garażowej posiada jednoprzyciskowe sterowanie impulsowe:
1. Impuls (naciśnięcie przycisku): Brama jedzie w kierunku GÓRA
2. Impuls (naciśnięcie przycisku): Brama zatrzymuje się
3. Impuls (naciśnięcie przycisku): Brama jedzie w kierunku ZAM
4. Impuls (naciśnięcie przycisku): Brama zatrzymuje się
5. Impuls (naciśnięcie przycisku): Brama jedzie w kierunku GÓRA
...
Uwaga!
System napędu, w celu skontrolowania wewnętrznych paramet-
rów, przeprowadza w regularnych odstępach czasu samoczynne
jazdy w kierunku pozycji ZAM, aż do odbojnika mechanicznego.
Usunięcie blokady
Odblokowanie bramy (ilustracja 8.1)
Zablokowanie bramy (ilustracja 8.2)
9. Zakłócenia
Przerwa w dostawie napięcia
Po wystąpieniu przerwy w dostawie napięcia, system napędowy po
otrzymaniu pierwszego impulsu spowoduje jazdę bramy aż do odbojnika,
do pozycji BRAMA ZAM, celem odnalezienia swych referencji.
Sygnalizacje zakłóceń
W przypadku wystąpienia komunikatu o usterce, sterownik wyświetla na
przemian literę E oraz numer błędu.
Komunikaty
Przyczyna
o błędach
Sterownik rozpoznał błąd
systemu.
Przerwano obieg prądu
spoczynkowego, agregat
silnikowy zostanie natych-
miast zablokowany.
Nadmierny spadek napięcia,
agregat silnikowy zostaje
natychmiast zatrzymany.
Nastąpiło przeciążenie
systemu napędu, agregat
silnikowy zostanie natych-
miast zatrzymany.
Błąd nadajnika impulsów
lub blokada agregatu silni-
kowego.
Naprawa
Sterownik jest zabloko-
wany. System napędowy
powinien zostać skontrolo-
wany przez fachowca.
Po usunięciu przerwania,
komunikat o błędzie znika.
Sprawdzić zewnętrzne
źródło zasilania.
Udrożnić bramę.
- Wymienić nadajnik
impulsu.
- Udrożnić bramę.