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CONTROLES PRELIMINARES
a) Lea con atención las instrucciones.
b) Antes de comenzar la instalación, controle que la estructura de
la cancela sea sólida y adecuada.
c) Asegúrese de que la cancela no tenga puntos de fricción en
toda su carrera.
d) Cada hoja debe tener una bisagra sola; si fuera necesario,
elimine la bisagra superflua antes de la instalación.
Nota: para mayor seguridad es obligatorio instalar, si no se
encuentran ya presentes, los topes mecánicos (batientes de
pavimento) con tapón de goma en
la
cancela, como se muestra en las figg. 13-14.
DIMENSIONES DEL MOTORREDUCTOR
-
R40/L – 12V c.c. (fig.1)
-
R30 – 230V c.a. (fig.2)
DESCRIPCIÓN TÉCNICA
-
Motor: 12V c.c. con encoder para desaceleración en la apertura
y en el cierre.
-
Motor: 230V c.a. con desaceleración mecánica.
-
Reductor: de doble reducción compuesto de rueda de hierro gris,
rueda de bronce, doble tornillo sin fin de acero C40, cubierta de
aluminio, lubricación con grasa.
-
Palancas de transmisión cincadas
-
Caja de cimentación de chapa cincada y tapa de acero inoxi-
dable.
ACCESORIOS SUMINISTRADOS (fig.5)
HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA EL MONTAJE (fig.6)
MEDIDAS EXTERIORES MÁXIMAS CON CAJA DE CI-
MENTACIÓN (fig.7)
INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE
1) Controle la eficacia de las piezas fijas y móviles de la estructura
que será automatizada.
2) Realice el pozo en la base con las medidas indicadas en la fig.8.
3) Coloque la caja de cimentación adentro del pozo de manera que
el perno soldado a la caja quede alineado con el gozne superior
de la cancela (fig.8).
4) Introduzca dos tubos para el desagüe del agua, utilizando los
taladros realizados en la caja (5 fig.8).
NOTA:
QUEDA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO CONEC-
TAR EL TUBO DE DRENAJE DEL AGUA CON CUAL-
QUIER INSTALACIÓN DE DESCARGA, TANTO CIVIL
COMO INDUSTRIAL, DE TIPO ALCANTARILLADO
(AGUAS NEGRAS). CONÉCTESE EVENTUALMEN-
TE A LA INSTALACIÓN DE DESCARGA DE AGUAS
PLUVIALES (AGUAS BLANCAS).
5) Cuele el hormigón adentro del pozo; nivele la caja que debe so-
bresalir 5 mm del nivel del pavimento acabado (igual al espesor
de la tapa).
6) Coloque el motorreductor en la caja y bloquéelo con las 4 tuercas
suministradas junto con la caja.
7) Monte todos los componentes de conexión (véase cap.10).
ESQUEMA DE MONTAJE (fig.8)
1) CAJA
2) TAPA DE LA CAJA
3) TORNILLOS DE FIJACIÓN DEL MOTORREDUCTOR
4) TALADRO PARA EL DESAGÜE DEL AGUA DE LLUVIA
5) TALADRO PARA LOS TUBOS DE LOS CABLES
6) PALANCA DE LA CANCELA
7) MANIJA DE DESBLOQUEO
8) POZO DE CIMENTACIÓN
LÍMITES DE EMPLEO (fig.9)
ENSAMBLAJE DE LOS COMPONENTES
Tras haber colocado correctamente la caja de cimentación (fig.8),
ensamble todos los componentes:
1) bloquee el motorreductor (4 fig.10) en los tirantes con las tuercas
tras haber quitado los soportes de goma roja;
2) introduzca en el perno de la caja la palanca de la cancela (5
fig.10);
3) coloque la biela de transmisión (6 fig.10) y bloquéela con los
anillos de seguridad (7 fig.10);
la apertura y en el cierre de
R30 - R40
4) coloque la tapa (10 fig.10);
5) introduzca la manilla de desbloqueo (8 fig.10) en la palanca de
la cancela (5 fig.10).
REGULACIÓN DEL FIN DE CARRERA MECÁNICO
Mientras para regular la carrera de apertura de la hoja se usa un
tope exterior, para ejecutar la misma operación durante el cierre
es necesario actuar sobre el tornillo (1 fig.11) del motorreductor.
Actúe sobre los tornillos de ambos motores para regular de la mejor
manera el cierre de ambas hojas.
Utilizando el art. P-700KITBFR (3 fig. 11 - optional) es posible
arreglar también la carrera de apertura. Actúe sobre los tornillos
(2 fig. 11) de ambos motores para regular de la mejor manera la
abertura de ambas hojas.
DESBLOQUEO MANUAL
Para el desbloqueo (operación que se debe efectuar con el motor
detenido):
1) quite el tapón de plástico de la palanca soldada a la cancela (2
fig.12);
2) introduzca la llave de tubo (3 fig.12) en la palanca de la cancela;
3) gire hacia el sentido indicado en la figura 12, y abra la hoja de
la cancela manualmente.
Para el bloqueo:
1) coloque nuevamente la hoja en la posición de enganche con la
palanca de la cancela;
2) gire la llave de tubo hacia el sentido opuesto de aquel para el
desbloqueo y, simultáneamente, empuje la hoja para que se
enganche.
SECCIÓN DE LOS CABLES (fig.13 – fig.14)
INSTALACIÓN TIPO (fig.13 – fig.14)
1) MOTORREDUCTOR + CAJA DE CIMENTACIÓN
2) FOTOCÉLULAS EN PILARES
3) TOPES PARA BATIENTES
4) FOTOCÉLULAS EN COLUMNA
5) ELECTROCERRADURA
6) ANTENA + LUZ INTERMITENTE
7) SELECTOR DE LLAVE
8) CENTRAL
Para instalaciones con motores 12 Vdc, la sección de los cables
del motor es de 2x2.5mm²+3x0.25mm²
CONEXIONES ELÉCTRICAS
Utilice cables de sección adecuada a la potencia del motor, respe-
tando la normativa vigente (en el R18BENC utilice los cables que
aconseja la empresa - cód. M-030000CC50).
Instalación 230V AC (R30):
-
para uno/dos motores, conecte una centralina del tipo D760M
versión más reciente (véase el manual de instrucciones corres-
pondiente para las conexiones);
-
conductores de fase del motor (sec. 1,5 mm²); conductor
amarillo-verde=masa; conductor azul o gris=común; conductor
negro=fase; conductor marrón=fase. Conecte cerca de la tarjeta
el condensador presente en el equipamiento de base en paralelo
a las dos fases del motor.
Instalación 12V DC (R40/L):
-
para uno/dos motores conecte una centralina del tipo D749MA
versión más reciente (véase el manual de instrucciones corres-
pondiente para las conexiones);
Hilos codificador: blanco, marrón, azul (sec. 0,5 mm ² );
Hilos motor: negro, rojo sec.(2,5 mm ² );
Verifique que a una maniobra de apertura corresponda la ma-
niobra deseada; en caso contrario invierta la posición de los
hilos negro-rojo.
Para las conexiones a la tarjeta de mandos véase el manual
de instrucciones.
Le aconsejamos que instale la centralina en un lugar protegido
de los agentes atmosféricos o que utilice la cúpula protectora
opcional (cód. 750CUP).
La distancia máxima entre la centralina y el motor no puede
superar los 10 - 12 m.
Coloque la central de mando (si es externa) cerca
de los motores.
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