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Reduzca la velocidad antes de entrar a
una curva.
Mantenga una velocidad razonable a lo
largo de la curva.
Espere a que el vehículo esté fuera de la
curva antes de acelerar suavemente hacia
la recta.
Dirección en emergencias
Hay algunas situaciones en las que variar
la dirección para esquivar un problema
puede ser más efectivo que frenar.
Sujetar ambos lados del volante le
permite girar 180 grados sin quitar
ninguna de las manos.
El Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
permite virar y frenar al mismo tiempo.
Recuperación en todo terreno
Las llantas delanteras del vehículo pueden
salir de la orilla del camino hacia el
acotamiento al manejar. Siga estas
recomendaciones:
1. Libere el acelerador y a continuación,
si no hay nada que lo impida, cambie la
dirección del vehículo de modo que se
monte en el borde del pavimento.
2. Gire el volante aproximadamente 1/8 de
vuelta, hasta que la rueda delantera
derecha haga contacto con el borde del
pavimento.
3. Gire el volante para seguir el camino.
Conducción y funcionamiento
Pérdida de control
Derrapes
Hay tres tipos de derrape que corresponden
a los tres sistemas de control del vehículo:
Derrape por frenado - las ruedas no giran.
Derrape por virado o de esquina - el
exceso de velocidad o de virado en una
curva hace que las llantas patinen y
pierdan fuerza de giro.
Derrape por aceleración - un acelerón
demasiado fuerte hace que las llantas de
tracción patinen.
Los conductores defensivos evitan la mayoría
de los derrapes teniendo un cuidado
razonable adecuado a las condiciones
existentes y evitando ser negligentes en
dichas condiciones. Pero los derrapes
siempre pueden ocurrir.
Si el vehículo empieza a deslizarse, siga
estas sugerencias:
Quite el pie del pedal del acelerador y
gire el volante hacia donde desee que se
dirija el vehículo. El vehículo puede
enderezarse. Esté listo para un segundo
derrape, en caso de que ocurra.
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