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Français
CARACTÉRISTIQUES
Tension (par zones)
Puissance absorbée
Capacité
Vitesse à vide
Taux de percussion à pleine
charge
Poids
(sans câble, poignée latérale)
REMARQUE
Par suite du programme permanent de recherche et de
développement HITACHI, ces spécifi cations peuvent
faire l'objet de modifi cations sans avis préalable.
INSTALLATION ET
FONCTIONNEMENT
Action
Montage d'un outil
Confi guration du mode de
fonctionnement
Comment percer des trous
Comment buriner ou démanteler*
Réglage du mode de position d'outil
Fonctionnement du commutateur
Utilisation d'un adaptateur de mandrin
conique
Retrait de l'adaptateur de mandrin
conique
Utilisation du mandrin et de
l'adaptateur de mandrin
Montage du carottier
Montage de la plaque de guide et de
la goupille centrale
Comment démonter le noyau central
Remplacement d'un balai en carbone
Sélection des accessoires
* Faire fonctionner ce marteau rotatif en utilisant son poids
à vide. Les performances ne s'amélioreront pas si l'outil
est appuyé fortement ou poussé brusquement contre la
surface de travail.
Tenir ce marteau rotatif en exerçant une force juste
suffi sante pour neutraliser la réaction.
ATTENTION
Après un long intervalle d'utilisation, le carter du cylindre
devient chaud. Faire attention de ne pas se brûler.
Préchauff age (Fig. 4)
Le système de graissage de l'outil risque de devoir être
préchauff é dans les régions froides.
Placer l'extrémité de la mèche de façon qu'elle entre
en contact avec le béton, enclencher l'interrupteur et
eff ectuer une opération de préchauff age. Bien s'assurer
que l'outil fait entendre un bruit de heurt, puis utiliser
l'outil.
(110 V, 120 V, 127 V,
220 V, 230 V, 240 V)
950 W
Foret : 38 mm
Carottier : 105 mm
620 min
-1
2800 min
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6,4 kg
Figure
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ATTENTION
Pendant l'opération de préchauff age, tenir fermement la
poignée latérale et le corps de l'outil des deux mains de
façon à garder une bonne prise de l'outil et faire attention
que le corps de l'opérateur ne pivote pas sons l'eff et
d'une mèche coincée.
REMPLACEMENT DE LA GRAISSE
Cette machine est de construction entièrement hermétique
pour la protéger contre la poussière et pour éviter les fuites de
lubrifi ant. Cet appareil peut être utilisé sans supplement de
graisse pendant une longue période de temps. Cependant,
remplacer la graisse pour ne pas écourter la durée de vie.
Remplacer la graisse comme indiqué ci-dessous.
1. Période de remplacement
Remplacer la graisse après chaque période de 6 moins
d'utilisation. Se procurer la graisse chez l'Agence de
Service Autorisée Hitachi la plus proche. Procéder au
remplacement.
2. Comment remplacer la graisse
ATTENTION
Avant de remplacer la graisse, fermer l'interrupteur et
débrancher l'outil de la prise de courant.
(1) Enlever le couvercle de manivelle et essuyer la vieille
graisse à l'intérieur.
(2) Appliquer 60 g (la quantité standard pour recouvrir la
tige de connexion) de graisse pour Marteau électrique
Hitachi A au carter.
(3) Après avoir remplacé la graisse, installer fermement le
carter.
REMARQUE
La graisse pour Marteau électrique Hitachi A est du type
à viscosité faible; quand le tube est vide, adressez-vouz
à votre Agent de Service Autorisé Hitachi pour vous en
procurer un nouveau.
ENTRETIEN ET VÉRIFICATION
ATTENTION
Veiller à mettre l'outil hors tension et à débrancher la
fi che de la prise secteur pour éviter un accident grave.
1. Vérifi cation des accessoires
Étant donné que l'utilisation d'un accessoire émoussé
(par exemple, une pointe de broyage, une fraise, etc.)
réduira le rendement et provoquera éventuellement un
mauvais fonctionnement du moteur, aiguiser ou remplacer
l'accessoire par un neuf dès qu'une abrasion apparaît.
2. Vérifi cation des vis de fi xation
Vérifi er régulièrement toutes les vis de fi xation et
s'assurer qu'elles sont bien serrées. S'il advient qu'une
vis se desserre, la resserrer immédiatement. Le fait de
négliger ce point pourrait entrainer de graves dangers.
3. Entretien du moteur
Le bobinage de l'ensemble moteur est le « cœur » même
de l'outil électrique. Veiller soigneusement à ce que ce
bobinage ne soit pas endommagé et/ou mouillé par de
l'huile ou de l'eau.
4. Contrôle des balais en carbone (Fig. 13)
Le moteur utilise des balais en carbone qui sont des
pièces qui s'usent. Quand ils sont usés ou près de la
« limite d'usure » ⓐ, il pourra en résulter un mauvais
fonctionnement du moteur.
Si le moteur est équipé d'un balai en carbone à arrêt
automatique, il s'arrêtera automatiquement. Remplacer
alors les balais en carbone par des neufs ayant les
mêmes numéros ⓑ que ceux illustrés sur la Fig. 13. En
outre, toujours maintenir les balais en carbone propres et
veiller à ce qu'ils coulissent librement dans les supports.
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