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b) A partir de aproximadamente 1 metro de distancia del centro de la defensa,
se acercan lentamente ambas manos para el parachoques con el fin de simular
un obstáculo que se aproxima. A una distancia de unos 60/70 cm será ver el
primer led verde seguido del amarillo y, finalmente, por los rojos. También
escuchará las señales acústicas, cuya frecuencia de repetición aumentará al
disminuir de la distancia, y finalmente de forma continua.
ATTENZIONE: Para una correcta simulación reactivar el sistema cada vez
que realice un movimiento de aproximación al parachoques.
c) Si el sistema funcione correctamente puede reemplazar el
Nota
: EPS-DUAL 3.0 es capaz de detectar los obstáculos que tienden a
acercarse al parachoques con un aviso de alarma, el más listo y el más
evidente a medida que el obstáculo está cerca. Se activa la alerta sólo cuando
el vehículo se acerca al obstáculo, un objeto fijo en la parte trasera del
paragolpes. por ejemplo el gancho de remolque o las paredes laterales de un
garaje, no se reportan y no se pertube el funcionamiento normal del dispositivo.
MANUAL DE USUARIO
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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
EPS-DUAL 3.0 es un sensor de aparcamiento que emplea ondas
electromagnéticas a baja energía y es capaz de detectar la proximidad de un
obstáculo para el parachoques del coche.
La activación del dispositivo se realiza mediante la inserción de la marcha
atrás.
Una vez activada EPS-DUAL 3.0 genera alrededor del parachoques, en el que
está instalado, una zona de protección (Fig. 6). Cuando cualquier obstáculo
presente en la zona de protección, tiende a acercarse al parachoques oirá una
serie de pitidos.
Ejemplo práctico:
A) Cuando se activa, se hace, en un tiempo muy corto, el control de la
funcionalidad del sistema y la transmisión vía radio de señales entre la unidad
de control a la pantalla.
Si la pantalla está conectada (por radio) a la unidad de control aparecerá
inmediatamente tres puntos de luz roja en la pantalla. Si, a pesar de esta
indicación, no hay sonido y ningún LED enciende la visualización verde
amarillo y rojo cuando se acerca al obstáculo, es necesario verificar la buena
conexión de la antena del sensor y la estación base para el cable de datos.
Si los tres puntos brillantes no aparecen cuando se inserta inversa averigüe
todas las conexiones es que la pantalla de la unidad de control.
B) En la aproximación a un obstáculo, el sistema activa el buzzer de una
distancia entre el parachoques y el obstáculo (medido en la zona central del
parachoques) de aproximadamente 60/70 cm con 3 tipos de señales:
1) Activación en la pantalla de los dos primeros segmentos verde para
informar al conductor de que un obstáculo se está acercando.
2) Sonido intermitente a una frecuencia de repetición creciente
simultáneamente con 3 LED de color amarillo y la escrita AL en el centro de
la pantalla (ALARMA) cuando el obstáculo se acerca a la defensa, a una
distancia de entre 15 y 30 cm.
3) Activación del primero led rojo, seguido por el el segundo con un sonido
continuo, simultáneamente a la escrita a St (STOP) cuando un obstáculo
está muy cerca del parachoques (10-15 cm).
Nota:
- Las distancias varían dependiendo del tamaño del obstáculo, y
corresponden a la zona central del parachoques mientras en los bordes
laterales la distancia es menor. (Figura 6)
- La señalización se produce sólo cuando el vehículo se está acercando
al obstáculo. Un objeto fijo en delantera del parachoques se detecta sólo
después de la primera movimiento de aproximación.
ADVERTENCIAS
1. En la lluvia de una cierta intensidad, el sistema reduce automáticamente
su sensibilidad para eliminar una parte de falsas alarmas que pueden ser
generados por el movimiento del agua en el parachoques. En esta
situación, el área de alerta se elimina y se mantiene sólo la señal de alarma
y riesgo de contacto (Fig. 6).
2. Después de la activación el sistema electrónico realiza una rápido
reconocimiento de la posible presencia de obstáculos cerca de la defensa y de
las condiciones ambientales.
Mientras se hace la prueba es también necesario tener en cuenta que
después de la primera aproximación al parachoques cada ACERCAMIENTO
SIGUIENTE, sin primero reiniciar el sistema (encendido y apagado), puede
dar falsas interpretaciones de la funcionalidad del sensor debido a las
características especiales de los software específicamente querído a reducir
las falsas alarmas durante condiciones de lluvia.
paragolpes.
Sensor antena
Pantalla
Negro
En el cable positivo de la llave de contacto
Posicionamiento de palancas (blanco) para ajustar la sensibilidad
1
2
Sensibilidad 1
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Tensión de funcionamiento de 9,5 a 18 V
- Consumo máximo de corriente 70 mA
Módulo electrónico
Sensor antena
PROXEL S.r.l. - Via Val Della Torre 39 - 10149 - TORINO (ITALY)
SEÑAL DE ALERTA
SEÑAL DE ALARMA
RIESGO DE CONTACTO
Cable Datos
No debe utilizarse
Negro
Rojo
Rojo
+
Rojo
+
12V
1
2
1
Sensibilidad 2
Sensibilidad 3
- Temperatura de funcionamiento -20 a +90 ° C
- Distancia máxima de detección
Cable Datos
Masilla Especial de butilo
Tel. +39 011 296022 - Fax +39 011 2218053
Asistencia técnica: eps@proxel.com
Fig. 6
Módulo electrónico
2
1
2
Sensibilidad 4
de 70-80 cm
Cable alimentación
Pantalla
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