Esquema De Regulación De Los Electrodos/Sonda De Ionización; Regulación Del Aire En La Cabeza De Combustión - baltur TBG 45 PN Manual De Instrucciones De Uso

ESQUEMA DE REGULACIÓN DE LOS ELECTRODOS/SONDA DE IONIZACIÓN
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TBG 45PN 4
TBG 60PN 4
REGULACIÓN DEL AIRE EN LA
CABEZA DE COMBUSTIÓN
La cabeza de combustión lleva un dispositivo de regulación para
abrir o cerrar el paso del aire entre el disco y la cabeza. De esta
manera se consigue obtener, cerrando el paso, una presión
delante del disco muy elevada incluso con bajos caudales. La
elevada velocidad y turbulencia del aire hace que entre mejor
en el combustible por lo tanto, una óptima mezcla y estabilidad
de la llama. Puede ser indispensable tener una elevada presión
del aire antes del disco para evitar pulsaciones de llama; esta
condición es indispensable cuando el quemador trabaja en una
cámara de combustión presurizada y/o con alta carga térmica.
Atendiendo a lo que se ha descrito con anterioridad, es evidente
que el dispositivo que cierra el aire en la cabeza de combustión
tiene que ponerse en una posición tal que permita obtener siem-
pre detrás del disco un valor elevado de la presión del aire. Se
aconseja hacer una regulación de manera que el cierre del aire
en la cabeza sea tal que requiera una sensible apertura de la cla-
peta del aire que regula el flujo en la aspiración del ventilador del
quemador; obviamente esta condición hay que controlarla cuan-
do el quemador trabaja con el máximo caudal deseado.
TBG 60PN
B C D
5 4 4
10 - 4
17 / 26
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Leyenda:
1- Electrodo de ionización
2- Electrodo de encendido
3- Disco llama
4- Mezclador
5- Tubo ida gas
E- ATENCIÓN: Salida orificio boquilla central en proximidades de
la punta del electrodo.
Digamos que hay que iniciar la regulación con el dispositivo que
cierra el aire en la cabeza de combustión en una posición inter-
media, encendiendo el quemador para una regulación orientativa
como hemos expuesto precedentemente. Cuando se obtiene el
suministro máximo deseado hay que corregir la posición del di-
spositivo que cierra el aire en la cabeza de combustión, despla-
zando hacia adelante o hacia detrás, para obtener un flujo de aire
adecuado al suministro, con la clapeta del aire en la aspiración un
poco abierta.