Daspi LINEA Manual De Instrucciones página 9

insTallaTion
Pour une correcte installation du moto-réducteur LINEA,
suivre les indications suivantes:
S'assurer que dans chaque position le vantail soit
parfaitement horizontal (en niveau).
Monter provisoirement les étriers de support "S1" et "S2"
sur le moto-réducteur.
Monter la patte "S1" par la vis et l'écrou fournis, en
ouvrant avec le tournevis un trou pour le montage (voir
tableau figure 3) en choisissant parmi les 3 disponibles.
Monter l'étrier "S2" en desserrant la vis "V" et insérer le
pivot "P" dans le logement approprié "F" et fixer la vis de
sécurité "V" (figure 2)
Actionner le moto-réducteur jusqu'à porter l'axe du pivot
"P" à 680 mm de l'axe du pivot "P1" postérieur (figure 3).
Établir l'ouverture maximum qui devra exécuter le vantail,
de 90° à 110° et consulter le tableau (figure 3)
Établir la position verticale où le moto-réducteur devra être
installé.
S'assurer que le moteur reste parfaitement horizontal et
fixer provisoirement avec deux points de soudage l'étrier
"S1" à la structure portante de la grille en la position
relevée du tableau en figure 3 et l'étrier "S2" au vantail de
la grille en la position résultante (figure 4).
Si la structure portante de la grille n'est pas en matériel
ferreux, utiliser l'étrier "S3" OPTIONAL comme base où
souder l'étrier "S1" en la fixant à la structure par des
goujons appropriés et vis pas fournis (figure 4).
Débloquer le moto-réducteur comme expliqué dans
le paragraphe "Manœuvre d'urgence ou manuelle"
ee effectuer une manœuvre manuelle d'ouverture et
fermeture pour contrôler le correct positionnement du
moto-réducteur.
Démonter le moto-réducteur des étriers de support "S1" et
"S2" . Fixer d'une façon solide et définitive les étriers "S1"
et "S2" par soudage faite selon toutes les règles de l'art.
Monter le moto-réducteur sur les étriers de support
en répétant les instructions comme plus haut. Faire
les connexions électriques comme par le manuel de la
centrale électronique et monter les dispositives de sécurité
obligatoires.
Apprendre au personnel préposé à l'utilisation de
l'automation les commandes correspondantes, dispositives
de sécurité, manœuvre d'urgence et de danger qui dérive de
l'utilisation de l'automation. Remplir la plaquette technique
et accomplir les éventuelles obligations qui dérivent des
normatives en vigueur.
branchement electriQues
Ouvrir le couvercle derrière "CP" en dévissant la vis "V1" .
Exécuter les branchement électriques comme schéma
figure 5. Refermer le couvercle « CP ».
Fins De course mecaniQues
(vendus à part)
Avant de monter les fins de course mécaniques soyez surs
d'avoir enlevé l'alimentation électrique.
Monter l'arrêt « F1 » complet d'écrou à l'intérieur du
moulage du vérin (figure 6), unir l'arrêt « F1 » à « F2 » par
la vis fournie en la vissant à l'écrou monté tout à l'heure.
Bouger le vantail par une manœuvre manuelle en position
d'ouverture ou fermeture et appuyer les arrêts assemblés à
la patte de fixation au portail (figure 7). Fixer la vis d'union
des arrêts. Répéter la même opération de l'autre coté.
Contrôler par une manœuvre manuelle la correcte position
des arrêts.
manœuVre D'urgence ou manuelle
La manœuvre d'urgence ou manuelle doit être faite non
seulement en phase d'installation mais aussi en cas de
fonctionnement anomal de l'automation ou en absence
d'alimentation électrique.
Débrancher l'alimentation électrique.
Tourner le bouchon de couverture de la clé "LS" (figure 8),
pour la version avec serrure décrocher la poignée par la clé
« CH » et soulever la poignée « LS1 », pour la version sans
serrure, soulever directement la poignée « LS1 ».
Insérer la clé de déverrouillage « CH1 » (figure 8) et tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt
mécanique . Ouvrir manuellement le portail. Pour rétablir
le fonctionnement automatique tourner la clé "CH1" dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt
mécanique, enlever la clé, fermer la poignée LS1 et bloquer
avec la serrure, si présente. Déposer les clés "CH" e "CH1"
dans un endroit sur et connu par le personnel préposé à
l'emploi de l'automatisme.
Rétablir l'alimentation électrique, en faisant attention qu'il
n'y ait personne dans la zone de mouvement du vantail.