Miche RACE PRO Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 13

¡Atención!
!
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica) del produc-
to con repuestos no originales o diferentes de los suministrados por
Fac di Michelin S.r.l. comporta la invalidez de la garantía.
¡Atención!
!
Choques directos y violentos con hoyos o irregularidades de la super-
ficie de la calzada pueden causar la rotura de la llanta. La reparación
de roturas debidas a choques se debe considerar no cubierta por la
garantía, y los consiguientes gastos directamente a cargo del cliente.
¡Atención!
!
En caso de choques anómalos debidos a irregularidades de la superficie
de la calzada o al transporte de las ruedas, se aconseja hacer controlar
inmediatamente las ruedas por un mecánico de confianza.
Advertencias de uso antes de utilizar la bicicleta:
• Asegurarse, antes de comenzar la carrera, de que los componentes fun-
cionen correctamente y su estado de desgaste.
• Controlar cuidadosamente el estado de desgaste y la presión de los
neumáticos. Aconsejamos que la presión en vuestros neumáticos sea
la indicada por sus fabricantes.
• Controlar que las ruedas estén fijadas firmemente al cuadro con el blo-
queo cerrado en la posición correcta (Fig. 7). Levantar la rueda y empujar
con fuerza varias veces el neumático, la rueda no se debe desengan-
char en absoluto; realizar el mismo procedimiento con la otra rueda.
Atención: un bloqueo no regulado correctamente puede provocar el
desmontaje de la rueda y ser causa de accidentes, lesiones graves
o mortales.
• Controlar escrupulosamente la posición de las zapatas de los frenos re-
specto a la pista de frenado y la presencia de cuerpos extraños (metal,
granalla, etc.) que, debido a la fricción, pueden desgastar la llanta com-
prometiendo su vida útil. En ambos lados de la llanta se encuentra una
etiqueta en la que se muestra el estado de desgaste.
• Controlar la tensión de los radios para poder notar eventuales radios
flojos. Si el control detectara radios flojos, hacer tensar los radios por un
mecánico cualificado o por personal especializado. Atención: el uso de
ruedas no centradas correctamente o con radios rotos y/o dañados
puede provocar accidentes, lesiones graves o mortales.
• A los ciclistas de peso superior a los 85 kg se aconseja hacer comprobar
por su mecánico de confianza el estado de las ruedas cada dos meses
o 1500 km.
• Los ambientes salinos (por ejemplo, las carreteras en invierno y las
zonas cercanas al mar) pueden causar corrosión galvánica en la
mayoría de los componentes de la bicicleta. Para prevenir daños,
malfuncionamientos y accidentes, enjuagar, limpiar, secar y volver a
lubricar con esmero todos los componentes expuestos.
• No lavar los componentes con agua a presión ya que puede salir de
las juntas y penetrar en el interior de los componentes y causar daños
irreversibles. Les aconsejamos efectuar el lavado de los componentes
con una esponja, agua y jabón neutro.
BUJES
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¡Atención!
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Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones, diríjase a
un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas, siempre
usar guantes y gafas de protección.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente
por Fac Michelin S.r.l.
Los rodamientos para la reparación de las ruedas deben tener las siguientes
medidas.
Rueda posterior
MICHE 26x17x5 (6803)
Lado derecho
MICHE 28X15X7 (6901)
Lado izquierdo MICHE 28x15x7 (6901) MICHE 24x16x6 (6001)
Los bujes RACE PRO se prestan fácilmente al normal mantenimiento. Para el
mantenimiento procedan como se indica a continuación:
BUJE ANTERIOR
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los extremos de
los bujes (Fig. 1) y gírenlas en sentido antihorario.
• Extrayendo la parte móvil, retiren ahora el perno completo desde el lado
opuesto.
• Una vez que se haya extraído el perno del cuerpo del buje se pueden susti-
tuir eventualmente los rodamientos.
Por ensemblarlo:
• Introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen firmemente la tuerca
de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (D):
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig.1).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del movimiento, y
en sentido antihorario para aumentar la fluidez del movimiento.
• Aprieten el perno (E).
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se afloja,
podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Controlar el deslizamiento de la rueda.
¡Atención!
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Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente por
Fac di Michelin S.r.l.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica) del produc-
to con repuestos no originales o diferentes de los suministrados por
Fac di Michelin S.r.l. comporta la invalidez de la garantía.
BUJE POSTERIOR
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los extremos de
los bujes (Fig. 2). y gírenlas en sentido horario.
• Después de haber retirado el perno del buje posterior, el cuerpo rueda libre
(C) permanece conectado con las correspondientes carracas, (Fig.2).
• Limpien atentamente las carracas y engrasen nuevamente con una grasa
de baja densidad.
• Introduzcan nuevamente el perno (C) con el relativo distanciador (Z) en el
cuerpo del buje prestando mucha atención al correcto posicionamiento
de las carracas y bloqueen firmemente la tuerca de tope móvil con un par
de 15 Nm (Fig. 3).
• Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (D):
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig.3).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del movimiento, y
en sentido antihorario para aumentar la fluidez del movimiento.
• Aprieten el perno (E).
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se afloja,
podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Rueda anterior
MICHE 24x16x6 (6001)
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