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BETRIEB UND
WARTUNG
Ö l m e n g e e i n s t e l l e n
Es wird empfohlen zunächst die Stufe 1 am Drehschalter zu wählen. Dies ist die Ein-
stellung mit dem geringsten Ölauftrag. Es muss spätestens nach 5 KM die Ölmenge auf
der Kette kontrolliert werden um eine Fehlfunktion und einen damit verbundenen sehr
hohen Ölauftrag auszuschließen. Auch sollte das gesamte System einer weiteren Sicht-
kontrolle unterzogen werden, um eventuelle Fehler bei der Montage aufzudecken.
Nach 50 KM kann die Ölmenge schrittweise am Drehschalter erhöht werden. Ände-
rungen benötigen ca. 200 KM, bevor diese sichtbar werden. Mit dieser Vorgehensweise
kann ein Verschmutzen des Fahrzeugs vermieden werden. Bei sehr starkem Ölauftrag
kann Öl auf die Hinterradfelge oder den Reifen gelangen. Die Dosiereinstellung am
Drehschalter muss umgehend reduziert werden. Eine geringe Benetzung der Kette mit
einem gleichmäßigen Schmierfilm sollte sichergestellt sein. Für die Einstellung und
die Kontrolle der Ölmenge ist der Fahrer verantwortlich. Für Schäden, die aufgrund zu
geringer oder zu hoher Ölmenge entstehen, wird nicht gehaftet.
Ö l n a c h f ü l l e n
Das Nachfüllen des Kettenöls ist unkompliziert und schnell erledigt. Die mitgelieferte
Spritze kann direkt an der Ölflaschenöffnung aufgezogen werden. Die Verschlusskappe
am Einfüllstutzen muss durch Druck auf den Verriegelungsrand abgezogen werden. Mit
der Spritze wird das Öl in das System gedrückt (Befüllstutzen festhalten). Eine Entlüf-
tung des Tanks erfolgt automatisch. Dieser Vorgang muss wiederholt werden bis der
Tank voll ist. Der Tank sollte nicht überfüllt werden, da sonst Öl aus der Entlüftungsöff-
nung austreten kann.
K o n t r o l l e u n d W a r t u n g
Zu Beginn sollte gelegentlich eine Sichtprüfung der Kette erfolgen um die korrekte
Grundeinstellung sicherzustellen.
Der Füllstand des Öltanks sollte abhängig vom Einsatz nach ca. 2500 KM geprüft und
aufgefüllt werden (Langstreckentank ca. 5000 KM). So wird ein Trockenlaufen des Sys-
tems vermieden.
Deutsch
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